俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?


俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?

苏-35是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机

俄制苏-35战机落户中国,不仅需要双方的基础意向,还得在谈判中理清诸多技术细节。

号称具有“4 代”水平的苏-35S战斗机问世后,每隔一段时间,俄罗斯媒体都会爆出中国将采购的消息,但双方至今未签署正式军购协议,中国官方也数次否定相关传闻。尽管如此,相关消息仍“野火烧不尽,春风吹又生”。

中国是否需要苏-35S?双方在谈判中可能出现哪些变数?针对这两个关键问题,俄罗斯媒体就各种可能性逐一加以分析。

超越军事范畴的交易

据俄罗斯《起飞》杂志报道,自2005年起,苏霍伊公司就在北京开设办事处,大力推销苏-35S,目的无非是为了谋求经济利益。依靠出口苏式战机,苏霍伊不仅活得有滋有味,还于2009年将老对手米格收入旗下。但近十年来,中国对苏式战机的热情降温,大客户仅剩印度一家,苏霍伊不得不依靠越南、马来西亚等小国维持局面。而苏-35S这样的重型战机,小国要么买不起,要么用不上,俄必须力争收复中国市场,遂极力向华推销苏-35S。

2014年1月25日,苏霍伊在其官方网站上发布“马年”战机月历,除了向中国致敬,再次敲开亚洲市场的心情溢于言表。有俄罗斯媒体认为,俄之所以不遗余力地推销苏-35S,是希望通过中国影响印、越等国。一旦中国空军装备苏-35S,其他国家很有可能跟风采购。甚至有专家相信,中国拥有苏-35S将为俄第五代战机T-50进军东南亚创造条件。

作为传闻中的另一方,中国官方的反应较为平淡,但舆论界对中国是否需要苏-35S有激烈争论。支持者主张,中国引进苏-35S,一是可以获得117S发动机以及雪豹-E无源相控阵雷达等先进装备以供研究;二是可以利用苏-35S交货快的优势,将其作为歼-20和歼-31服役前的过渡,尤其是在当前周边局势相对紧张的情况下,中国需要一款重型制空战机。

反对者则反驳称,中国专为歼-20等新一代战机研制的发动机进展顺利,没有必要再引进一款发动机开展仿制,无源相控阵雷达也不算高新技术,无引进必要。另一方面,即使中俄马上签订采购协议,第一架苏-35S的交付最快也要等到2015年,全部飞机到2020年才能形成战斗力;届时,歼-20可能都已服役,根本无法体现过渡作用。

还有观点认为,军火贸易从来不是普通买卖,必须时刻牢记“军事是政治的延续”,以中俄战略协作伙伴关系的现状,不排除中国可能少量购买苏-35S,借此维护中俄军事技术合作的大局,毕竟,中俄军事技术合作是中俄战略协作的重要方面之一。

俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?

苏-35属于第四代战斗机改进型号,即第四代半战斗机

须得克里姆林宫首肯

如果中俄苏-35S歼击机交易顺利进入采购程序,双方又该如何进行谈判?关于这一点,首先要搞清俄罗斯军事装备的出口框架。据俄《生意人报》披露,俄罗斯联邦负责对外军贸谈判的部门有两类:一是事务性谈判部门,二是技术性谈判部门。

事务性谈判是指一般的出口、采购意向的谈判,即初步的接洽和磋商。俄罗斯负责事务性谈判的最高机构是联邦军事技术合作局,它直接向克里姆林宫负责。目前,俄中两国政府间设立有总理级别的经济、军事技术合作委员会,定期举行会谈,有关先进战机购买意向的初步接洽,就是由俄联邦军事技术合作局通过这条“便捷通道”进行的。

俄联邦军事技术合作局直接掌握俄对外军售的政策和政治性原则,什么武器是可以出售的,什么是不能出售的,都由该局决定。由此推知,该局直接反映克里姆林宫的政治意图和军售目标。换句话说,对于向中国出口战机这类重大军售,不是俄国营武器出口公司、苏霍伊公司这类纯粹意义上的军工单位能够独立决定的,必须由克里姆林宫(准确地说是总统普京)在俄国家安全委员会的框架下商定,然后交由联邦军事技术合作局贯彻落实。

当然,在俄罗斯,辅助克里姆林宫、国家安全委员会做出最终武器出口决定的部门还有很多,包括俄国防部、对外情报局、联邦安全总局、外交部等。所以,俄罗斯将苏-35S出售给中国前,联邦军事技术合作局必须与这些部门进行协调和沟通。

这里还存在一个问题,如果在事务性谈判阶段并不确定价格,俄中双方如何签署采购意向合同?实际上,俄联邦军事技术合作局的基本职能就是沟通协调,与俄国营武器出口公司、苏霍伊公司以及中方都保持着密切联系,对价格情况是足够了解的。

