[原创]马航370失联二十多天,依然尚存一线生机——降落某地!


马航370航班失联已经二十多天了,有一个细节,一直让人百思不得其解,那就是美国和澳大利亚应该有能力知道飞机的基本航线,但是直到现在也没有站出来提供有价值的信息!


为什么说美国和澳大利亚知道MH370的基本航线呢?原因很简单,美国设立在印度洋和澳大利亚的远程预警雷达的探测范围完全能覆盖MH370可能的南部通道,即便是当时没有及时发现一架异常飞行的客机,但在全世界都在找MH370的时候,美国和澳大利亚只需要跟马来西亚空军一样,把当时的雷达影像重新调出来看一遍就知道了,何至于现在都还依然只能靠有延时的卫星图片去大海捞针呢?


这一点一开始就让人百思不得其解,后来有人提出美国的高科技也不过如此,用来对付导弹和轰炸机的预警雷达,连波音777都看不见……我认为美国的预警雷达再菜也不至于此。


在马航失联的头两天,美国就曾透露过一个信息,说是3月8日当天在泰国湾上空,即MH370折返飞行的空域,并没有发生爆炸,这个消息是在暗示MH370并不是在该区域空中解体而坠毁,其实也在提示MH370根本就不在这个区域。


关于美国方面提供这一消息的初衷到底是什么,只有他们自己知道,但是有一点很肯定,那就是美国既能监视到泰国湾上空,那MH370的南部通道肯定也能监视到,那为什么美国和澳大利亚方面一直不透露丝毫信息呢?


现在虽然是澳大利亚在主导搜索,但其实是依据卫星图片来搜索,并不是澳大利亚和美国的雷达资料,这一点差别很大,也很让人想不通。


现在澳大利亚表面上是很卖力,宣布无论如何都要找下去,还要准备接纳乘客家属来珀斯,一副诚意满满的样子,但我一直很奇怪,既然你们打算一干到底,那为什么你们不能把雷达数据多看一看?不需要你透露军事机密,只需要你给个点出来就行了!没有碍你多少事啊?


为什么美国和澳大利亚就是只字不提雷达资料呢?转念想了想,说不定人家澳大利亚和美国是用“卫星图片”来给出这个点,这个似乎也说得过去,也难怪马来西亚只信澳大利亚的卫星图片,其他的谁都不信,还说中国卫星图片误导了,想必是因为澳大利亚手里有雷达资料吧……


想到这里,其实也可以算是踏实了,那就随你说的找吧,中国的飞机、舰船都调过去听你指挥了,可是最近的一条信息又突然把整个事情变得诡异了。一般来说,飞机坠毁之后,飞机上的黑匣子就会开始工作,而坠毁时飞机上的应急系统也能发出定位信息,按照马方给出的结论,MH370已经终结于南印度洋了,想必是应该坠毁了,现在大家都在找残骸了,也多是默认了,可是飞机坠毁时应急系统却没有发出应该有的定位信号,家属曾质问过马航,说你们是不是隐瞒了什么,马航很无辜地说,国际组织也能收到这个信号,我们问了,他们也没收到。


马航这么说好像也算是为自己澄清了一些问题,不过飞机应急系统没有发出坠毁时应该有的定位信息并没有得到解决。


依据英国发动机公司提供的卫星数据,马航的MH370航班在3月8日早上8:11发送了最后一条PING 信号,之后再也没有收到此类信号了,8:19又有一个不完整的信号,此时飞机的燃油将尽,如果没有着陆区域,那就只有坠毁一个可能了,也有人将那个不完整的信号解释为飞机进入了灾难性的阶段,这些信号就是马方判断MH370坠毁于南印度洋且人员无一生还的重要依据。


从目前的信息以及马方的解读来看,MH370似乎难逃厄运,不过依据目前的信息,其实还有另外一种可能性存在,那就是MH370非但没有坠毁,而且还在某个机场安全降落了。


下面我简单说说这种可能性存在的理由,最基本的依据就是飞机并没有发出坠毁前的定位信息,因为没有人收到它,另外8:11的那个PING信号之后,再无此类信号并不代表飞机一定要坠毁,也可以是飞机的发动机关机了。而8:19的那次不完整信号则有可能就是发动机非正常运转,或者被强制非正常关机造成的。如果飞机降落之后,发动机关机(不论是不是强制或非正常),总之是关了就没再开过,因此那此后再无PING信号也是理所应当的。


在重新分析了PING 信号之后,飞机安全降落的可能性最大的障碍就是在马方认定英国发动机公司提供的8:11那次卫星信号所在的弧线上,并没有MH370适合降落的地点,所以MH370只有坠海一条选择。


然而马方这个判断是基于假设飞机直飞印度洋南部,一去不回头,到了南印度洋深处后自然找不到降落的点的情况,而那条弧线上任意一个点都有可能是飞机当时的位置,所以不能排除8:11的时候,飞机虽然燃油将尽,但是却已经快要降落了,或者干脆是已经降落了,只不过在8:19关闭了发动机,且之后再也没有动过地方。


