辽宁舰购买的真相是什么 – 铁血网

辽宁舰购买的真相是什么

最近,我关注到了关于辽宁舰购买的一个细节。 1998年4月,徐增平以香港创律集团旗下子公司澳门创律旅游娱乐公司的名义,用2000万美元买下航母。交船前,乌克兰迫于美国的压力,将“瓦良格”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空,只剩下一个空壳。

1999年7月,澳门创律旅游娱乐公司雇用ITC公司的SableCape号拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

不料,当该船驶抵土耳其北部黑海水域,准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由,拒绝“瓦良格”通过,并强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月,“瓦良格”号又试图通过海峡,再次遭到土耳其政府的拦阻。 “瓦良格”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,只好返回原海港。从此开始,中土两国进行了长达一年半之久的谈判。直到2001年8月25日,土耳其政府才同意让“瓦良格”号通过其海峡。

11月1日上午8时,晨雾散尽,“瓦良格”这艘没有动力的庞然大物,在11艘拖船和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下,顺利通过曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。继而又通过达达尼尔海峡,进入爱琴海。

11月3日,由6艘拖船拖拽的“瓦良格”号遭遇前所未有的风暴,它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞,漂向埃维亚岛,一度距该岛岸边只有80公里。后经过救援人员竭尽全力拯救,船只基本得到了控制。从风暴中脱险后,“瓦良格”号经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月11日 绕过非洲好望角进入印度洋。又经莫桑比克的马普托,于2002年2月5日通过马六甲海峡,11日晚抵达新加坡外海,12日进入南中国海,于2 月20日进入中国领海。

2002年3月3日中午12时整,历尽艰险的“瓦良格”号安全停靠在大连内港西区4号散货码头,结束了航程15200海里、耗时4个月 (123天)的艰难远航。

“瓦良格”号航空母舰抵达中国没多久,中国政府就发现创律公司的资金来源存疑。经调查发现,创律购买“瓦良格”的款项是从国有的华夏银行贷的,但这笔贷款并没有合法手续。于是,创律公司被要求还款,在其无力还款的情况下,“瓦良格”被收归国有。

同年,澳门创律娱乐公司执照被中国政府吊销!

澳门创律娱乐公司真可谓是世界上最悲催的公司啊!倾整个公司之财力,历经千辛万苦终于把航母拖回中国,却落的这个下场!

我只想知道,这个公司是否和中国军方有些联系,就是说,中国军方专门找了这个公司做"托",以赌船的名义买下,最后又以“没有合法贷款”为名给了中国政府。也就是说,瓦良格号航母的购买就是中国政府和创律公司一起演的戏,为的让美国不起疑心。

如果不是这样,我只想知道买船的2000万美元和从乌克兰到中国的拖船费用是谁承担的?

不知道大家怎么看

本文内容于 2014/3/23 13:32:15 被zhuminjie001编辑

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