中国航母如不采用新型阻拦装置真是浪费大好行情!

说到大名鼎鼎的福特级航母,大伙都知道有四大特点,与本贴有关的两点就是电磁弹射器与先进拦截索装置。关于电磁弹射器,我们已经不再陌生,但是凡是谈及新型技术对福特航母的影响却往往忽视拦阻装置,这个装置对福特级的意义其实并不低于电磁弹射器,当然这还要看是不是充分发挥其作用!现在就是不知道中国第二艘航母是否采用了电磁阻拦装置,因为有人认为中国发展航母要一步步来,避免吃到夹生饭,可以说如果这话是从官僚们的嘴中流出,那就成了狗屁!因为阻拦装置是一种吸能装置,它的技术含量和难度与电磁弹射器相比,就是炼油炉子与电冰箱的差距,既然是这样,为嘛还要害怕吃夹生饭店?有这个饭店嘛?

美国的电磁阻拦装置实际上并不是完全电磁的,而是电磁机械混合式装置,这技术难度就更低了,主要还是靠机械轮叶撑腰拌液体来回收大部分能量,再结合制动电机进行精确制动控制,整个制动过程相当于发电制动结合洗衣机原理,这技术难度与电磁弹射器相比可真是有天壤之别,甚至不用考虑制动效率,天生是百分之百,把动能转换成热能也太容易了,美国的电磁装置不考虑能量回收,动能转换成热能那就是百分之百,这对能研制坦克飞机载人升天火箭的国家来说也太容易了点,中国航母如采用电磁阻拦装置,还会因为其中一个重要的部件被体积更小结构更完善的设计取代而更上一层楼,因此中国第二艘航母如果不上电磁阻拦装置真是浪费时间和大好行情!

总是有人会说;中国发展航母,切忌追求急功近利,操之过急。必须注意技术及经验的积累,航母本身就是一个很复杂,高风险的项目,在一定的程度上,我们不仅需要一定的技术,更要有一定的心理上的准备。这都是胡扯,没有根据的胡扯,航母是各种技术的大集成,就是大集成也是堆放在一个船体上它们之间并无紧密的关联,所谓的复杂也只低层次的堆积,正是这样的技术大集中和低层次堆积才恰恰说明所谓的风险其实是可以控制的,就是碰到风险也不会全盘都输,不过是会出现一些遗憾而巳,有什么可怕的?

电磁阻拦装置能够提高航母的回收作业效率,这已经是公认的事实,而中国航母还可以利用这种先进阻拦装置进一步提高回收作业的效率,这就是主动利用电磁阻拦索可根据需要自动调整两边拉出的长度来确实制动后的飞机的停止点,可以一口气地将着舰飞机制动到降落区外,紧接着收回阻拦索进行第二架的回收,现在的液压阻拦装置是一分半钟一架,如果是电磁装置则可以做到一分钟一架,甚至还可以更快,这样一来中国航母再结合航母第五大发明的快速起飞,岂不能让“起飞降落相互不干扰”的中国航母理论情结成为浮云?通过控制程序,中国的电磁阻拦装置甚至可以在制动后拖着飞机倒退,一口气倒退到着舰点,然后稍加点油门飞机就可以自己捌到舰尾停机点,什么“起飞一波飞机要受到回收速度的限制”这个本来就是狗屁的航母理论更是会臭到家了!

中国航母如不采用新型阻拦装置真是浪费大好行情!

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