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Marder(黄鼠狼)系列是二战德军最早大量装备的坦克歼击车,尽管它的产生有很大的应急的成分,而且作为过渡车型在1944年就停产,还是有近三千辆Marder系列装备了若干“装甲反坦克营”(Panzerjagerabteilungen)配属于坦克师和机械化师。更重要的,Marder系列确立了德国坦克歼击车的发展方向,并为建立相应的部队提供了宝贵的经验。在短短的3年时间里,德国人制造了近万辆各型坦克歼击车,留下了一个至今为人津津乐道的武器家族。 在入侵苏联以前,德国人已经制造了少量的坦克歼击车,但这些产品的表现默默无闻。它们的反坦克战绩甚至比不上客串的Ⅲ号突击炮。T-34坦克的威胁使得德军迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿制T-34失败后,德国人迅速找到了一个替代方法:将T-34的76.2mm主炮或相似的长身管75mm炮装在自己的坦克底盘上,作为支援武器协同装甲部队作战。于是几种型号的Marder几乎在同时投入生产。他们共同的特点是利用现有设备拼凑而成。MarderI Ⅱ的威力可以在1000米距离上击穿80-90mm的装甲,而到了Marder Ⅲ,这距离已经达到2000米。

Marder I / Sd.Kfz.135在三种不同的法国坦克底盘上装上了德国人的75mm Pak 40 L/46 火炮。1942年到1943年生产了204辆。全重:8200kg乘员:4引擎:DelaHaye 103TT最大速度:34-38km/h公路行程:135-150km越野行程:90km载油量:111升车长:5.38m车宽:1.88m车高:2.00m火力:75mm Pak 40/1 L/46 + 1 x 7.92mm MG34备弹量:75mm - 40 7.92mm - 600装甲:5-12mm

Marder Ⅱ / Sd.Kfz.131在Ⅱ型坦克底盘上加装75mm Pak 40/2 L/46火炮,1942年6月到1944年3月共生产了576辆,另有75辆由Ⅱ号坦克改装。

黄鼠狼2/75全重:10800kg乘员:3引擎:Maybach HL 62 TRM最大速度:40km/h

Marder II / Sd.Kfz.131[1]公路行程:190km载油量:200升车长:6.36m车宽:2.28m车高:2.20m火力:75mm Pak 40/2 L/46 + 1 x 7.92mm MG34备弹:75mm - 37 7.92mm - 600装甲:5-30mm

Marder Ⅱ / Sd.Kfz.132在Ⅱ型坦克底盘上加装经过改进以适应德国弹药的T34/76的76.2mm Pak 36(r) L/51 火炮。弹种与Pak40系列相同。1942年4月到1943年6月共生产了201辆。

黄鼠狼2/76全重:11500kg乘员:4引擎:Maybach HL 62 TRM最大速度:55km/h公路行程:220km

Marder II / Sd.Kfz.132[1]越野行程:140km载油量: 200升车长:5.65m车宽:2.30m车高:2.60m火力:76.2mm Pak 36(r) L/51 + 1 x 7.92mm MG34备弹:7.62mm - 30 7.92mm - 900装甲:5-30mm

Marder Ⅲ / Sd.Kfz.138在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型,共生产了近1400辆。

黄鼠狼3/75H型

黄鼠狼3/75M型Ausf H Ausf M全重:10800kg 10500kg乘员:4 4引擎:Praga EPA/2 Praga AC

Marder III / Sd.Kfz.138[1]最大公路速度:35km/h 42km/h越野速度:24km/h公路行程:240km 185km越野行程:140km载油量:218升 218升车长:5.77m 4.95m车宽:2.16m 2.15m车高:2.51m 2.48m火力:75mm Pak 40/3 L/46 + 1 x 7.92mm MG37(t)备弹:75mm 38/7.92mm 1200 75mm 27/7.92mm 1200装甲:8-50mm 8-20mm

Marder Ⅲ / Sd.Kfz.139在Panzerjager 38(t) 底盘上加装76.2mm Pak 36(r) L/51火炮。42年4月到当年11月共生产344辆,另有19辆在43年改装。估计这一型逐渐被Marder Ⅲ 138代替了。

黄鼠狼3/76全重:10670kg乘员:4引擎:Praga EPA或Praga EPA/2最大速度:42km/h

Marder III / Sd.Kfz.139[1]公路行程:185km越野形成:140km载油量:218 litres车长:5.85m车宽:2.16m车高:2.50m火力:76.2mm Pak 36(r) L/51 + 7.92mm MG37(t)备弹:7.62mm - 30 7.92mm - 1200装甲: 10-50mm 这几个型号的差别不是很大。全重都在10吨出头,属于轻型履带战车。而且都重火力而轻视防护。表现在不仅装甲薄弱,而且战斗室是开放式的,并且很高。这一系列作为德国坦克歼击车的先驱,一举确立了坦克歼击车的发展方向:小车带大炮。具体来说,Marder用轻型坦克的地盘带中型坦克的炮,犀牛和猎豹用中型坦克底盘带重型坦克的炮(令人兴奋的71倍口径88mm Pak43)。尽管如此坦克歼击车的发展还是可以找到两个阶段,第一个阶段是Marder-〉犀牛-〉象,第二个阶段是追猎者-〉猎豹-〉猎虎。以1943年为分水岭。在第一个阶段当中,突出的特点就是战斗室巨大并靠后,以支持重而长的主炮。到了象式被发展到了顶峰,Marder和犀牛都装甲薄弱,完全难以抵挡大多数坦克的正面一击。我个人推测,由于库尔斯克战役的迫切需要,而且又有波尔舍公司那90个现成的重型底盘,因此顺理成章地大幅度加强装甲,就产生了象式。实际上加强坦克歼击车装甲的需要早在1942年就已经提出,经过两年的研制,到44年Ⅳ号歼击车,猎豹,追猎者和猎虎才开始生产,而产量最大的又是威力最低的Ⅳ号,此时面对蜂拥而来的盟军坦克,包括苏联的斯大林系列重型坦克,这些新型的坦克歼击车能做的已经不多了。尽管我毫不怀疑它们击毁盟军坦克的效率,但它们和虎式豹式这些装甲利器势单力孤而又缺乏必要的保障,这对战争的进程已经影响不大了。而此时,尽管还有不少Marder系列在役,但以它们薄弱的装甲,和1000米不到100mm的穿透力已经无法作为真正的坦克歼击车存在了,此时苏军大量装备的T-34/85坦克的正面装甲已达110mm(这是什么人在胡编乱造?T-34/85坦克车体装甲和T-34/76相同,都是45mm60度倾斜;炮塔正面装甲有所加厚,从76mm提高到90mm)。实际上,由于豹式和虎式的出现,Marder已经不再是反坦克的主力(好可怜,名字叫坦克歼击车,造出来不久就不是反坦克主力了。)这恐怕是德军装备最多(跟Ⅳ号歼击车差不多)而又最默默无闻的坦克歼击车了。

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