再爆新机试飞 尾钩不重要 重要的是菊花白

此前,由于各类图片在外形上没有明显的特征,歼-15S是否存在一直倍受质疑,而最近知名军事论坛出现的图片显示,歼-15S已经开始了飞行测试。图片显示,歼-15S考虑到舰载机着舰的特殊性,在双座的座舱设计上进行了一定的优化,后座驾驶员位置明显提高,和歼-11BS以及歼-16等战机不同,这是在外形上比较独特的方面。

自“辽宁舰”入列以来,一直很少有人注意到舰载机飞行员培训的难度,而在已经拥有航母的国家中,舰载机飞行员始终是航母培训体系中的重中之重,随着“辽宁舰”的服役以及国产航母的开工,如何尽快培训更多的舰载机飞行员显得更加重要起来,而国产歼-15战斗机的最新改进型号歼-15S的出现,则表示这个问题显然已经纳入到我们整个航母发展的计划和体系中来。

舰载教练机首要的要求就是在技术上必须要成熟可靠,同时在结构设计和飞行性能上要满足舰载使用的要求,在这些条件的框架下,国产教练9尽管成本低廉、维护方便和技术成熟,但该机终究是在已经显得的歼教7的基础上研制改进的,存在发动机性能较差、推力偏低、推重比不足、气动设计落后等缺点。虽然教练9的性能并不先进,但作为用于在地面模拟的航母甲板上进行模拟科目训练,还是基本够用的,这种状态的教练9舰载机将成为舰载飞行员基础的操作教练机。

而采用了串列双座技术的歼15舰载战斗机,一方面利于提高远程巡逻的效率,一方面也利于新飞行员的战斗转换,同时减少长时间飞行给飞行员带来的压力,有效提升空中作战的效能。对于中国这样一个此前从未自行设计建造过航母,同时也未使用过航母的国家来说, 首艘航母平台的舰载机首先要考虑的便是“成熟实用”,而不是要求一定要非常先进。在通过“辽宁”号航母和歼15/歼-15S的培养和训练之后,中国舰载机飞行员必定会得到快速成长。(鸣谢:** 李小健)

是不是J-15S不重要,关键是试飞阶段的鸡鸡就用上了国产太行发动机!

那销魂的白菊花

再爆新机试飞 尾钩不重要 重要的是菊花白

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4楼 糖桔可得
今天才留意飞鲨有鸭翼,腹鳍,引擎推力不够呀!
懂不懂啊,啥都跟发动机 扯上关系,神经过敏,

对舰载机来说发动机的推力总是不够的,你看老毛子的苏33,加装鸭翼,美国的的F18那俩大大大边条翼是干吗用的啊?还有法国的阵风,毛子的米格29舰载型在内的所有的舰载机发动机都不够理想,包括美国现在搞得F35上舰都要面临增加机体强度再而增加重量的烦恼,解决的途径一般就那几条途径,一方面尽可能限制增重,一方面尽可能提高发动机动力,但是最有效的一般都是更改机体的某些设计,增加增升装置加大机翼面积什么的,

最后好奇的一点啊,腹鳍的存在跟发动机推量不足有什么关系啊,腹鳍是为了提搞稳定性而存在的,歼15的腹鳍会增加些面积,那是为了降落时尽可能的稳定,减少横向的摇摆,这东西的存在跟发动机的不足有毛线的关系,你倒是来说道说道啊,

懒得多说了,

17楼 三日绑妹
我们的飞机总是在研究中
21楼 4343sjz
那是欠账太多的过。你也得算算咱现在同时试飞几架新飞。航空人要是烧了这点严谨中国空军不就抹神油了

建国六十多年从铁钉都要进口到现在飞机都能制造,进步是非常厉害的,感谢一切努力建设这个国家的人们。

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