一切为了发动机?从引进苏35看我国军工的无奈

一切为了发动机?从引进苏35看我国军工的无奈

(图为歼20 2011号原型机,歼20的鸭式布局无疑会影响到其隐身效果,从歼20的定位来看应该不属于只追求一定隐身性能的国土防御战机,而鸭翼的装备也是对于动力系统妥协的结果)

从当前的消息来看,我国已经成为继俄罗斯和美国之后第三个可以研制第四代战斗机的国家,但与此同时,我国还是与俄罗斯签订了苏35的进口合同。这让很多人不解,既然我们已经可以研制更为先进的四代战斗机,为何还要进口先进程度不及歼20的苏35呢?

战略网Q认为,这可能涉及到两个比较重要的问题,一是以当前歼20的研制进程来看,在未来很长的一段时间内其还不能服役并形成初始战斗力,其二是当前我国航空发展中还有很多亟待解决的技术问题,虽然我国与俄罗斯签订了了技术不可复制的相关协议,但是可以预见,我国一定会对SU35进行研究,并借鉴其先进的航空技术。

从当前曝光的各种消息、照片来看,歼20的动力系统并没有四代机普遍采用的推力矢量技术,而这种技术的缺失也直接导致了歼20采用鸭式布局。之前战略网Q曾经撰写过评论歼20的文章,文中提到了鸭式布局对于飞机隐身性的破坏,随即招来网民的一致指责,在2011原型机的改进中,我们发现2011在鸭翼与主翼之间增加了边条翼的角度和面积,尽量使鸭翼和主翼成为整体,这也是基于隐身性能的考虑。之所以其他四代战斗机都不采用独立鸭翼的布局就是因为追求超机动性的F22和T50这类重型战斗机主要依靠其强大的推力矢量发动机提供进行超机动动作的动力,而不是依靠启动外形,T50的一体式鸭翼设计也是由于其发动机的推力达不到理想要求而采取的无奈之举。鸭式布局对隐身性能的损害是相当大的,在阵风、台风、JAS39狮鹫等三代半战斗机设计时都考虑了这点,虽然它们不要求超高的隐身性能,但其依然减小鸭翼与主翼之间的距离,尽量保证期外形的整体性,降低雷达反射面积。战略网Q认为,我国网民不是不明白鸭翼带来的问题,只是不愿意承认罢了。

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(图为量产型苏35战斗机,117S的出色性能保证了苏35在无鸭翼的情况下也能进行超常规机动动作,在苏35定型时,鸭翼和推力矢量发动机在结合技术上还存在一些问题,但这个问题似乎在后来的苏37和T50上得到了很好的解决)

苏35是苏27的不完全改进版,也是苏27系列的倒数第二个型号,也是技术最为成熟的改进型之一,该机集合了先进航电系统,推力矢量动力技术等多项技术,属于三代半重型战斗机。尤其是推力矢量技术,苏35装备的117S发动机为多元矢量喷口模式,从当前可见的苏35机动性能演示来看,其多元喷口相较于F22二元喷口的优势尚未得到完全的发挥,苏35的超机动性基本上仍然是以改变上下方向的二元推力为主。由于SU35设计时没有很好的解决鸭翼的飞行指令控制问题,所以在量产型的SU35上取消了鸭翼的设置。如果我国意图从苏35上获得相关的动力技术则也需要独自对鸭翼和推力矢量系统的飞行指令控制系统,而我国当前的技术水平能不能达到有效结合这两种设计的水平至今仍然令人担忧。

一切为了发动机?从引进苏35看我国军工的无奈

(苏37战斗机,这才是真正意义上的终极侧卫,典型的奇迹制造者,其创造了圆周机动和钟形机动等超常规机动动作)

实际上在苏霍伊的苏30MKI、苏37和T50都同时装备了鸭翼和推力矢量发动机,且苏37能做出一些匪夷所思的机动动作,例如钟形机动和圆周机动动作。从上边的例子我们可以看出,俄罗斯可能实际上已经攻克了结合这两者的飞行指令控制技术难关,而对于我国来说,歼20如果想成为真正的四代战斗机就必须有这方面的技术储备,否则很难将鸭翼和推力矢量技术的优势发挥出来。虽然这样的设计仍然要建立在牺牲歼20本身的隐身性能的基础之上。

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(图为117S发动机近照,发动机是战斗机的心脏,如果发动机不能自主生产,很难说一种飞机拥有自主知识产权,尤其在隐身战机时代,由于要顾及隐身外形设计,所以在气动布局方面的很多缺失需要依靠强悍的发动机来弥补,当前T50的发动机能提供的推力也并不能完全达到俄军方的要求)

