[原创]马航MH370无端坠毁,有阴谋吗?

2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落。然而马航的MH370航班却人间蒸发,MH370去哪儿了呢?

MH370的失联牵动着世界人民的心,更是让中国人民揪心,让失联班机乘客和机组人员的亲属们悲恸。

马航的MH370航班失联的时间按照马来西亚公布的时间就有就有五个说法:

1.最后一次传输数据的时间是:1:07。//2.最后一次被确认位置(民用雷达):1:21。//3.完全消失(民用雷达)的时间是:1:30。 //4.搜索到无法识别的“指示图”(军用雷达):2:15.//5.最后出现不明飞行物(军用雷达):2:40.

估计失联MH370客机最晚于3月8日8:10分坠毁或者降落在某地,但是生存的希望渺茫。

马来西亚的行为很让人疑惑。

北京航空法学研究会副会长张起淮表示,按照民航相关规则,如果机上人员发现空地联系中断或者通话出现问题,30秒之后就应该检查飞机是否出现故障,3到5分钟,就应该启动应急方案。如果地面发现与飞机的联系中断15到20分钟,就应该启动应急方案,判断是否已出现重大事故,“此次,马航在发现MH370失联近5个小时之后,才对外宣布这一消息,无论在对乘客家属的告知义务上,还是寻救义务上,都有问题。还有家属质疑“延迟报告,可能延误了最好的救援时机”。

越南交通部副部长、越南政府马航失联客机搜救前线指挥办公室负责人范贵肖说:“航班失联当天,我们便告知马方,我方注意到航班折返向西飞,但马方没有回应。”

难到马航是在故意拖延发布MH370失联的时间,他们想要隐瞒什么?马航的行为让人怀疑。

马来西亚发布新闻滞后,信息混乱矛盾

在马航MH370失联后的7天的时间里,马航的通报的信息非常滞后而且很是矛盾,对于记者提出的任何线索总是矢口否认。

马来西亚当局8日最初通报时称,苏邦空中交通管制台与航班失联的时间为当天凌晨2时40分,稍后更正为1时30分左右。稍后几天,反反复复。直到四天后也就是3月12日,马来西亚军方才确认MH370是在马来西亚西部马六甲海峡上空消失。

最后一次接收到MH370信息的英国卫星公司指马方拖延数据公布。该公司称,英国11号确认飞机不在当时各国搜索区域,12日将信息转交马方,但马方15号才对外公布。

根据失联航班最后一次自动卫星通信信号,15日,马来西亚总理纳吉布就飞机可能的位置划出两条“走廊”:一条从泰国北部到哈萨克斯坦,另一条从印度尼西亚延伸到南印度洋。纳吉布宣布停止在南海的搜寻行动。

马来西亚发布的错误信息让东南亚的沿线国家以及中国在错误的地点(泰国湾--马来西亚东部海域)搜索,浪费大量的人力物力,失去了宝贵的救援时间。后来马来西亚发布消息,MH370最后出现在军用雷达显示的时间是:2:40分,失联地点是在马六甲海峡上空,于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失(安达曼海--马来西亚西部海域)。

马来西亚发布有关失联客机的新闻被人们讽刺为“上午造谣,下午辟谣,晚上竞猜”。

马航信息发布要及时准确,人命关天;马航发布新闻要有根据,否认线索要有事实。马航否认很多记者,相关专业机构和人士提出的线索,其底气从何而来?难道马航早已知晓飞机的飞行航迹或者飞机已经坠毁或者马航早已知悉MH370机组乘员或者乘客的情况?

卫星图片显示疑似物品,表明搜索出现了突破性的进展。

按照飞机上所载航油推算,MH370最多飞行7个多小时到8小时。在马六甲海峡上空向北或者向南飞行最多只能飞行不到6个小时。

向北搜索,其搜索范围达半个亚洲;向南搜索,达80%的印度洋。

至此,以前在南海的所有的搜救行动是徒劳无益的。马来西亚公布的假新闻真是害死人,累死搜索救援人员。搜救失联客机的黄金80个小时早已过去了。

3月17日止,搜索国家已经从14国增至26国,飞机增至34架,搜寻船只达到40艘。

中新网3月20日电 据法新社20日报道,澳大利亚总理阿伯特称,观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体。这两个物体距离澳大利亚西南海岸城市珀斯2500公里,马方称中国是第一个提供有关MH370卫星线索的国家。这是迄今为止有关MH370失联后最为突出事件。这两件疑似物品出现的位置与马来西亚总理纳吉布与3月15日公布的MH370飞行的走廊高度一致。

MH370航班的机长和副驾驶,波音777—200的技术分析。

马航MH370机长53岁,飞行时间有18000多小时,家庭富裕,育有3个子女,也不像是个极端分子。

副机长年轻,27岁,飞行时间近1800小时,帅气,富有,热爱美女,还是一个官二代,看来他更不会为什么政治目的而轻言牺牲的。

如果MH370机长有什么政治要求,马航无法满足机长的要求,或许上报马来政府。为什么马航就不能先稳住这位机长,让这位机长把飞机降落到某个机场,毕竟这飞机上有239条人命啊!

如果MH370机长威胁马来政府,不能够满足政治要求,就将飞机撞向双子塔。那么马来政府就只得向美国发出求救。飞机上的雷达系统,导航系统可以关闭,防止机长驾机撞击马来西亚的双子塔,可是为什么飞机的通讯系统也关闭了?

乘客没什么飞行经验,无法理解飞机的很多秘密。飞机驾驶室舱门外人是打不开的,除非飞行员从里面打开舱门。

最清楚这架飞机的公司应该是美国波音公司和英国的罗罗公司。飞机上的很多秘密,这两个国家最清楚。他们可以轻易的关闭飞机上的通讯系统和雷达系统,他们可以向飞机发出指令,输入飞行数据,让飞机处于自动飞行的状况,地面可以遥控指挥这架大型客机的飞行。飞机上的两位飞行驾驶员无法手动操作飞机飞行,他们也无法重行输入任何指令让飞机按照正常的姿态飞行或者按照自己的意愿飞行。

罗罗公司为了监控上千台Trent发动机工作状态,建设了Engine Health Management系统(EHM)。罗罗公司是知道这架飞机折返之后到了马六甲海峡上空,然后向南飞行了大约4个小时。

马来西亚有阴谋,背后有黑手?

这两家公司并没有及时发布消息,偶尔发布一点点消息,加以暗示,然后就沉默。为什么,真的搞不懂这两个公司的做派。

如果MH370如此飞行的指令早已输入到飞机的电子系统之中,这就是一个很大的阴谋。如果是飞机飞行之后,通过无线电强行植入新的飞行指令数据,这只能是美国所为,那么美国又有什么目的?

更让人蹊跷的是飞机的通讯系统,雷达系统全都关闭,我们就无法知道飞机上到底发生了什么?就算是恐怖袭击,但是为什么恐怖袭击者要让飞机燃油耗尽才坠落南印度洋。

马来西亚政府公报飞机失联的消息太晚,这就导致了中国无法调动自己的卫星侦察监测系统及时跟踪侦测到失联的MH370航班,马来政府迟迟不发布失联客机的消息,这又是为什么?

本文内容于 2014/3/25 11:58:47 被小编a47编辑

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