售后保障不是问题

事务性谈判之后就是技术性谈判,这些谈判包括苏-35S的价格,以及相关子系统、机载武器、交付时间、支付手段、人员培训等。俄罗斯法律规定,只有俄国营武器出口公司有权向外国出口武器装备,故采购合同最终将由该公司与中方有关部门签署。现任俄国营武器出口公司总裁是阿纳托利·伊塞金,其手下负责防空武器、航空武器、军用飞机等出口的副总裁亚历山大·米赫耶夫多次与中方签署过有关发动机、军用运输直升机出口的合同。

一旦俄国营武器出口公司与中方达成苏-35S的正式出口合同,接下来的执行工作就由苏霍伊公司负责,即必须按照合同规定,准时、保证质量地向中国交付苏-35S,生产商则是阿穆尔河畔的共青城航空制造联合体(KnAAPO)。过去20多年里,KnAAPO与中国的合作非常密切,俄罗斯对华出口的苏-27SK、苏-30MKK、苏-30MK2都是由该企业生产的。

也许还有人会问,既然苏-35S的出口合同是由俄国营武器出口公司签署,苏霍伊只负责生产,会不会引起售后服务方面的纠纷?就历史经验而言,苏霍伊公司有权直接与外国客户签订有关战机维护的合同,例如马来西亚空军采购的苏-30MKM战斗机就是由苏霍伊直接负责的,不用再通过俄国营武器出口公司。特别是对中国这个老客户,苏霍伊十分重视,还专门在中国设立办事处,目的就是为了方便与中方及时沟通,了解中方的要求。(特约撰稿 雷炎)

俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?

2012年起不断有传闻称中国计划向俄罗斯购买苏-35,但具体数量扔不确定

俄罗斯试飞员谈苏-35S

苏-27系列战斗机是俄罗斯军事航空工业的骄傲。21世纪初,俄决定采用部分第五代战斗机的技术,打造苏-27的终极改进型,作为五代机服役前的过渡。据苏霍伊介绍,该机的机体结构、飞控系统、航电雷达都发生了巨大变化,并换装新型发动机,正式编号为“苏-35S”。

苏-35S出众的性能是外媒热衷报道中国希望引进该机的主因。俄将苏-35S称为“4 代”战斗机,宣称其主要用来夺取制空权,可使用中距和远距空空导弹,并具备很强的近距格斗能力,更能精确远程攻击陆上和水面目标,距五代机只有一步之遥。除了推力更大的发动机和探测距离更远的雷达,苏-35S还拥有12个外挂点,采用多用途挂架时可达14个,最大载弹量8吨,可选择的武器种类相当丰富,并拥有独特的“越肩发射”能力。

荣获“俄罗斯英雄”称号的苏霍伊公司试飞员谢尔盖·博格丹,曾于2013年6月的巴黎航展上驾驶苏-35S表演。他在接受俄《航空航天杂志》专访时畅谈自己对该机的喜爱:

记者:与俄罗斯现役战斗机相比,苏-35S在机动性方面有何显著特征?

博格丹:由于采用专用控制系统和117S新型发动机,苏-35S在机动性能上有显著突破,例如,飞行员能够做出更实用的机动动作--失速倒转,在空战中占据优势。另外,苏-35S的推重比很高,普通飞机在空中停车后会迅速下坠,但具备更强推力的苏-35S不会下坠,而会继续低速前进。此外,它还能完成低速下的攻击性转弯。这都是苏-35S与其他苏霍伊战机相比在机动性能上的提高,也让我在飞行表演中赢得满堂彩。

记者:表演时,苏-35S的滑跑距离非常短,却能完美起飞,这是如何实现的?

博格丹:这是装备推力矢量发动机飞机的另一个显著特点。我的起飞滑跑距离大概是250米至300米。由于座机具备推力矢量喷管和高推重比,我能在起飞后立即上升转弯。

记者:能告诉我们苏-35S在飞行性能方面的一些具体参数吗?

博格丹:苏-35S的迎角在某些条件下可达90度,甚至100度。水平飞行速度可低至70公里/小时。虽然表演空域有限,我有足够时间达到800公里的时速。我表演时的最高飞行高度为1400米,最大过载9G,高速水平急转弯时,过载会达到7至8个G。

记者:您如何评价自己驾驶的编号“07”的苏-35S战机?

博格丹:这是一款作战性能极佳的超级战机。它很快就会装备说明书中列出的全部武器。目前,几架苏-35S的原型机正在承担值班任务,这架编号“07”的飞机属于俄罗斯空军。

记者:你的总飞行时间是多少?驾驶苏-35S的飞行时间又是多少?

博格丹:我驾驶过50多种机型,总飞行时间大概是4900小时,驾驶苏-35S的时间大概为460小时。

俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?

俄称,苏-35在某些性能上已经超越美国F-22隐身战斗机

俄媒评析苏35交易前景:俄愿卖 中国是否愿买?

有外媒认为,中国若购买苏-35,可对周边国家获得10年的技术优势

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容