[原创]克拉运河是毫无任何价值的忽悠杰作 – 铁血网

[原创]克拉运河是毫无任何价值的忽悠杰作

克拉运河不是必经之路,所以肯定没有议价之力,鼓吹者编的蛊惑人的故事牵强附会,数据更是似是而非。

即便马六甲海峡,也不是沟通这一带海路的唯一通道,例如前不久中国海军南海舰队3艘舰只的远航训练,就先后通过了巽他海峡与龙目海峡。对于一些航线,通过这些水道完全可能比马六甲和克拉运河都要近,而且这些水道的存在,更是降低克拉运河的要价之力。

由于需要控制开凿成本,运河不可能挖得太宽,因此一旦通过的船只增多,排队等候就难以避免。走克拉运河相比马六甲节约的两三天,要是真有那么多船来通过,恐怕全部搭进去排队都不够。船舶只要浮在水上,就是抛锚也有成本,而且开开停停对机械保养是最糟糕的,这样一算账,克拉运河恐怕是免费都得求着船长来通过。指望其具备经济效益纯属天方夜谭。

苏伊士运河与巴拿马运河的开凿,节省的航程极为漫长,而且好望角与合恩角都位于南半球西风带,航行极为危险,再加上沿途的海盗飓风等等威胁,这两条运河都具备重大战略价值。对于大英帝国来说,通过当时控制着的埃及,这条运河把皇家海军驰援印度的时间缩短了几个月;对于美国而言,巴拿马的运河意味着摆脱“两洋舰队”的困境。对于商船队来说,重大的经济意义也是显而易见的。而克拉运河绕开一个方圆千里的马来半岛,意义何在?这难道不是画虎不成反类犬?

在所谓“马六甲困局”上,出现了极为荒谬的形而上学。这个词据说是胡总本人提的,其实是个代称,指的是石油等重要物资供应依赖海运而中国的海上力量投送却不匹配。可是到了克拉运河的吹鼓手那里,却是只要绕开马六甲海峡,就安啦!这简直是幼稚园大班都不如的阅读理解水平!只要一看地图就可以知道,一支能够封锁马六甲海峡的舰队,连挪窝都不用,就地便可封锁克拉运河,甚至由于克拉运河的西口更靠北,对着的是孟加拉湾方向,以印度为基地的舰艇飞机可以更容易的在安达曼群岛组织封锁。因此,如果说商务上克拉运河的价值为零,在战略上克拉运河的价值是负数!要解决“马六甲困局”,答案不是挖运河,而是一支驻泊于新加坡樟宜海军基地的舰队!

在道理如此清晰的状况下热衷于鼓吹克拉运河,要么是糊涂,要么是,呵呵,看上了一些虚名和一些银两吧,而且在这两者里头,应该还是数额不菲的后者更重要,呵呵,呵呵呵

本文内容于 2014/3/14 14:16:37 被大秦铁鹰剑士编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

热门评论

第一,少走1000海里的路程意味着什么?第二,所谓的运河排队不合算,你逗?若走运河不合适,为什么船队要通过运河?既然没人去运河,又为什么要形成过度的排队?连现象形成的原因和结果都能倒置,你厉害。既然高速公路常堵车,有本事你就永远不要上高速,还要收费。是你聪明呢,还是那些上高速的全球人民傻?

第三,一点致命和两点合一才能致命何者更危险?跟何况,这两点还握在不同国家手里,至少美国人会发现同时协调多个国家封锁海路远比直接舰队切断麻烦的多。某些国家不得不为一个目的投入更加巨大的费用,却不能保证同样的效果。

第四,一个舰队同时控制两条数百海里远的通道?是你笨呢,还历史都是笨蛋写的?一个舰队控制一条叫做扼守,你想控制两条这么远的,那叫做破交战!你是在装酷,还是认为美国一个舰队就可以封锁整片南海?

第五,所谓将来运河权益,你真逗。一个项目,你是需要保证你能收回包括机会成本在内的全部代价。而不是确保永久获益。就因为当年开了一次山,摘了一棵树,就要永久收钱,那是你,不是常人。美国人,法国人开凿了运河,只要他们当年收回足够多的利益。这条运河值得,而不是像你这样纠结运河现在归谁。特别是各种专利,你们凭什么就让人家只获益几十年?明显应该让人家千秋万载的传承下去,都去收专利费,不是吗?

第六,所谓的合同什么的靠不住。是啊,你想废合同容易。可是,废完合同你国家信誉怎么办?国内势力怎么调整?你以后再借国债,你得付比别人高的利息怎么办?你再欠合同,得付给对方更多的风险成本怎么办?你不是老大,你改不了众人的一轮怎么办?你考虑了哪一点?

第七,开运河代价,风险与收益比较确实是一个说不清的事。好比各种水利工程,争论是正常的。但是,你这样只在这谈风险与代价。矢口否认任何收益,将任何不利你观点的直接归为别人的各种问题。我只能说,你够无耻。就算最后运河工程被论证不合适,我相信支持开运河的人也比你强百倍,至少他们知道运河有收益,比你的片面抹黑更接近事实。

56楼newffh

这段时间美狗们如丧考妣的表现,恰恰说明了克拉运河的正确和必要。美狗们你们觉得国人都和你们一样蠢吗?

139楼zdwyq01

楼主是个炮手瞪着眼睛说胡话,克拉运河对东亚三国都有莫大好处,是千秋功业,我们必须拥有的东西。一旦开通假以时日益处就会快速凸显,大好事一件

83楼yunhaha

中国的船每天有多少艘从马六甲海峡经过

每艘船节省1000海里能节省多少油费?

希望大家算个数字出来

106楼brushfire

一句话,修克拉河运可以缩短同行时间,减少对马六甲的依赖,最重要的是可以为沿路各国家带来丰厚的经济收益,要想富先修路,这句话没错吧?交通环境搞好了,经济环境自然会变好,只要自己不做死,你还怕赚不到钱?再看看沿途都是哪些国家,缅甸泰国,属于东南亚势力中的亲华派,修好了,大哥小弟一起赚钱,巩固彼此关系,何乐不为?另外就是可以严重削弱新加坡的地位,想想每年通过马六甲的大头都是谁,咱都不走他的路了,他去哪收钱?新加坡重要就在于他是国际航道枢纽,而克拉运河可以起到削弱其地位的作用,同时新运河可以使中国船队远离美驻新加坡力量,你可以说老美同样可以封锁运河,但有一点,运河处于内陆环境,你认为美国可以有把握在内陆环境同中国对抗?封锁海峡容易,一个舰队搞定,你封锁运河一个舰队试试?而且修运河的过程同样可以提供就业岗位,消耗内需,至于所谓的生态问题,管我球事?是在我们的领土挖的?至于同行各国所谓的反水可能性,我觉得依照目前中国的发展速度来看,问题不大,不管他们国家怎么乱,政府怎么更迭,同中国这个庞大的邻国保持良好的合作关系还是有必要的,他反水,打他呗,理由就是武装护侨,我相信中国的力量是可以影响东南亚邻国的总之我认为克拉运河能够增加收益,提升并巩固邻国关系,扩大市场,可以起到类似联盟缔约的作用

更多精彩内容