8:11是发动机每个小时发送PING信号的固定时间,我们可以视作8:11的时候发动机依然在工作,飞机可能是在飞行,比如准备降落,也可能并没有飞行,比如滑行或待机都是有可能的,而8:19这次不完整的信号应该是发动机被关闭前所发出的,因为下一个PING信号的时间点应该是9:11,显然8:19这个时点所发出的信号是个异常信号,而且还不完整,就连英国发动机公司都无法解读。


如果我们不带任何主观的判断,就这些信号本身来讲,只能说发动机可能关闭于8:19,此时飞机并没有处于坠毁状态,因为飞机的应急系统并没有发出坠毁前的定位信息,在这样的解读下,说MH370安全降落于某个机场后关闭了发动机是存在可能性的。


那在海事卫星接收到8:11这次信号的弧线上到底有没有机场符合条件呢?确实有一个非常符合条件的机场,那就是圣诞岛机场!


马航370失联二十多天,依然尚存一线生机——降落某地!

碰巧这个圣诞岛机场是澳大利亚的,如果MH370降落于此,而澳大利亚又出于某种原因秘而不宣的话,那美国和澳大利亚绝口不提雷达资料就情有可原了!


当然,印尼也有机场符合条件,而且印尼还不许搜寻MH370的飞机进入其领空,也有重大嫌疑,但如果真是印尼有问题,那美国和澳大利亚为何要袒护呢?他们可以直接公布航线嘛,反正又不关他们的事,还可以在东南亚搅事,那不正是美国的风格吗?所以印尼的可能性小于澳大利亚。


如果真的是圣诞岛,或者印尼的什么地方,那就不得不提发生飞机失联后的一连串怪事,主要集中在失联的头几天,有乘客家属说他们还能打通亲友的电话,只是无人接听,但确实能打通,也有乘客的家属说亲人的QQ还能在线,甚至有下线之后又上线的情况,也有家属说头几天接到不明地区打来的电话,后来有家属用手机定位结果却显示在美国。


从技术上来说,如果是在广袤的南印度洋深处,哪怕是个无人岛,或者是MH370都已经坠海了,那乘客家属遇上的这些怪事是不可能发生的。而如果在乘客家属身上发生的这些怪事都属实的话,那就必须得有一个基本的条件存在,这就是MH370并没有坠毁于南印度洋,而是在一个有手机信号的地方降落了!


如果MH370真的是降落在圣诞岛了,而澳大利亚又出于某种原因封锁消息,飞机上的一些物品到了美国,也是有可能的,毕竟他们两家穿的是一条裤子,印尼的可能性则不大。


——写在深夜,不图别的,只希望154位同胞还有一线生机,无所谓今后被人说脑残。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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以下言论,鄙人想发主帖的,给你垫背吧。

事到如今,有哪些国家在“参入搜救”,有哪些国家在“被迫搜救”,有哪些国家在“真正搜救”?这其实就是“导演在导戏”!幕后主谋在不断的给失联事件制造谜团,更让本来已经接近真相的失联更加地扑朔迷离!但幕后主谋永远没有想得到的是:不管利用各国“参与搜救”转移视线的手段掩饰的多好,中国却早已锁定幕后的主谋。

鄙人完整的还原被“移花接木”的“马航NH370”!所有乘客进入一架本来就不是“马航NH370”的飞机;“真正起飞的马航NH370”里面没有一个乘客(小编,看清楚了,马航NH370是两架,而不止一架),这是载有乘客的飞机从一开始就飞往“慕后主谋”的着落点进行转移;而没有载有乘客的马航NH370,同时飞往幕后主谋的预想海域进行“解体”(看清楚了,这是没有人的飞机)!

这样一切都说明了,这就是为什么搜救至今没有找到线索的真正原因;更能说明,卫星,雷达找不到蛛丝马迹的真正原因!

要证据么?证据就是至今为止,找不到任何证据就是“就是证据”!(我真他妈的太笨了,我应该从一开始就想得到,这本来就是“移花接木”之计!浪费了这么多的让失联的人们得以生存的机会。。)

。。最后我只想说的是这属于“战争行为”!大家要有心理准备。

会不会有这样一种情况?这是一个有组织的精心策划的阴谋,将飞机降落某机场后,将人转移,然后由驾驶员开空机飞往一个大家根本不去想的地方已自动驾驶方式整体入海,驾驶员跳伞逃生,由舰船以搜救名义营救回,或者让驾驶员按指定航线飞行,中途击毁杀人灭口。或者说,飞机上有什么重要人物或重大机密,某组织实施了有组织的劫机事件,目的达到后,飞机计划线路(阴谋)再次起飞,中途击毁,灭口。然后呢让中国化巨大的代价不停的搜寻。瞎猜。不过,他就应该在远离大陆的地方 ,靠近大陆就容易被雷达监测到,只有向深海才不容易被发觉,除了美军基地和澳大利亚,谁也不会发现,在这里搞什么都可以。

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