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众多疑点悬而未决

[环球军事报道]面对国际社会的普遍质疑,有马来西亚舆论进行辩解。马来西亚《内幕者》25日援引美国有线电视新闻网(CNN)航空专家理查德·奎斯特的话称,“不管马方是否发布信息,都会遭到痛批。”此前奎斯特发推特称,马方是犯了错误,但这起事件是前所未有的,在没有任何雷达预警信息情况下,任何思维正常的人都很难设想MH370会反向飞出2500公里。针对有人批评马方调查速度慢,奎斯特辩解说:“马方是在核实准确性和细节。难道你希望马方仅凭直觉办事吗?”马来西亚警察总长哈立德25日重申,所有乘客都已经被排除嫌疑,但仍在对机组人员进行调查。警方在调查过程中已经询问了100多人,包括机长和副机长的家人。哈立德表示:“这样的案子可能要花上一年时间,不要马上下结论说警方动作太慢。”

卡塔尔半岛电视台说,调查仍在继续,官方正考虑劫机、蓄意破坏、恐怖主义、飞行员或登机人员精神疾病等因素。在美国“salon”网站文章看来,如果对阴谋论感兴趣的话,那么在飞机失踪两周后冒出什么“新型”卫星数据分析这样的说法本身就很可疑。单从纳吉布发布信息看,更直接结论是现在应该排除阴谋论。为什么要飞这么老远去印度洋自杀?直接在泰国湾就能搞定。

“‘无人生还’并未终结MH370致命航班之谜。”《今日美国》报25日以此为题称。报道援引美国灾难调查和安全专家肖恩·普鲁克尼奇的话说,“马来西亚官方公布的消息回答了一些问题,但又开启了许多远未解决的新问题。我们现在仍只是接触到表面。”英国《独立报》说,21世纪之初的马航失踪之谜相当于20世纪肯尼迪遭暗杀之谜。

德国《巴登日报》25日表示,马来西亚政府想尽快结束这场危机,在没有详细证据的前提下公布结果,但并不会改变事实。如果马来西亚政府未来不交代清楚,这个谜团将永远留在全球民众心中。谁还敢坐马来西亚航空的飞机,谁还会继续喜欢马来西亚?英国《每日镜报》评论说,227名乘客和12名机组成员的亲属所遭受的打击是无法估量的,但让人们更加难以接受的是,这一结论并不会让我们距离寻找坠机真相更近。

新加坡淡马锡理工学院的航空学讲师叶保罗对法新社表示,如果找不到黑匣子,“揭开谜团的机会为零”。美国26日将把能探测6000米水深信号的黑匣子定位器运到珀斯,当年该器材曾帮助搜寻法航失事客机的黑匣子。法国《费加罗报》建议找黑匣子的心态不应过于急躁,毕竟最有可能坠落的地点是深海,即便最精密的仪器也很难接收到黑匣子发出的信号,2009年坠毁的法航客机,花了两年时间才找到黑匣子。

“即使奇迹发生,搜寻人员从万丈海底找到黑匣子,这也许仍不能揭开航空史上的最大谜题。”法新社25日说,飞行数据记录仪和驾驶室声音记录仪可能无法回答这些问题:飞机飞行为何有一小时故意偏离航线,进而开始到南印度洋的“困惑之旅”?美国航空顾问公司表示,数据记录仪详细记录了飞行路径和其他技术信息,驾驶室声音记录只能记录飞机失事前两小时机组的各种决定,“泰国湾的一小时究竟发生了什么,将不得而知”。《纽约时报》称,最初在空中寻找这架飞机的尝试,很快就会扩大为跨越两个半球、涵盖陆地和海面的多国紧急搜救行动。从那时开始的寻找飞机的努力,现在可能已经成为现代航空史上最令人困惑的案例。

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