“谢尔曼”国外变形记之炮火无敌 – 铁血网

“谢尔曼”国外变形记之炮火无敌

“谢尔曼”国外变形记之炮火无敌

在以色列追求军队装甲化的进程中,出于犹太人精明,将目光对准了自己已经大量装备的M-4系列坦克;以其为基础开始研发自己的装甲化火力支援单位。

以色列军事工业公司利用“谢尔曼”坦克车体,研发了一种名为“罗曼”的L-33型155毫米自行榴弹炮。该自行榴弹炮除了换装功率更大的柴油发动机以适应改装带来的增重外,其底盘部分没有大的变化。这种改造十分类似于二战中美军利用M3中型坦克底盘生产的M7“牧师”式自行火炮,这在当时非常流行的一种方式。就连时下流行的战争网游《坦克世界》中都大量收录了这种改造后的车辆。“罗曼”的榴弹炮被装在新设计的战斗舱上,战斗舱从车体中部一直延伸到车尾。驾驶员舱位于车首左侧,前方和两侧安装有防弹观察窗。车长席位于驾驶员后方的战斗舱中,右侧装一个配备机枪的炮塔。乘员通过左右两扇舱门上下车。长身管火炮有效的提高了射程,达到了20千米。该车乘员8人,155毫米榴弹炮弹药基数70发,7. 62毫米机枪备弹1000发。战斗全重为41. 5吨,发动机最大功率为338. 1千瓦。“罗曼”自行榴弹炮曾在1973年“赎罪日战争”中使用,效果不俗。 除了“罗曼”,以色列还利用“谢尔曼”车体改装了另外一种自行榴弹炮,只是火炮更换为法国设计的50型155毫米榴弹炮。该车最旱出现于20世纪50年代,其布局与“谢尔曼”救护车相类似,只是车体后部被设计为敞开式,火炮和弹药被有接置于车内,弹药基数为47发。该车乘员同样为8名,还配备自卫用7. 62高米机枪。该车战斗全重47吨,发动机最大功率为338. 1千瓦。

“谢尔曼”国外变形记之炮火无敌 “六日战争”后,为了向部队提供更强的间接火力,以色列人将160毫米迫击炮安装在了“谢尔曼”坦克底盘上,这种车载式自行迫击炮被命名为“麦科特”。该车的服役时间可以追溯到20世纪60年代初。经过“赎罪日战争”和“伽利略和平行动”的洗礼,160毫米迫击炮和“谢尔曼”坦克底盘的组合被证明是一种十分有效的武器系统。

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“谢尔曼”坦克还被以色列国防军当作多用途载运平台,例如,在该平台上安装类似于前苏联“喀秋莎”火箭炮的240毫米火箭弹发射装置。发射装置可以一次齐射36枚火箭弹,其仰、俯由以色列军事工业公司研制的液压系统控制。这种被称为MAR-240的“谢尔曼”多管火箭发射车重29吨,发动机最大功率338. 1千瓦,火箭弹的射程只有10千米。直到最近才从以色列国防军中退役。 另外以色列军事工业公司还在中程火箭发动机的基础上,发展了一种290毫米火箭弹。“谢尔曼”坦克底盘再次被作为发射车使用,搭载了4枚290火箭弹。通过这种方式,以色列国防系统历史上首次研制出了真正意义上的火箭炮武器系统。这种被命名为MAR-290的火箭炮系统总重29吨,发动机功率为338. 1千瓦,火箭弹的射程为22千米。后来,MAR-290火箭炮系统还采用过“百人队长”坦克底盘。MAR-290火箭炮系统的研制证明,军事工业公司、武器设计人员和学院工程师的全方位合作是以色列在这一领域取得成功的关键。 在“赎罪日战争”中,以色列国防军在阿拉伯防空力量的打击下损失很大。“萨姆”地对空导弹迫使以色列飞机只能在低空执行任务,而这样做又很容易受到防空炮火的攻击。在1973年10月至1974年4月间,由“幻影”战斗机发射的“伯劳鸟”空对地反辐射导弹对叙利亚部队的打击效果不佳。

“谢尔曼”国外变形记之炮火无敌 因此,在1973年的“赎罪日战争”之后,以色列在M4A1“谢尔曼”坦克的基础上,研制出了一种导弹发射车。该系统被称为“凯尔森”,采用HVSS底盘和与M-50坦克一样的柴油发动机,炮塔被拆除了,上面安装有美国“伯劳鸟”反辐射导弹发射装置。其主要用于对付叙利亚和埃及的“萨姆”导弹雷达,不能用于打击敌方飞机。以色列飞机首先对阿拉伯防空雷达进行骚扰,诱使其“萨姆”导弹雷达开机,然后“凯尔森”导弹发射车在战场的前沿发射射程为16千米、采用地对地制导的“伯劳鸟”反辐射导弹,摧毁敌方雷达。这种战法屡试不爽。后来,“凯尔森”导弹发射车在20世纪80年代退出现役。

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