郑州引进俄客机生产线或冲击ARJ21

郑州引进俄客机生产线或冲击ARJ21苏霍伊-100支线客机(资料图)

河南欧贝飞机公司以购买100架“苏霍伊”超级飞机(SSJ-100)为条件,与苏霍伊民用飞机公司合作在郑州航空港区组建飞机交付中心和总装线。欧贝公司负责人笑称是“百吨黄金做聘礼,欧贝迎娶苏霍伊”。

SSJ-100是由俄罗斯苏霍伊航空集团设计制造的一款百座级支线客机,与庞巴迪和巴西航空等支线客机生产商的产品是处于同一级别,目前已销往俄罗斯、美国、泰国、印尼等多个国家。与中国国产的ARJ21支线客机是竞争关系。

ARJ21上市价格预计为3000万美元,支线机巨头庞巴迪和巴西航空的类似机型价格约为3500万左右。郑州引进的SSJ-100价格为2亿人民币,约合3200万美元同时引进总装线进行装配生产。单机价格约为2800万美元,是ARJ21飞机的强劲对手。

ARJ21飞机气动布局与湾流等大部分支线客机类似,采用常规气动布局并将发动机布置在飞机尾部两侧的短舱中。这样做的好处是发动机的噪音和震动对机身影响较小,乘客舒适性较高。发动机距地面较高也不容易吸入地面杂物产生危险,同时比较靠近机身轴线,在需要单机运转的时候产生的偏航力矩较小便于操控。而SSJ-100则比较另类的将发动机挂在主翼之下,对于个字较小的支线客机而言噪音较大,主翼吊装发动机也难布置增升装置,但是方便对发动机进行维护。俄制发动机向来不如美英发动机安全可靠,对维护的要求较高,这种布置方式也比较合适。两种气动布局各有优劣。

国内支线航空的市场蛋糕本来就不大,目前庞巴迪和巴西航空早已展开了激烈的争夺。郑州本次引进的100架SSJ-100让将国内市场竞争更加激烈,而ARJ21飞机目前获得的订单数量总共才176架,其中大部分是来自国内航空公司的订单,出口订单仅27架。这100架的数量对ARJ21而言无疑将对其未来市场形成巨大的挑战。

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