星条悍将——二战及战后美国重型坦克发展之昙花一现的巨兽

星条悍将——二战及战后美国重型坦克发展之昙花一现的巨兽

出于反攻欧洲的需要和对T1系列重型坦克的失望,1943年9月美国人开启了一个非常宏大的重型坦克项目。甚至从某种意义上来说新式坦克将成为一种象征,美军高层希望它将在之后反攻西欧大陆时,成为摧毁希特勒的大西洋壁垒和齐格菲防线的中坚力量。

在一开始的计划中新型坦克采用无炮塔低矮外形设计,将装备203毫米厚的前装甲和105毫米T5E1火炮以及为T1系列坦克研制的电传动系统。军火研发部门认为25辆此型新坦克可以在未来8到12个月内制造并完成,并有针对性的指定出一份报告,这份时间表可以保证这些坦克赶上在欧洲本土的决战。但陆军部却不同意,他们觉得因该先造3辆样车试试。最终协商的结果是军事后勤部在1944年3月签署了5辆的订单,而最初制订的前装甲厚度已经提升到305毫米,整车重量达到空前的95吨。说到这里大家都知道了这就是在《坦克世界》中以皮厚、腿短而著称的T95坦克歼击车,而美国人给它的编号是T28重型坦克。

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只从外形上看新坦克与其说是坦克还不如说是一辆超级突击炮,当它达到满载的战斗重量95吨时,可说是有史以来最大的“钢铁爬虫”。这重量又大部分来自己身的厚重铸钢装甲,它的装甲厚度高达305毫米,比起德军的鼠式还厚,在当时无出其右者。美军相信这样的厚度应该足够抵挡德国88毫米高射炮自1100码外的射击威力或者其他德军坦克主炮的威力。

在火力上,主炮是一门T5E1型105毫米加农炮,左右射界各10度、俯仰射界从-5度到20度。战车标准乘员4人包括驾驶员和炮手分别位于战斗室前部主炮的左前侧和右侧,装填手和车长分别位于战斗室后部的左侧和右侧。车长和驾驶员顶部都设计有全景式指挥塔,其中车长右后侧指挥塔安装了一挺12.7毫米高射机枪,这也是除坦克主炮外唯一的车载武器。

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而新坦克在重量上是M26重型坦克的2倍,但和M26坦克采用的是同一型号的动力系统,其500马力的福特GAF发动机和扭矩传动变速箱使得该车的最大行驶速度只有可怜的区区13公里每小时。而且为了使它能够应对复杂地形,设计人员采用了4组行走装置,每侧两组行走装置连接在一起,其中外侧的行走装置外面还加装了101毫米厚的侧裙钢板。每组行走装置包栝4部曾在谢尔曼中型坦克上表现出色的HVSS悬挂装置。四组行走装置全部安装后,其正面宽度达到了4.6米,在通过铁路运输时必须卸掉两组外侧的行走装置使坦克宽度减小至3.2米以内。

在战车的命名上军械局与陆军的高层争吵不休,并先后出现了T28重型坦克和T95自行火炮的命名。直到1946年6月军械局第30758号文件中将T95自行火炮正式更名为T28超级重型坦克,而超级重型坦克的概念也第一次出现在美军的战车词典中,可以说T28超级重型坦克在美国坦克装甲车辆的发展史上绝对是空前绝后的。

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由于战争接近尾声,T28坦克的生产订单一再缩水,最后只有两辆样车由太平洋轿车与洗衣机工业公司负责生产并分别于1945年12月和1946年1月完工。并在阿伯丁测试到1947年末,共进行128公里公路和413公里野地行走实验,而其中一台还在测试中因为引擎引起的大火被严重损毁。而T28项目也因此宣告退役。而根据美国人1947年之后颁布的坦克研制规划,所有重量接近或超过100吨的坦克装甲车辆将不再考虑,这也使得T28超级重型坦克成为了绝响。现如今仅存的一台T28(T95)陈列于美国肯塔基市的巴顿坦克博物馆中。

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