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通过这几天的搜索和信息梳理,MH370客机很可能就没有失事,而是被劫持藏在了某地,机上人员很可能都还活着。为什么这么说,请看以下分析。 MH370航班自从2014年3月8日被爆出失联之后,引来了全世界的关注,相关各国纷纷派出各种搜救力量,全力进行搜救,几十艘舰艇、几十架飞机、十几颗卫星,在疑似海域全力搜索了五六天,几乎把那片海域翻了个底朝天,至今还是没有确认找到任何有价值的东西,这本身就不正常。

搜救力量中,光是中国就出动了天、空、海、潜全方位的搜救力量,八艘舰艇,船坞登陆舰都出动了,十来架飞机,大型运输机出动了,连图154战略电子侦察机都出动了,天上更是出动了十几颗卫星,包括最先进的高分卫星都动用了,在这样的搜救力量下,只要有东西存在,就一定能够被找出来。 这几天各种消息满天飞,包括假消息,而发出假消息最多的不是别家,正是此次事件的当事方马航及马国政府。

综合近段时间的各种消息及网络上各路大侠的深入分析,在此梳理一下。先说MH370航班失联后的各种可能:

1、空中爆炸

2、空中解体

3、整机坠海

4、神秘消失

5、劫持隐藏

接下来逐一分析以上几种可能情况的具体情况及进行推理排除: 首先是 关于空中爆炸,空中爆炸可能有两种情况:高空爆炸和低空爆炸。美国的全球监测系统已经声明过,在MH370失联的疑似地点、疑似时间没有监测到有空中爆炸的发生,美国的监测系统是全球最先进的,主要用来监测弹道导弹,极其灵敏,不光能监测到大气层内的爆炸,也能监测到大气层外包括外太空的爆炸,前几年中国搞导弹拦截试验,就是美国的监测系统最先发现,最先发布该消息的。由此可见美国监测系统是可靠的,其发布的信息是可信的,那么,就排除了发生高空爆炸这种情况。

至于低空爆炸,肉眼就可见,周边国家的各种监控监测设施也会监测到蛛丝马迹,失联疑似海域是世界上最繁忙 国际航运航线,如果在那片海域发生了低空爆炸,肯定会有目击者,周边的各种监测设施也肯定能监测到爆炸迹象,如果真的爆炸了,这么几天过去了,残骸也应该被发现了,而这方面的信息目前为止完全没有反馈,目击者是随机的,如果有发现,不会隐瞒的,其它国家如果有发现,也早都报出来了;

如果是在陆地上空发生了低空爆炸,那么目击者更是众多,爆炸的消息早就给报出来了,以互联网的渗透能力和马国的能力,还不具备完全隐瞒一次客机低空爆炸的消息,那么飞机在陆地上空发生低空爆炸的可能性也排除了。 所以,低空爆炸的可能性也排除了。 那么,MH370空中爆炸的可能性排除了。

接下来是空中解体的可能性,现代大型客机极其先进,波音公司又是全球数一数二的客机制造商,一架客机的制造周期长达数年, 一架客机在出厂前势必要经过无数的严格检测与测试才能交付用户使用。而MH370是最新的波音777型客机,其机龄比较短,机身性能正处在最佳期,虽然有消息爆出MH370机体之前曾出现过碰撞,但经过专业的维修,已经进行了修复,可以说是受了点小伤,又长好了。 重点说说空中解体,飞机空中解体的唯一直接原因就是飞机受力(主要是牵引力或者升力)超过了机体能够承受的力的上限,不同状态的机体其承受的力的上线也不一样,就像有的人比较壮实,能够承受30公斤的击打力,有的人比较孱弱, 只能承受20公斤的击打力一样。根据空气动力学原理,飞机承受的力的大小跟飞机的速度成正比,说白了,飞机的飞行速度越快,承受的牵引力或者升力越大,飞机承受能力有极限,反过来说飞机能够承受的飞行速度也有极限(飞机能够飞出来的最大速度与飞机机体能够承受的最大速度是两码事),一旦飞行速度超过机体可承受的速度极限,那么飞机受到的牵引力或者升力就超过了机体可承受力的极限,那么飞机就会发生空中解体的情况。 现代飞机正常情况下,速度显示和控制都是很先进的,只有飞机的速度管理系统出现了故障,才可能导致飞行员无法了解速度情况及控制速度,也就是常说的飞机的空速管出了问题导致飞机速度失控。只有在极端情况下,飞机的空速管才会出故障,比如结冰,2007年法航空客飞机空中解体的原因正是空速管结冰导致速度失控,进而导致飞机超速发生空中解体。

