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马航失联客机搜寻行动30日进入第四周。中国、美国、澳大利亚、马来西亚、韩国、日本等多国的飞机和舰船在面积约31.9万平方公里的南印度洋搜寻海域继续行动,澳大利亚海事安全局30日午夜说,当天的搜索仍然没有确切发现。而中国“海巡01”轮和澳大利亚海军“成功”号军舰29日打捞到的一些物体,已经被确认仅仅是一些渔业设备和海洋垃圾。

MH370失联后,中国动用了21颗卫星、10余艘舰船和数十架次飞机进行搜寻。中国飞机和舰船是MH370国际搜救力量中的主力军。

30日,中国8艘舰船已全部抵达疑似重点区域并保持机动,依靠飞机搜寻,随后按就近原则赶赴现场进行甄别确认。

澳大利亚海军“海洋之盾”救援船30日将美国提供的黑匣子定位打捞设备一一装船,计划于31日出发,以15节的最大航速赶往目前的搜索区域,预计将在3至4天后抵达。

美国提供的设备包括拖曳声波定位仪和水下航行器。“海洋之盾”救援船船长伍兹说,声波定位仪投入使用后只能以3-5节的速度在水里搜索,搜索黑匣子难度“非常大”。

要解开MH370失踪之谜,找到飞机黑匣子无疑是非常重要的一环。但失联航班的“黑匣子”剩余电力正越来越少,预计它发出的信号从4月7日起减弱,12日消失。因此,如果不能尽快“定位”飞机残骸,找到“黑匣子”将更困难。

“眼下,就面积而言,搜寻那片海域和搜寻整个印度洋没什么区别,”负责操控拖曳声波定位仪的美国海军上校马克·马修斯指出,这套设备只能在黑匣子周边大约1.6公里范围内探测到脉冲信号,而且至多以每小时5公里的速度拖曳搜寻,其工作效率取决于能否缩小搜寻范围。

不过,澳总理阿博特积极看待搜寻进展。他说,随着“搜寻努力不断加大”,更多疑似物体被找到,相信不久会有MH370航班的线索。

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