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俄罗斯军贸耍诈?我们应该拒绝缩水版苏35!

图为苏35战斗机,该机性能优异,但前提是俄罗斯不对其进行例行简化 根据新一期的汉和防务周刊报道,俄罗斯即将出售给中国的苏35战斗机在性能上可能与俄军自己装备的有较大差距,文章做出此推测的依据是俄罗斯最先装备的苏35战斗机已经被部署到了远东地区,而在此地区俄罗斯空军主要将面对来自中国空军和美国空中力量的威胁,所以汉和防务推测俄罗斯不会讲最为先进的苏35出售给中国。

本人也同意这样的判断,但是原因与原文并不相同,本人认为俄罗斯确实不会将最为先进的苏35出售给中国。

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图为117S发动机,该发动机具备推力矢量能力,在俄罗斯发动机中性能仅次于AL41F

对于中国来说,采购苏35最为主要的目的是获取苏35战斗机上的117S推力矢量发动机和苏35装备的雪豹E无源相控阵雷达,从当前歼10B等战斗机曝出的照片来看,其装备的雷达应该并非网络上传言的有源相控阵雷达,而是基于俄罗斯同类产品基础上研发的无源相控阵雷达。本人之所以这样说并不是给我们自己的军工业泼冷水,我国的机载雷达起步较晚,且我国雷达技术基础比较薄弱。当前欧洲和俄罗斯的有源相控阵机载雷达技术都还处于大面积试验阶段,如果说我国能在如此短的时间内成为世界上除美国之外第二个可以量产机载有源相控阵雷达的国家未免有些托大了。在此次苏35的出口中,俄罗斯一反常态地放松了出口的门槛,在关于技术外泄方面也没有之前军售一般谨慎。这不禁让人疑惑,难道真的如俄罗斯人所说“中国人无法仿制出苏35上的重要部件”?

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图为歼10B机头特写,从外观看其雷达可能还是基于俄罗斯同类雷达上研发的无源相控阵雷达

本人认为事实可能并不像俄罗斯人说的那样轻巧,我国的航空工业在最近十数年间有了长足的进步,我国在苏27系列平台上进行一系列的改进和派生有目共睹,最近我国第四代战机歼20已经初见端倪,虽然当前还面临诸多问题,但相信在不久的将来,歼20就能成功进入我军的装备序列,应该说,我国航空工业是完全有能力消化苏35的技术的。俄罗斯人在航空装备领域出口谨慎是出了名的,其从未出口给任何一个国家与自己军队使用产品同等级别的产品,这也是世界上人所共知的。

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图为印度军队装备的苏30MKI,性能先进,但事故不断

之前俄罗斯出口苏30MKI给印度让很多人眼前一亮,苏30MKI使用了大量非常先进的航空技术。例如无源相控阵雷达和推力矢量发动机,其战斗力直逼一线 三代半战斗机,印度人当然觉得自己获得了多大的好处,但事实上俄罗斯出口印度的苏30MKI实际上技术并不成熟,其矢量推力发动机加鸭式布局的组合尚处在验证阶段,此组合在苏35定型的时候由于技术达不到相关要求而将鸭翼去掉。可以说,印度空军装备的苏30MKI为俄罗斯本国战斗机制造工业起到了相当的验证作用,俄罗斯将看似如此先进的战斗机出售给印度是有原因的,一是印度拥有相对先进的战斗机会对中国产生一定的制衡作用,二是因为以印度本国的工业实力根本不可能复制出苏30MKI的先进技术,最终的结果大家也都看到了,接收了苏30MKI的印度空军叫苦不迭,还成为了世界的笑柄。

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歼20尾部特写,首批列装部队的歼20可能无法装备推力矢量发动机

但中国与印度有很大不同,中国的航空业在最近取得了长足的进步,一大批新机型的研发成功证明了这点,但对于中国航空来说,最大的问题还是在发动机上,我国现在甚至无法生产质量合格的高性能航空发动机。之前也屡次有消息传出我国军方对WS10A太行发动机的可靠性不满,而且在最新的2011号歼20原型机上,我们也能看到歼20并未装备先进的推力矢量发动机,发动机的硬伤已经成为我国航空界不愿提及但又不得不面对的问题。

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图为美制F119发动机,其推力极其强劲,还具有二元推力矢量能力

