号外!中国检测到或与马航相关的海底事件 – 铁血网

号外!中国检测到或与马航相关的海底事件

中科大检测到或与马航飞机坠海相关海底事件

号外!中国检测到或与马航相关的海底事件


黑色五角星为2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联位置;红色五角星为检测到的海底事件位置;蓝色三角形为地震台站(因信号微弱,只有这两个距离事件最近的台可识别清晰的地震波震相)。

中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒,其中可能的两个地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分,距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班最后失联时间(1点30分)后约一个半小时,最后失联地点的东北方向约116公里(72英里)。该海域是无地震区,因此根据两件事件的发生时间和地点判断,所检测到的海底事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。

温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件,并利用地震信号进行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今,尽管各国家利用军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索,至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测到的海底事件确是飞机坠海事件,其激发的地震波强度表明飞机最后坠海过程是灾难性的。

黑色五角星为2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联位置;红色五角星为检测到的海底事件位置;蓝色三角形为地震台站(因信号微弱,只有这两个距离事件最近的台可识别清晰的地震波震相)。黑色波形为观测的地震记录,剪切波与压缩波用S和P分别标记。粉红色圆圈为根据各台站的剪切波与压缩波走时差确定的事件的可能位置,而紫色曲线为根据两台站的直达压缩波走时差确定的事件的可能位置;粉红色圆圈与紫色曲线交界处为确定的海底事件发生地点(蓝色圆圈为地点误差范围)。

此项目研究人员包括研究生张淼,陈箫翰、田冬冬和陆洲。

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热门评论

3楼TYans

中国的科研人员真的很给力!!希望这次是真的检测到370了。不管怎样,总得让我们找到它才行,在这样毫无收获下去,家属以及关心此事件的人都要崩溃了~~期待官方发言~~

5楼TYans

哎~~~这些天看到各种新闻出来,已经不想去管是真是假了,等最后定论吧。这不,伊朗又出来喊了,说是美国劫持了飞机~~~~~不过,说不定这个是个契机~~~~~

这也太牵强了吧,灰机多大,掉到海底引发地震?况且还有海水减速。

2楼 cyybatter
这也太牵强了吧,灰机多大,掉到海底引发地震?况且还有海水减速。

你是小学生吗?看的懂吗?谁说引发地震了?他是说地震观测站检测到了地震波,专家说这一区域没有地震,所以可能是飞机坠海爆炸产生的爆炸波,被地震的观测站监测到,误以为是地震波。观测站的机器只监测到波动无法分辨是地震还是爆炸!




懂了吗?

随着时间的流逝,真相慢慢地浮上了水面。得了真相,而失去了希望。人们的情感再一次跌落无尽的悲伤之中。在这些日子里,失去亲人的家属都在伤感之中度过,他们在盼望奇迹,盼望自己的亲人会回来身边,可是这样的结果却令人感到难过。衷心希望此次失去亲人的同胞们,今后可以迅速走出坠机的阴影,收拾悲痛的心情,幸福地过上美好的生活!

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