发动机的研发一直以来都是制约我国航空工业的心病,尤其是在高性能战斗机发动机方面,我国至今各类战斗机上还装备的是俄罗斯AL31系列发动机,而且曾经一度有消息曝出我国国产发动机被军方拒绝接收的消息。有消息说最初列装的歼20可能还要装备俄制发动机,之后会装备我国自制的发动机WS15,但从现在的情况来看,WS15的前景并不十分明朗,尤其是WS15发动机的可靠性可能达不到军方要求的标准。时至今日,我们并不知道WS15采用的推力矢量方式,但从现在看来,二元推力矢量是一个更加明智和可靠的选择。因为从技术层面上来说,二元推力矢量技术更加可靠,工艺也没有那么复杂。另外,当前飞机的机动动作对于矢量喷口单独或者多角度配置还没有太多的要求,所以,在当前的情况下,WS15采用二元矢量喷口可能更加合适。

当然,苏35的引进在一定程度上填补了我国在高机动性战斗机方面的空白,通过与俄方的合同签订我们也发现俄罗斯虽然表面上宣称不担心中国会对SU35进行仿制,但实际上俄罗斯不论从法律上还是从合同内容上都对中国仿制其发动机等问题进行了充分的准备,例如不进行技术转让、不允许出口配套发动机等等。但在这里战略网Q有一个非常大的疑问,如果我国在WS15的研制中基本上已经达到可以成形的地步,那么只要研究其中117S发动机即可达到一个比较完善的地步,但在此情况下俄罗斯人的自信会否是他们了解WS15还远没有达到接近成熟的地步呢,另外,从歼20 2011号原型机的尾部来看,发动机喷口两侧并没有为多元矢量喷口留出其自由转动的空间,而如果歼20装备二元喷口的话,苏35的117S发动机可能仅仅起到的是借鉴的作用。但对于二元发动机的研制,战略网Q不敢做太乐观的估计。

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(图为歼15着舰的照片,其实对于我国来说,值得兴奋的不是大量武器的入役,而是这些武器何时能装上真正的中国心脏)

我国军工产品正在经历一个井喷式的发展阶段,但冷静下来仔细看这些新式武器,无一例外都使用了属于国外的核心技术,虽然这些产品都有着我国的自主知识产权,但是对国外先进武器的仿制痕迹还是相当明显的。其实在军工发展领域,仿制和借鉴都是必须经历的过程,但是对于我国的军工来说,在仿制和借鉴阶段拔苗助长式的提速,并不能有助于我国军工水平的提升,军工发展是一个长远、稳健的过程,仿制和借鉴的目的是为了汲取目标的先进技术,而真正将这些技术转化为自己的军工文化才是真正的目的,而这其中需要大量的积累和对先进知识的内化,而当前如此急功近利的军工发展方式实在是让人担心!

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5楼 军统广西站
歼20是被人做手脚的,日韩四代机研制进度应该赶超,还买35那种三代机,拼得过日韩啊?中国军方好自为之吧。

军统广西站,这是我第四次看到你了吧!满嘴的胡言乱语,你的ID已经出卖了你的本质,黑大陆也不知道知道知道换个靠谱的ID,智商啊智商


军统广西站

5楼 军统广西站
歼20是被人做手脚的,日韩四代机研制进度应该赶超,还买35那种三代机,拼得过日韩啊?中国军方好自为之吧。
关你屁事,台巴子!

22楼老鸢

这种智障的言论又一次出现了,首先不说俄罗斯会不会对发动机做手脚,就是我们买回来了飞机,难道我们还把飞机买回来扔掉,就是为了拆个发动机用一下?别跟我说为了仿制,这是更加脑残的的说法了,首先发动机的仿制就算是人家给你全部的图纸,你最少也需要十年时间。这中间发动机材料的配比你或许可以通过化学元素检测得出来,但是你绝对得不出来冶炼工艺,为了完善这套冶炼工艺十年也是个少说的时间。

有这十年时间,我们完全可以把自己现有的发动机做的更好!

我去年就给这帮傻子脑补过,我们买苏35就是为了给J20和J10,J11之间找到一个过渡的机型,省下一笔研发费用而已。当然我们自己也可以研发,但是费时间,费精力也很难做到苏35的水准,苏35在三代半机型中间基本上已经做到了巅峰状态,很难再超越,就是欧美集中力量也很难。

5楼 军统广西站
歼20是被人做手脚的,日韩四代机研制进度应该赶超,还买35那种三代机,拼得过日韩啊?中国军方好自为之吧。
回去吃你的茶叶蛋 艹尼马 你们湾湾第一岛链看门狗买的美国飞机买回来就坏

话说说买苏-35的一直是俄媒吧。。。回复:一切为了发动机?从引进苏35看我国军工的无奈

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