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引用网上的一则消息:某媒体人爆料,他乘坐国航班机时因迟到被拒绝登机,但是某某会的副会长赵某某比他还迟到5分钟,竟然成功登机,后该媒体人愤而去找国航理论,被告知那位领导是国航的白金卡会员。再引用一则消息:国航的领导某某书记回应社会的质疑时,说“我们不太这么做”(意思是有时会这么做)。

本人的看法是这样的,爆料的所谓“某媒体人”也不是什么省油的灯,他爆料的动机不是要揭露某某人享有特权是否违规,而是对自己没有受到关照而感到恼怒。否则为什么不公开站出来,不去和国航打官司,媒体人还害怕自己直面读者吗?

国航也是,晚7分钟到的你让登机了,顺手把晚到2分钟的捎上不就完了吗,飞机晚点都家常便饭了又不多这一次。网友也是,经常坐飞机的都知道,过了安检没及时登机,最后导致飞机等旅客的情况时有发生。

国航“白金卡会员”也并不稀罕,只要经常乘坐国航及其合作伙伴的飞机,不论出身、地位、官职,只要达到规定的里程数和航段数,都可拥有这个身份。国航目前拥有的四个等级会员数以千万计,白金卡会员怎么也有万儿八千吧。

......

其实以上这些都不是什么大问题,也不是关键所在。问题的关键是:

1、某某会的领导,是如何成为白金卡会员的——成为白金会员的门槛非常高,那得没事就坐飞机玩,天天飞貌似不是某某会的工作需要吧。但是作为企业的一种营销策略,国航确实也有权给重点客户赠送白金卡会员身份。于是问题来了,中央三令五申各级领导干部要清退各种会员卡,如果白金会员身份的获得不是靠飞够了里程和航段而是被赠予的,那就应该放弃这个身份,难道党纪国法对其无效?

2、国航为什么要进行所谓的“辟谣”——这里面有没有因权力而产生的交易,比如说“权权交易”,按理说国航与某某会没有行政隶属关系,专业上也没有交集,但是国航老总级的人物为什么企图袒护那个某某会的高官?

看来,“反四风”活动还存在死角,还应该继续坚持下去。

爆料的所谓“媒体人”也不是什么好东西,她爆料的动机不是要揭露某某人违规享有特权,而是对自己没有受到关照感到恼怒。否则为什么不站出来,媒体人还害怕自己直面读者吗?

国航也是,晚5分钟到的你让登机了,顺手把晚到2分钟的捎上不就完了吗,飞机晚点都家常便饭了又不多这一次。网友也是,经常坐飞机的都知道,过了安检没及时登机,最后导致飞机等旅客的情况有的是。国航“白金卡会员”也并不稀罕,只要经常乘坐国航及其合作伙伴的飞机,不论出身、地位、官职,只要达到规定的里程数都可享受。国航拥有的会员数将近2000万,白金卡会员怎么也有大几千。

其实以上这些都不是什么大问题,也不是关键所在。问题的关键是某某会的领导,是如何成为白金卡会员的——1、成为白金会员的门槛非常高,那得没事就坐飞机玩,天天飞貌似不是某某会的工作需要吧。2、作为企业营销策略,国航有权给重点客户赠送白金卡会员身份,问题是中央反复强调各级领导干部要清退各种会员卡。如果不是飞够了里程和航段而是被赠予的,那就应该放弃这个身份,难道党纪国法对其无效?

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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