解放军疑似歼10C型试飞 编号奇怪两处天线大改 – 铁血网

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[提要] 不管这架编号201的战机到底是不是人们口中所谓的歼-10C,我们更应看到的是中国自主研制的第三代歼-10战斗机的巨大潜力,看到中国军工在为打造先进国防武器装备的不懈努力,看到解放军航空兵在未来世界空军之林中神采奕奕。

解放军疑似歼10C型试飞 编号奇怪两处天线大改

原文配图:歼-10B战斗机正式开始进入大量建造装备的阶段,在不久的未来,将会成为中国空军最先进的战斗机之一。图为最新试飞的201号歼-10B战斗机

2013年12月,一架刷涂“101”编号的歼-10改进型战斗机在我国西南某试验场成功首飞,引起军迷们的广泛关注。这一款采用DSI进气道设计的战斗机被称为歼-10B型,该型战斗机由歼-10基本型改进而来,早已曝光。但这架编号“101”的歼-10B成功试飞却有着不平凡的意义。按照中国战斗机的研制规律,编号“101”代表着这是该机型的第一架量产型号,这意味着,歼-10B战斗机正式开始进入大量建造装备的阶段,在不久的未来,将会成为中国空军最先进的战斗机之一。

从首架量产型歼-10B出现以来,该型战斗机以称得上是“飞快”的速度在建造,直至近日不到半年时间,编号101到110(个别编号影像资料暂无)共7架量产型歼-10B一次现身。正当军迷们为量产型歼-10B开足马力建造的喜人势头倍感振奋时,另一架之前试飞的歼-10B战斗机引起了不少疑惑。这架歼-10B编号201,这个数字并不符合目前出现的以1XX作为编号的量产型歼-10B的规律,那这架战机与量产型的歼-10B又有何区别?一种观点开始在网络上不胫而走——这是最新的歼-10C型。

关于歼-10C型是否存在我们先暂不讨论。先来看看歼-10B战斗机的发展历程。毫无疑问,歼-10B是以歼-10为基础改进研制而来,目前比较普遍的说法是首架原型机是在2008年12月首飞,在随后的研制中原型机共制造5架,编号从01到05。不过在后来试飞的过程中,01的编号以1031代替,10代表歼-10型,3代表B,1代表第1架原型机。

解放军疑似歼10C型试飞 编号奇怪两处天线大改

原文配图:编号201的歼-10B战斗机

歼-10B的5架原型机在外观上并无太大差别,只是05号(后来刷涂1035号)原型机1035比较特别,装备国产“太行”发动机。到了以1XX为编号的量产型歼-10B,对比之下就能发现一些细节上的改动。比如取消了机首下方的一部天线、鸭翼前端增设ECM电战天线,取消进气道下方冷却空气口、垂尾天线和垂尾放电刷。

可以说量产型歼-10B是在综合了前5架歼-10B原型机优点和性能后作出细微变化最终确定的型号,不过这时编号201的歼-10B战斗机的出现,又让人疑惑了。首先是它的编号难以琢磨,其次是在外观上也能看出一些与量产型歼-10B的差别。

不少观察人士对比了201号歼-10B与103号歼-10B后发现,能直接观察到的差别主要在于机首下方和机背上方的两处天线,并以此推测,201号的歼-10B安装了与量产型歼-10B不同的航电系统。甚至有网友通过反复对比,发觉201号歼-10B的机背弧度与其他歼-10B不同,认为可能在机背安装了保形油箱,同时201号歼-10B座舱盖反射出的金黄色光泽可能说明该机采用了新的舱盖镀膜。综合以上观点,不少人认为,201号歼-10B很不一样,应该称之为歼-10C更为合适。

但对比了103号与201号歼-10B战斗机的图片我们发现,两架战斗机在外观上除了两处天线的不同外并无明显的差别。通过机背位置的隔框细节上对比,201号的机背也无明显的隆起或变形,基本可以推断油箱做了改动的可能性不存在。至于金色座舱盖的问题,可以认为是由于拍摄光线或者是后期做了调色处理造成的。

按照战斗机的一般发展规律,从B到C意味着一个型号的重大改变,哪怕这种改变是航电、雷达等内部构造的变化,在机体外观也会有显著的变化。其实从编号来看,更令人信服的一种观点是,2XX是歼-10B的第二批量产机,每一批量产机在细节上做一些小改动是可能的。至于为什么这架位列第二批的量产歼-10B在第一批机型刚造没多久就“早产”了,还有待相关信息的进一步公开。

其实,不管这架编号201的战机到底是不是人们口中所谓的歼-10C,我们更应看到的是中国自主研制的第三代歼-10战斗机的巨大潜力,看到中国军工在为打造先进国防武器装备的不懈努力,看到解放军航空兵在未来世界空军之林中神采奕奕。我们也期待歼-10B战斗机早日加入空中战斗序列,在维护我国的海空权益的第一线大放光彩。

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