苏35使用的是117S推力矢量发动机,性能先进,苏35的后续机型苏37也装备了该型发动机的改进型,由于苏37基本解决了鸭翼和推力矢量发动机之间指令控制的问题,所以苏37的机动性要在苏35的基础上提高一个档次,这也使得苏37的机动性能更加匪夷所思。推力矢量技术是人类迈向四代机时代的重要技术革新,俄罗斯和美国在此技术上走了两条完全不同的道路,俄罗斯推力矢量发动机可以进行360度的旋转,但其转动幅度只有十五度,而F22装备的F119发动机推力更强,其矢量喷口只能进行上下方向的旋转,但其幅度能达到20度,这两种发动机各有特点,俄罗斯的多元矢量发动机由于可以进行360度旋转,所以其可以做出“摊煎饼”机动动作,这种动作是通过其推力矢量喷口想水平方向转动实现的,而这是F119发动机无法做到的,但F119发动机的优势在与其超强的推力和相对较大的喷口转动幅度,对比F22和苏35的飞行视频可以发现,F22在操纵性和垂直机动性上占优,而且有更好的滚转性能。苏35在过失速机动和非常规机动方面稍占优势,但这和苏27这个优秀的空战平台有一定关系。

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图为苏30MKI装备的AL31FP发动机内部

我国想获得117S发动机已经不是什么新闻了,由于发动机技术层面上的劣势,我国新一代歼20现在很难达到完全的四代机的技术标准,尤其在超音速巡航和超机动性方面,在没有加装推力矢量发动机以前,歼20的机动性可能很难有很大的改观,仅仅依靠鸭式布局和普通发动机的组合很难使歼20在面对三代半战斗机拥有明显的机动性优势,尤其是俄罗斯系列的发动机推力普遍不及西方的同类产品。而对于隐身战斗机来说,其由于要兼顾到雷达隐身的外形,势必会对在某些气动特性方面做出一些牺牲,所以一般的四代战斗机都会使用推力矢量发动机来弥补其气动外形上的不足。可以看出,获得高性能推力矢量发动机技术对于我国当前的四代机研发来说无疑是最为重要的问题,WS15从现在的情况来看还远远达不到能实际列装的阶段,所以获取117S可能就是目前我国航空工业最好的选择。

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图为雪豹E无源相控阵雷达

另外就是雪豹E型雷达,雪豹E型无源相控阵雷达的对空探测距离超过400千米,可以同时追踪30个目标,并使用主动雷达制导导弹同时攻击其中的8个目标。雪豹E型雷达最大的优势是可以引导KS172远程空空导弹进行攻击,KS172超远程空空导弹的最大射程达到了300公里,其可以对对方预警机产生直接威胁,而KS172和雪豹E雷达的组合也使得苏35在超视距空战中更加致命。我国当前可能尚没有能媲美雪豹E雷达和KS172导弹的组合,所以引进苏35的项目也可以使我国航空界近距离学习这两种先进技术。

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为KS172远程空空导弹,其配合雪豹雷达可以对敌方预警机构成直接威胁

本人认为,如果俄罗斯人想在苏35的项目上进行缩水处理,那么最有可能针对这两个部位进行处理,因为任何人都明白,苏35身上最为吸引中国军方的就是这两点,一旦俄罗斯对这两个组件进行缩水,那么整个苏35引进计划将失去其本身的意义。本人相信中国具有吸收消化这两种技术的能力,但从俄罗斯自信的态度看来,非常有可能俄罗斯最终出口至中国的苏35在这两个关键部位上会有所改动。

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图为苏37,该机为苏35改进型,拥有超常的机动能力

最后我们必须又一次地提到俄罗斯的对外军贸,在世界军贸领域,俄罗斯产品的口碑自海湾战争以来就一直不好,这源于俄罗斯对于出口产品的大量简化,而这种简化的程度远远超过了一般国际军贸可以忍受的标准,而俄罗斯在卖给亚洲诸国的武器中,也多次出现因为质量不合格而发生事故的例子。虽然我国当前亟需先进的发动机和雷达技术,但是如果此次俄罗斯在苏35的出口问题上进行又一次简化,那么我国大把的金钱将会毫无意义地流失掉,而且换不来任何可用的技术,这样的潜在问题一定要引起相关方面的重视。

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