院士:国内外加工发动机机身 工时差10倍

中船重工集团711所所长兼总工程师金东寒院士近日向记者表达了对国内一些加工制造企业的不满。“从船舶发动机制造业来看,近年来国内很多企业的制造能力有大幅提高,设备、产能也有明显进步,但制造效率与国外仍有很大差距。”他说。从事船舶动力事业的他,曾遇到这样一件怪事。机身是发动机的关键部位之一,是用龙门镗铣床将毛坯件加工而成。这项工艺,国内报价相当高。但金东寒在欧洲一家制造加工企业考察时,对方的报价却出乎他的预料,即使算上往返运输的费用,总价也比在国内加工便宜。后来他解开了这个谜。龙门镗铣床价格昂贵,最贵的能达到一亿元,开动起来大部分成本是折旧费,只有生产效率越高,分摊的折旧成本才能越低。然而,国内每加工一件发动机机身,需要130小时以上,欧洲企业只需13小时左右,工时相差整整十倍。“国内虽然有好的设备,也有人工费用便宜的优势,但没发挥出效率,这是很大的问题。”他说。

“其实近年来很多企业增强了这方面意识。”金东寒表示,其中大部分民营企业虽然有创新动力,可是投入能力有限;国企在国家投入支持下,更应成为高端制造业创新的主力,但目前的考核制度对此却缺乏激励机制。“目前国企考核以收入、利润为主要指标,而研发投入则需从利润中扣除。”他说:“如此一来,企业投入的积极性就受到了影响。”究其原因,金东寒认为,国内企业缺乏对制造工艺的深入研究。“在制造业强国,很多企业可以一百年专注一件产品,不断积累经验、掌握诀窍、完善工艺,将产品做得精益求精。”他说,国内很多企业只满足于“做得出来”,对如何“做得更好”缺乏研究。据他介绍,上海市最近实施新政,将研发经费算入利润,从很大程度上打消了企业的顾虑。(记者付毅飞)

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问题绝不是那么简单。我们单位搞加工,不说是什么,容易泄密,一件东西以往没加工过,需要单独采购原料,开模,后处理,最后整出来的东西和批产的产品成本差了近10倍,这就是原因。以前,我们这的一家国企拥有国内领先的技术,设备也是国际领先的,生产规模,品牌,后来搞走向市场,结果企业内的蛀虫采购南方的劣质产品,贴上本厂的知名商标向外出售,美其名曰多种经营,之所以能明目张胆的销售,因为人家上面有人,结果是周围这样的企业遍地开花,本厂的产品滞销,最后破产,破产时,香港某老板收购企业,为的就是要那条生产线,至今在国内都是一流的,为什么我这么了解,因为我父亲就是这家企业的,那个蛀虫也是我的亲戚。

之所以写上面的文字,想说的是,国内企业不是生产不出好的产品,国企也不是没有效率,只要有一个蛀虫,就足以毁坏一家企业,那么国家哪。

典型的有设备没人。。。

要将操作工技术化才是制造业国家的未来,我们呢? 都要聘请什么专家级的操作工。。。

个别设备可以,普遍性的话,那效率肯定低下,成本肯定会攀升。

当然这也与企业的经营理念密切相关,有的企业家眼光长远,注重发展,积累,有的企业家注重眼前利益。。。可惜的是99%的中国企业家属于后者,这也能从侧面反映出我们国家引导的不好,环境成问题,不能让真正有钱的人发挥自己的热量。。。

富豪榜上的中国人,不是房地产就是网络平台的。。。,堂堂一 个大国。。。靠这种没技术含量、压榨最终客户积累财富的企业来撑门面。。。真的让我鄙视也很无语。。。

引申下,这个现象和另外一个现象密切相关:尖端人才都在忙着开公司赚钱,忽略了基础研究。。。看我们的技术研究优势在哪里? 等今天需要的时候,不是去找俄罗斯就是去找乌克兰,今天这个院士做了省长助理,明天一个研究院做了科委主任。。。抹杀人才啊,国家的前途和未来在于技术、在于制造。。。想想吧。。。

本文内容于 2014/3/21 11:17:04 被starsday编辑

2楼u1900

不过就是内外勾结报高价吃回扣而已,这个什么所长书呆子一个,被忽悠了,现在都是数控加工,程序编好,配好刀,对好刀,机器自己加工就完了,国内外怎么可能差距10倍??你说差个几个小时,还是有可能。

使用性能差距不大的龙门镗加工同样的零件能出那个10倍的工时差距吗?穿越了,不懂人情世故啊。一来涉及到利益,有谁都不想松口的情况;二来设备不用也会折旧的;在设备开工不足的情况下,那13小时与130小时的工时在本质上没有差别,最后都得折算到成本里的!许多大型的热处理设施一年才开个一两次,你比较工时有意义吗?

本文内容于 2014/3/21 13:53:05 被你禁言我发言编辑

4楼 混沌的思维
工艺的进步,没有工人的参与,是不可想像的。硬件出色,操作水平低下,那产品的水平也就可想而知了。企业不愿意培养高水平的工人,怕人家跑掉!只是想着机床水平高了,产品也就高水平了。实际上,没有高水平的操作,效率和质量都是保证不了的。
坐而论道是徒劳无功的

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