[原创](图)马国军方信息出现破绽意味着什么? – 铁血网

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马国军方信息出现破绽意味着什么? 2014年3月13日下午14时,马来西亚民航局高层代表在北京丽都饭店第二次向家属公布,马方军用雷达最后一次发现不明飞行物的精确经纬度为,北纬05 37.5度,东经098 57.5度。在“家属公布会”现场,马来西亚驻华大使同马军方高层通了电话,在接通电话进行交谈后马驻华大使表示:因为在军用雷达上不能显示航班号码,此外根据军用雷达的数据进行分析,该不明飞行物的飞行方式有时和777型民用航机相似,有时不相似,所以无法确认是否为MH370失联客机。并称,虽然未确定该不明飞行物为失联客机,但可确定该不明飞行物体没有敌意,是友好的,所以没有将其击落。

我认为:马来西亚驻华大使这段转述马国军方表态的语言中,可以肯定的是马国军方确认在以上经纬度空域已经发现了“不明飞行物体”。但在其后的解释中则暴露了明显的破绽:

首先:马国军方是根据什么做出了“确定该不明飞行物体没有敌意,是友好的”这种判断?

凡是军人都知道,在判定某个目标是敌是友之前,必须有一个识别分析的过程。而作为对“飞行物”的敌友性质判断,首先依靠地面雷达的监控,一旦雷达显示屏上显示某个空域出现“不明飞行物”时,应该采取空联询问的方式要求对方应答说明,再根据自己掌握的相关资料进行判定。当对方关闭通联系统不予应答说明或者与自己掌握的相关资料不符而难以判定时,则需要采取其他手段来进行进一步侦测和采取相应的预后措施。值得注意的是:马航失联航班从暹罗湾上空向左转向之后,一直处于与外界失去联系的“空中静默”状态,地面上所有的雷达及无线电监控系统都没有接收到来自马航失联航班的任何主动信息。在这种情况下,马国军方难道仅仅依靠自己雷达所显示的航班飞行航迹就可以判定这架飞机“没有敌意,是友好的”吗“显然不能!

其二:在对方飞机处于“静默飞行”状态中,雷达监视屏所显示出的“不明飞行物”只可能判断出飞行物数量、飞行物大小、飞行物的飞行方向和航迹。但马航失联航班属于大型民用航机,其体积相当于一架大型轰炸机。而且从雷达上也无法判定这架大型“不明飞行物”是否携带了攻击性武器。当马国空军基地的几名值班人员在空军地面雷达显示屏上发现这样一架大型“不明飞行物”不明不白的从暹罗湾方向飞临自己的领空之后,有“临机处置”的判定权和准许放行的“命令权”吗?显然也没有。但奇怪的是:马国空军不仅让这架大型“不明飞行物”继续飞行而且让它直接飞越了自己国家的领空!

其三:依据前两点分析,可以从军方行动的正常反应逻辑来推断:当以上情况出现时,马国军方应当采取的正确而且合乎军事行为逻辑的动作是:命令离“不明飞行物”距离最近的军用机场的战机立即起飞,对这架不声不响侵入国家领空的“不明飞行物”进行“抵近侦查”,近距离观测这个“不明飞行物”的机型、是否具有攻击性质、飞行状态、飞行方向,并且通过飞行员对话的方式来和“不明飞行物”驾驶员取得联系。如果联系不上,则采用挟夹飞行的动作令其迫降或者是继续以监视伴飞的方式直到这架飞机飞出自己国家的领空。唯独只有这样,才有可能最后做出是“具有敌意”或者“是友好”的最终判断!