说了那么多,回到MH370,飞机起飞前经过了严格的机械检查,如果发生空中解体的情况,那么最有可能的原因是飞机在高空中遇到极端气象情况,导致飞机空速管失效,进而导致飞机超速解体, 而根据相关报道,MH370失联当天,相关空域的天气情况很好,没有极端天气情况的发生,那么,由此 也可以排除MH370空中自行解体的可能性。

第三,排除了飞机空中爆炸和空中解体的情况,那么如果飞机失事了,那就是另外一种极端情况了:整体坠海。如果是整体坠海,先不说这种情况发生的概率大小,就算是发生了这种情况,那么与之对应的现象是飞机的燃油会泄露,在海面形成燃油漂浮带,MH370携带了足够多的燃油,如果真是整机坠海,一定会形成燃油漂浮带的。经过这几天的搜索,排除了MH370形成的燃油带的可能性,那么,也就排除了MH370整机坠海的可能性。

至于神秘消失,有的说是外星人掳走,有的说是进入时空隧道,还有的说是地球上的某些神秘力量,类似百慕大三角洲,这些众说纷纭,都是些科幻的情节,不过是拿来猜测和调侃,不能当真,要是真有人拿这些说事,那可能就是在推卸责任,把责任推给神秘事件或者神秘力量,无法考究与对证,这些说法都不可取,首先都应该排除。

最后,排除了这么多的可能性,就只剩下一种可能性, 那就是飞机被劫持隐藏了。这种可能性是目前最大的了,从公开报道的信息中也可以找到佐证的信息。

首先就是马航及马国政府从飞机失联的消息报出以后,其措辞一直坚称是“失联”,从没有用过“失踪”、“失事”等措辞;

其次,这几天搜索期间,越南总是第一时间发现MH370的疑似残骸物,而马航总是在第一时间否认该物为MH370残骸物;

第三、马国政府、马航、马国军方放出的消息相互矛盾;

第四、马国政府及马航各自不同时间放出的消息也是自相矛盾,真实性及可信度大打折扣;

第五、马航放出最新消息说失联地点在马六甲海峡,不在最初公布的疑似海域,南辕北辙,简直就是对多国联合搜救力量的戏耍; 第六、历史案例参考,大韩航空007号班机遭击落事件,发生于当地时间1983年9月1日清晨(UTC时间为8月31日傍晚),大韩航空007号班机进入苏联领空,遭苏联空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海。前苏联为了掩盖事实真相,在事件发生后,发布了搜救参考信息,也参与了搜救,但前苏联在搜救中所做的一切,就是为了误导多国联合搜救力量的判断,扰乱其视线,现在马国及马航的所作所为也存在有意误导的嫌疑。

如果说MH370被劫持隐藏,可能很多人还无法相信和接受这个可能性,但这种可能性也会随着搜救进展及对信息的梳理分析变得越来越可能。马国及马航至今一直坚称是失联,就是失去联系,那么换个角度来看这个措辞,失联也就说明在他们看来这事连失踪都算不上,更别提失事了,很可能是他们知道飞机完好地在某个地方,所以他们没法说失踪,只能说失联。

这么多国家、这么多搜救力量,中国更是海空天三位一体搜索,几乎把那片海域翻了个遍,连个碎片都没有找到,这说明了什么?说明那片海域根本就不存在所谓的失事造成的残骸,美国监控系统也早已证明,没有发生爆炸。那么,这么多天、这么多搜救力量,做了这么多的努力,看来最终不是证明了没有找到什么东西,而是证明了没有存在什么东西,一旦这个证明成立,那就证明了马国及马航在刻意撒谎、隐瞒、误导整个事件。

在做了前面的排除之后,大家最困惑的可能是飞机怎么就失联了,如何失联的?排除了爆炸、解体、坠毁这些可能性,也就排除了飞机失联的可能的外因,还有一些外因是飞机收到强大的电磁干扰,导致失联,但这种情况也可以排除,因为如果有这么强大的电磁干扰,不仅MH370会受到屏蔽,临近航班也会收到影响,周边国家的监测系统更是会受到影响,监测到这些情况,可这些都没有,那也就排除了收到电磁干扰这个外因了。

排除了飞机失联的各种外因之后,就只剩下内因了,那么内因是什么?内因就是MH370的雷达应答机、对外通讯系统被飞机内的人员人为刻意关闭了,也只有这样,MH370的失联才显得如此充满疑团,如此神秘。想起了《神探狄仁杰》中狄仁杰的一段话:“这个世界上根本就没有什么一连串的巧合的、神秘的事件,所有一开始看起来巧合的、神秘的事件,都是有人为刻意制造的,其背后都隐藏着巨大的阴谋。”

接下来分析分析这个内因,飞机内的人员人为关闭飞机的通讯与应答系统可能的情况:

