奇形怪状打坦克——二战英国坦克歼击车(上)

奇形怪状打坦克——二战英国坦克歼击车(上)

虽然坦克是英国人发明的,可是实际上英国装甲兵的装备水平要比德国人差得远。而敦刻尔克大撤退虽然为英国陆军保留了火种,可也迫使英国不得不紧急研制一批应急武器来装备他们。英国人认为面对德国滚滚而来的装甲洪流,自己急需的就是反坦克炮。而最好的模仿对象就是刚刚把他们打得找不着北的德国人,于是现在我们在《坦克世界》中看到的那一系列稀奇古怪的坦克歼击车就这样陆续问世了。

奇形怪状打坦克——二战英国坦克歼击车(上)

最早出现的坦克歼击车就是利用二战前期英军主力的40毫米口径反坦克炮(由于英国人采用按炮弹重量来命名火炮,所以它也被称为2磅炮),架在装甲运输车辆上得来的UC 2磅炮。2磅炮是1938年制式化服役的。2米长的炮管使它的长径比达到了50倍口径,910克重的炮弹初速高达780米/秒,在450米距离上以30度角命中时,能击穿53毫米厚的装甲,可以穿透二战初期装甲较薄的坦克。加上22发/分的高射速,它在当时是一种极为有效的反坦克武器。而底盘则采用了二战中英联邦军队一种重要的装甲运载底盘“通用运输车”(Universal Carrier)。这种车因为通常搭载布伦机枪,所以又被称为“布伦机枪车”(Bren Carrier)。该车标准乘员为3~4人,其中1人为驾驶员,2~3人为机枪手。标准武备为一挺维克斯机枪,后来一度列装博伊斯反坦克枪。新车型沿用D50的发动机,传动装置和悬挂系统,每侧3个负重轮,诱导轮在前,主动轮在后。第1和第2负重轮共用一副悬挂装置,第3负重轮使用独立悬挂。新车型装备一台62.5千瓦的福特V8水冷汽油机,机械传动配合4速变速箱,油箱容量90升,最大公路速度48千米/小时,最大储备行程225千米。原型车自重3.75吨,后来增至4.5吨。尽管2磅炮的体形已属袖珍,但因为通用运输车底盘的限制,整体布局仍捉襟见肘。“坑爹”的弹药架就是其中之一,但在二战时期,勇猛的战士们依然奋不顾身的坐上这仿佛自爆坦克般的UC 2磅炮,为维护人类和平做出了伟大贡献!

奇形怪状打坦克——二战英国坦克歼击车(上)

随着德军将新式坦克投入战场,2磅炮的作战能力已经无法满足需要了,于是英军又将目标瞄上了口径更大的6磅炮,而底盘采用的是瓦伦丁轻型坦克。这只是一种实验性质的自行反坦克炮,火炮安装在底盘中部的防盾后面。在原型车完成后,因为另外一种自行反坦克炮的出现而被终止,新的自行火炮同样是在瓦伦丁坦克的基础上设计,并且安装了更强力的17磅炮。

奇形怪状打坦克——二战英国坦克歼击车(上)

同样以主力坦克的底盘改装的还有丘吉尔GC自行反坦克炮。它是直接在“丘吉尔”重型坦克底盘上加装方形的装甲战斗室,安装一门3英寸的强力火炮,恐怕只有英国人才能想到这个招儿。也难怪,这是在敦刻尔克大撤退后,英国准备应对德军随时可能的登陆而应急生产的。这造型古灵精怪,真可谓是应运而生的奇葩作品。最初计划生产100辆,后来被削减为24辆,但在1941到1942年一共生产了50辆。不过该自行反坦克炮并没有参战记录。

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