其四:马国军方表达中,有一个细节值得注意,那就是:马国军方在判定“不明飞行物”“是友好的”之后,紧接着加上了一句“没有将其击落”!这句话反过来说就是:马国军方已经做好了“击落”的准备,只是因为认为“不明飞行物”“是友好的”,所以才“没有将其击落”。难道已经进入发射准备的地空导弹部队能够仅仅根据雷达监控显示屏的图像就能得出“不明飞行物”“是友好的”而取消“将其击落”的发射准备状态吗?显然不可能。 由此可以得到一个推论:马国军方作出“该不明飞行物体没有敌意,是友好的”这种确定性判断,绝不是仅仅根据空军基地地面雷达的监测数据所能做出的。 下面,请大家先看几张我从谷歌全景地图上剪辑的几张关于马来西亚槟城州皇家空军Butterworth基地的图片。

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谷歌全景地图显示的马来西亚槟城州皇家空军Butterworth基地位置(红色飞机处)。


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从空中俯瞰基地跑道及附属设施,其西侧是安达曼海。


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从东侧俯瞰基地全景(图片上方为西,靠近海岸线)。


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基地机场边停放的飞机,从机型看,应当是教练机或者初级战机。


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基地跑道上停放的战斗机。


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基地停机坪上停放的军用直升机(以上地图的拍照时间不详,仅供参考)。


其五:需要考虑以上四点推理成立或者不成立的另一个重要参考依据是:在距离马国军方公开承认的失联航班从军用雷达上“消失”的“霹雳岛”地点附近约100公里处,有一个以上图片中所显示的马来西亚槟城州皇家空军Butterworth基地,这是马来西亚最大最重要的一个皇家空军基地,距离槟城主城区约四五十分钟车程,需要跨越一座跨海大桥(第一张图片中,跨海大桥隐约可见),这里至今守卫森严。而这个空军基地的雷达监控范围,可以覆盖MH370航班在暹罗湾“失联空域”和在马六甲海峡“雷达消失”空域的全部范围,MH370航班的全部飞行线路也在这个空军基地作战飞机的作战半径之内。如马来西亚空军司令达乌德11日透露:“马空军雷达曾监测到失踪马航MH370航班在马六甲海峡上空飞行,并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失”(目前最新消息是2时15分)。那么,如果马方Butterworth基地的军用雷达在发现“不明飞行物”之后立即命令战机紧急带弹起飞,只需要10钟左右就可以到达“霹雳岛”附近空域。也只有这样,才可能临时决定是“将其击落”或者是“放其飞行”!

综合以上分析:我只能得出一个让人难以接受而又不得不接受的推理结论:MH370航班的机组人员(主、副驾驶员或者是其他驾驶人员工作)在某种特殊原因的驱动下,在暹罗湾上空改变航向,关闭了全部对外空中通联系统,降低高度在“空中静默”状态中左转向西飞行,飞向某个预定飞向。马航地面空管系统认为已经将MH370航班的空管工作交给了胡志明地面空管系统而放弃了对MH370航班的继续监控。而MH370航班在向西飞往马六甲海峡方向的航程中被马军空军的雷达监控发现,在与这个来路不清,身份不明而又飞入其领空的“飞行物”无法进行对话查询的情况下,马军最大的空军基地决定让作战飞机紧急带弹起飞,进行抵近侦查。当战机升空后采取抵近侦查,近距空联依然不能判断“不明飞行物”的飞行意图,而在该飞行物也越来越靠近马国皇家空军最大的Butterworth军事基地时,马国军用战机通过压制航路、挟持转向等机动飞行动作都不起作用的情况下(这一空中互动盘旋缠飞的过程也可以使美国方面发布的“航班失联之后还飞了4个小时”信息得到比较可能的解释),马方军机经请示后依照指挥中心的命令,对“不明飞行物”以最后手段采取了断然措施!

如果真是这样,事件发生的整个过程确实太可怕了!然而更可怕的是:作为一个国家,居然在事后采取了各种手段来欺瞒世界,拖延时间掩盖事实真相,企图逃脱国家法律责任!

此刻,我的心里再次想起中国驻马使馆新闻发布会上黄惠康大使的发言:“大家要有耐心,很多事情超出了想像和控制力”----但愿黄大使的发言不要一语成谶!

本文内容于 2014/3/15 8:02:52 被风声水影编辑

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