南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤


新华网南宁4月15日电 记者从南宁有关部门获悉,15日上午11时左右,南宁一辆双层公交车行驶至竹溪大道青竹立交桥底时,与桥架限高防控架相刮,造成双层公交车顶脱落,导致公交车上乘客28人受伤。

据介绍,这辆公交车属于广西运德汽车运输集团有限公司邕宁公交公司。接到事故报告,南宁市应急联动中心立即启动事故应急救援预案,通知相关部门立即赶往事故现场,“120”救护人员及时将受伤人员送往医院救治。市委市政府主要领导第一时间指挥应急处置,分管市领导到现场指挥,并到医院看望伤员。安监部门已启动事故调查工作。

(原标题:南宁一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤)

来源:新华网

南宁一双层公交被“削”成单层车

2014年4月15日上午11时许,广西南宁市青竹立交桥下,一辆双层公交车撞上限高框,导致公交车车顶被掀掉,至少十几名乘客受伤。南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

南宁:一双层公交车被限高架“削顶”28人受伤

图文来源:中新网

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

热门评论

7楼沙男

3楼 苏_27他爹
限高怎么会限公交车?难道是司机改道?
一般情况下改道的可能性比较小,估计是装的时候忽略了双层公交,装完了就大功告成,收工回家了,压根也没想到还有双层公交,也就没知会公交公司,而司机在开车时由于惯性思维,也没注意看还有这么个东西,所以。。。。

5楼646693

安装限高钢管,十足的人祸!

到现在还没有“有关部门”认领这个限制标识,这就是南宁的城市管理水平和效率。有的南宁官员还自称南宁已经是国际大都市,这点能耐,差远了。

3楼 苏_27他爹
限高怎么会限公交车?难道是司机改道?
7楼 沙男
一般情况下改道的可能性比较小,估计是装的时候忽略了双层公交,装完了就大功告成,收工回家了,压根也没想到还有双层公交,也就没知会公交公司,而司机在开车时由于惯性思维,也没注意看还有这么个东西,所以。。。。
分析完全错误,看清楚发生的时间是上午11点,如果是早上头班车出这样的事故倒有可能是你说的情况,但是11点发生的事故,难道11点前就没有其它公交车从这里走吗?难道南宁市就这一辆双层公交吗?这类事情很多年前在武汉也发生过,司机刚换开双层公交,原本是往桥上面走的,但是桥上堵车,习惯性改道走下面,但是忘记换开了双层车。

公交司机罪责难逃,负全部责任.我们单位是专业的运输单位.拉大件,超高,超宽.大件运输那是常事.别说这么明显标志的限高栏,就是一般的电线,桥涵,司机用眼一扫,就大概估计个差不多.必须降速.有专人下车指挥.开双层巴士这么高的车,不注意限高,那是严重的失职.开大货车的司机,都知道,一旦装上伙物,只要不是走高速等的国道,那高度就一定要注意,电线谁敢轻易挂断,陪的起吗,或挑线,或绕路.最起码是停车.这个公交司机绝对不合格.这要是个人的大巴运营,那得赔个倾家荡产.限高栏没有任何问题,那么醒目的限高3,5米看不见吗.完全没有任何告知义务.告知清清楚楚的摆在那里.司机眼瞎吗.强调客观理由,骗得的了大众,你骗不了同行.老的312 嘉峪关铁路桥,限高,4.5米.超高的车辆,要么轮胎放气..要么绕行嘉峪关钢铁厂.也有傻比撞上去.无一例外都是新手.开车挣钱不容意.总出那傻比事故,那这司机就改行吧.那天别把自己的命搭进去.这绝对是良言相劝.因为你的驾驶水平也就这样了.

更多精彩内容