[原创]马航MH370失联整个过程推理! – 铁血网

[原创]马航MH370失联整个过程推理!

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说起马航MH370客机的失联,到今天为止已经过去半个月了,至今下落不明。从各方面反馈的信息来看,失联客机极有可能坠入南印度洋。无论其结果如何,失联客机给我们留下的迷团仍然让我们困惑。为何这么大的一架波音777如此神秘地从众多的雷达上消失了?为什么失联客机上的旅客没有人向外传送手机信号,机主人员也似乎无动于衷,这一切至今让人无法理解。是劫机?还是刑事破坏?凶手又是何人?这一切似乎只有找到客机的下落,才能找到答案。 对于上述种种猜测,本人也有自己的看法,下面我只代表个人观点,对此失联客机的一种假设推理,能不能符合实际过程,希望大家能理解,若和结果一致纯属巧合,个人观点。凶手就是本次客机的机长——查哈里亚·沙阿。

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本次马航MH370波音777-200型客机,3月8号0点41分从马来西亚首都吉隆坡起飞,目的地中国的北京,到达时间为3月8号早上6点30分。马航MH370的飞行机长查哈里亚·沙阿是临时接到这次航班任务的,是起飞前几个小时才确定下来的。但机长查哈里亚却为此次航班准备了很长一段的时间工作。接到任务后,他曾和一位神密人物打了个联系电话,只是告诉对方今天我有MH370航班飞行任务,电话中并没有说其它事情,只是说起飞前再通一次电话。但这次电话机长查哈里亚并非用手机打的,是用其它座机或公用电话联系的。机长通过了象征性的登机前安检,提前登机。登机前,机长和副机长先登机,其它机组人员并没有登机。登机后,他叫副机长先把检查一下飞机驾驶仓情况,自己快速地将准备好的鞋子炸弹放在了客机仓的行李箱暗处或机仓内的主要部位,此时并没有其它机组人员。随后,机组人员才登机做其它接机工作。飞机起飞是由机长查哈里亚亲自驾机,而副机长只是做在副驾驶位置上,机长象没事似的打了一个电话,只是告诉对方,我已经登机了,马上要起飞了,并称:“再见!”但电话中并没有说其它事宜,便关机了。起飞时,通讯联系交给了副机长,虽然副机长感觉有点奇怪,但他也没有发现异常,便不加思索地跟地面通话。当飞机快进入马越交接航管区域时,地面导航和机长通了最后一次话,副机长说:’“好的,晚安!”。此时,机长已经将航向改变了,怕进入越南航管区对方联系时无法回答。同时,他又以某种原因支走了副机长,如叫他为机长取点什么东西,或找某位机组人员。当副机长走后,便回手关上了驾驶仓门,飞机也开始急速拉高。当机组和乘客发现飞机有点不正常时,飞机已经冲上波音777的最高限制,此时,他摇控了事先放好的炸弹,飞机中部被炸开一个小洞,机仓内顿时因缺氧和气压的变化,而造成机仓内人员处于休克状态,机仓内人员还没有来得及反映,就因缺氧而失去了反映能力,因缺氧而休克,尽管副机长在驾驶仓外向他比划着什么,但没几分钟,副机长也失去了反映能力。此时,飞机仍然在马来西亚航管区边缘转圈飞行,但机组人员无反映能力后,他便将飞机降到正常高度,并将导航引向了马泰边境方向的马六甲海峡。这时,他按事先模拟飞机数据,降低了飞行高度,为了尽量地能躲避马军方雷达的跟踪,按模拟飞行数据,在马六甲海峡上的航标信号来回折返飞行。最后,方向指向了印度尼西亚最西端的韦岛海域,转向南印度洋,沿印度尼西亚指向奥大利亚西侧海域飞行,目标直指印度洋最南端中部海域,当飞机油料将尽耗时,飞机开始自动向卫星发出求救信号,就是8。11分时,飞机的油料即将消耗已尽,但它仍然向南飞行了近半个多小时,直到坠入印度洋南端的中部,此时,时间应该指向8点30分左右。

飞机坠落印度洋南端中部,就是因为此海域海水深且属于稀少的飞行航线和航海航线,目的就是让人无法迎救和神密地消失。

但从目前掌握的情况,并非有充分理由说明是机长所为。写此推理完全是个人的直觉所为。希望这一切不是真的,但我仍然相信自己的直觉,所以,才把如此推理整理一下。这种推理可能是无稽之谈。有人称机长人缘不错,给人的印象也不错,但我的直觉是此人并非面善,内心世界无人可知,他极有可能就是这起失联飞机的凶手,且是唯一的一位凶手,绝非存在第二个合作者。若说有的话,那么,此人就是那个神密接电话者,而机长只是提示他长期预谋已久的计划,行动已经开始。但他的所作所为,我们仍然不得而知。可能是政治需要,也可能是报复行为,也可能是机上有某人是他们所要不惜一切代价除掉的人。总之,一切都在不常理之中,这就是人们找失联客机,为何难找到失联原因所在吧!

本文内容于 2014/3/22 13:02:01 被六方会谈编辑

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