1、飞行员自主劫机

2、恐怖犯罪势力劫机

3、政府劫机行为

先说说飞行员自主劫机这种情况,由于飞行员自己的原因,劫持飞机或者飞行员要自杀,带上整个飞机及其所有人陪葬,飞行员自杀行为这种情况,历史上也没少发生,飞行员劫持飞机的情况,也刚刚发生过,2014年2月份,就发生过埃塞俄比亚航空公司飞行员劫持飞机寻庇护的事件,该事件具体情况大家可以到网上搜搜看。飞行员自主劫机,关闭通讯及应答系统,但MH370被飞行员自主劫持的可能性也不大,因为如果是飞行员自主劫持飞机,那么其目的与要求也应该早就提出来,这么长时间过去了,人跟飞机都是活不见人死不见尸,单靠飞行员一个人或者几个人的能力,这点他们也办不到,所以,这个可能性也被排除了。

接着说恐怖犯罪势力劫机,这种情况在航空史上发生得更多,恐怖犯罪势力有能力控制整架飞机及飞机上的人员,至于如何关闭的通讯及应答系统,可能是短时间内暴力冲进驾驶舱,控制飞行员,也可能是收买、色诱飞行员,这种情况也很有可能,这家飞机中的副机长就被曝出有被色诱的前科,还有可能是飞行员也是恐怖犯罪成员,这就是监守自盗了,这些情况发生了都有可能人为关闭通讯及应答系统。但恐怖犯罪劫机情况发生后,其结果无非是几个:直接炸毁、撞向其它目标、一飞机乘客为人质,提出其要求,这些情况这么长时间过去了,也都没发生,可能性也被排除。

最后,就剩下是政府劫机行为了,所谓政府劫机行为,就是政府机构由于某种原因,登上飞机并且接管控制了飞机,在飞机上出示了相关文件,飞行员配合其行动,那么,这种情况也肯定要关闭通讯及应答系统,飞机迅速降低高度,低空飞行,以躲避该区域的各国雷达等监视设施的监视,并且政府行为也是最有能力控制飞机及机上人员的势力,并且也能把飞机很好地隐藏起来。

至于是哪个政府参与了这个事件,可能是马国政府自己,如果真是政府行为,那么马国政府嫌疑最大,如果不是马国政府亲自主导,那就是有其它国家的政府参与或者主导,马国政府配合,那么这个其它国家政府,肯定是个强势、流氓的政府,只有这样的政府才有能力、有意愿做这样的事情。

通过以上各种分析,排除了各种可能性,那么最后剩下的可能性就是MH370被某个或某些政府劫持隐藏了,飞机上的人员也都被控制起来了,人员活着的可能性还是很大的。

至于MH370飞机被藏在那里了,这个可以打开地图大致估算一下,据马航发布的消息,MH370加注了7个小时航程的燃油,也就是说其在不降落加油的情况下可以持续飞行7个小时,民航客机在高空飞行的平均时速是800公里/小时,那么其最大航程是5600公里,按照马航最早及最新公布的失联时间,到MH370被报道出失联的新闻时间,大概有3-5个小时的时间间隔,那么其最远可能飞过的距离大概在2400-4000公里,而MH370如果被劫持而进行低空飞行,那么其低空飞行的时速必然很低,也就是大概300-400公里/小时,那么其可能飞行的最远距离也就是900-2000公里,而实际上,MH370如果被劫持而不被发现,其必然飞不远,还得找地方着陆,打开东南亚地区的地图看看,也没有多少地方可以降落,马国周边的东南亚国家参与隐藏飞机的可能性也不大,要找这么多国家去协调,难度还是很大的,所以最大的可能隐藏地点还是在马国国土上。

根据马国最新发布的疑似地点,MH370飞机被隐藏的地点很可能是在马国西南部靠近马六甲海峡的地方,并且是最有可能的是那附近的军用机场,也只有军用机场才有能力隐藏如此大的飞机、控制如此多的人员、严格保密信息。这种推测也许才能使MH370失联事件的种种疑云、种种不可思议看起来顺理成章,诸如雷达信号消失、马国及马航发布的信息混乱不可靠、没有找到任何残骸或痕迹,马航始终坚称的措辞“失联”等等一切疑云。

所以说,MH370客机很可能就没有失事,而是被劫持藏在了某地,机上人员很可能都还活着。在此,我要对MH370说:MH370航班,不要再躲藏了,出来吧,我看见你了。

事情的真相,也许就是这么简单。 如果事情的真相真是这样,那么,我们的154名同胞还有生还的可能,为了这154名同胞及其家人,我们要相信我们的政府会尽全力搜寻与营救我们的同胞的。

我想是时候向有意以我中华为敌,伤害我平民同胞的恶势力发出我千年前中华先人的怒吼:犯我强汉者,虽远必诛!

本文内容于 2014/3/15 11:31:51 被小编a46编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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