[原创](图)马来西亚在向世界隐瞒什么? – 铁血网

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根据媒体最新信息:北京时间12日,美法两国媒体披露,马来民航部门和军方正式承认了之前的消息,即马航最终失联时间是在3月8日凌晨2时40分,失联地点为或为马六甲海峡,并表示不清楚当时飞机的航向。这样的消息与先前获得的媒体信息相比较,得到的结论是:马来西亚方面先前公布的“失联信息”完全是一步紧接一步欺骗世界的弥天大谎。 根据现在所能利用的全部媒体资料,本人制作了下面这张图片,我个人认为,这张图片可以在推断马方谎言方面有一定的分析作用:

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需要说明的是。图片上民用和军用雷达的探测距离范围并没有详尽的技术资料可供参考,是我自己根据现有媒体提供的信息而自己“估计”划定的,理由是:既然这些雷达都接收到或者探测到了马航班机的踪迹,那就说明这些雷达肯定能达到这样距离的探测范围。否则,这些雷达就不可能接收到关于来自或者发现马航班机的任何信息。 现在可以看到的是:

1、吉隆坡地面空管监控雷达信号区(蓝圈一)和胡志明地面空管监控雷达信号区(篮圈二)的覆盖空域是重合的。只有这样,吉隆坡地面管制站才有可能向马航班机发出“现在将你交给胡志明空管区”的指令,马航班机明确回答“明白”。其后短暂时间就出现了航班失联的事情。

2、8日凌晨美军驻泰国乌塔堡基地(红圈一)曾监听到一段MH370航班的SOS信号,客机驾驶员呼叫称“机舱面临解体,要进行迫降”。

3、马来西亚空军司令达乌德11日透露,马空军雷达曾监测到失踪马航MH370航班在马六甲海峡上空飞行,并于8日凌晨2时40分在霹雳岛西南附近从雷达上消失。而离“霹雳岛”距离最近的是马来西亚皇家空军的Butterworth基地(红圈二),直线距离不到100公里。

4、不管马航MH370航班是在马方最先公布的暹罗湾空域“失联”,还是最后飞到了由马方空军承认的马六甲海峡霹雳岛附近“消失”。马航MH370航班在暹罗湾“失联”前后都始终没有飞出吉隆坡地面管制站的民用监控雷达探测范围。在“失联后”直到“消失前”也没有飞出马来西亚皇家空军Butterworth基地的军用监控雷达范围。

既然如此,马方为什么要向世界公布那么多前后矛盾,时序混乱,地点不详的航班信息?为什么马来西亚民航局长面对记者的询问,只能回答记者“有些事情,我可以告诉你,有些事情,我不能”?面对这样一起轰动世界的特殊民航失踪可能导致230多人死亡的重大事件,有什么“事情”你“不能”说?谁在给你下“封口令”!?

如果再把事件过程往前推:首先,马航向世界拖延了5个多小时才公布“航班失联”的消息;其后,又把涉事所有国家的搜救方向引向了暹罗湾;在全世界的目光都集中在暹罗湾的时候,马航向媒体公开的“两名冒名登机人员”的照片又明显是经过“PS”技术处理过的拼接照片,而且从照片场景可以看出是由吉隆坡机场候机大厅的监控录像头拍摄的画面剪辑拼接而成。我们不禁要问:为什么不向媒体公开吉隆坡机场“边境检查”的登机人员“即时拍照”的资料相片?凡是有出入境经历的人都知道:在登机出境之前,任何客人都必须先经过“边检”然后再过“安检”。在通过“边检”时,边境工作人员会在审查护照时要求“被检人员”摘下帽子和眼镜,看着边检柜台上的一个固定摄像头由边检人员“拍照存查”。这种照片实际就是“被检人员”的“头面部特写照片”。有这样的近距离特写照片不用而向媒体公开经过“PS”技术处理过的照片,完全可以认为马方是在以民航机场的监控图片资料来欺哄应对媒体的询问,从而达到隐匿和回避作为国家政府部门的边检机关所应该承担的国家责任!

直到最后,马方才在承认、否认、再度承认的情况下向世界公开了曾经在3月8日2是40分在马六甲海峡槟城西北方向发现过失联航班的军方信息,把世界各国的搜救注意力引到了马六甲海峡方向!为什么只要是可能 涉及国家责任的“关键节点”马方都吞吞吐吐、含糊其辞?人们不禁要问:作为一个对此事件负有重大责任的国家为什么要一而再、再而三的用谎言来欺骗世界?

从9日起,我一直在从“个人行为”的角度来分析马航MH370航班失联事件。但现在看来,作为一个国家的马来西亚政府显然从事件发生一开始就在企图向全世界隐瞒什么----先前公布的混乱信息不过都是种种掩人耳目的借口,好给自己编造谎言,掩盖事实真相留下做手脚的时间。而这个“预留时间”的节点,首先是马方向世界首次公布“失联事件”的前五个小时,然后是3月8日早晨7点之后的5天时间,这些时间里,马方完全有机会掩盖或者毁灭对自己不利的关键证据。然后再继续延续谎言,直到捂不住了真相大白的那一天。

以上文字纯属个人一家之言。事实总会有真相大白的那一天!

本文内容于 2014/3/18 14:56:10 被风声水影编辑

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