[原创]MH370,你们都找错地方了! – 铁血网

[原创]MH370,你们都找错地方了!

从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹,马来方面信息混乱。它到底去了哪儿?

下面我们基于这几天的搜救行动分析一下:

第一,客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛分布的残骸,不会至今找不到。

第二,客机若被劫持,飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧急报警装置的几率很小,第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中,不提出任何条件也不制造任何轰动撞击新闻,只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度,如果被劫飞机撞山,很难想象四天无人发现。

第三,客机遭遇超自然现象,凭空消失。即便存在超自然现象,这么大规模的超自然现象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。

第四,客机严重故障,导致驾驶员昏厥,大量掉高度,然后无控不知飞到什么水域坠毁了。如果出这种事,如果飞机掉的高度不够多,则不会在雷达中消失。如果大量掉高度,而驾驶员昏厥,则飞机自行恢复正常在低空改平的几率太小。即便改平,飞机自动系统发不出报警信号的可能性很小。而且飞机燃油足以支持飞机直飞抵达任一方向的陆地,将导致撞山。但是没有飞机撞山迹象。如果飞机未能在低空改平,则会在失联点附近大角度入水。这样必然导致机体破裂,在失联海域产生大量残骸。这个没有。

第五,客机空中失火烧毁。首先那么大东西能否在7分钟内烧完?如果烧不完,则海面会存留大量残骸。其次即便烧完,那么大火焰为什么美国卫星没有观测到?

第六,客机电子系统全面失灵,机组决定低飞返航目视抵近陆地迫降。结果未能坚持到近海即告坠毁,小角度整体入水沉没。这样的话飞机应沉没在泰国湾靠马来半岛一侧海域,那里海水深度只有几十米,而且很难想象最后关头机组和乘客会不打开舱门释放充气滑梯等等,造成海面可观测残骸。

第七,客机导航系统严重故障,误导机组飞向错误方向。直至燃油耗尽。这种情况很难想象机组会不发出求救信号。如果通讯系统同时故障,则回到六的选项。

第八,综合马来军方曾在马六甲海峡上空发现可疑信号,说明客机可能在有控状态低飞飞越马来半岛。这个不像没有多年驾龄的老驾驶员做得出来的。那么为什么驾驶员会做这种事呢?如果被胁迫,那么除非紧急劫机报警装置和无线电信标事先遭到破坏,几乎没有可能会不发出飞机被劫持警报。即便紧急劫机报警装置和无线电信标被有技术的坏人破坏,当时飞机燃油仍足以抵达印度沿岸。老驾驶员没理由会导致飞机中途沉没。为什么会中途失踪?如果是被命令坠机,很难想象为什么会做这种无厘头的悬疑案。如果出自机师发现通讯和被动定位系统被破坏,或者乘客暴动,导致中途坠机坠入印度洋,很难想象机组会不尽最大努力安抚乘客寻求近岸迫降。

第九,如果是某国刻意制造悬疑案件,转移国际视线,好混水摸鱼实现他们的其他大计划,那么现在四天过去了,世界上还没有出什么幺蛾子,坠机搜寻逐渐进入常态化长期化,影响力下降,这个不科学。

第十,如果客机被不明国家军方击落,第一大型客机被普通空军用导弹击中,立即解体可能性甚微,而且如果立即解体,必然回到第一的情况。如果没有立即解体,则很难想象机长不拼命呼救。

那么,究竟发生了什么事呢?

连接这些日子以来的疑窦和来方面马来方面的混乱信息,把疑点连接起来,我们可以看到这样一幅图景,就是,第一,飞机突然在泰国湾上空,吉隆坡空管区和胡志明市空管区的空隙里向左转向,降低高度,脱出雷达范围。而越南空管方面在未接收到飞机,要求临近飞机协助呼叫,结果得到一个“一切正常”的回应,然后消失。这说明飞机转向降高度是在机组完全控制之下,飞机没有故障。然后失联是机组刻意而为。飞机转向后夜间低高度飞越马来半岛,机师为避免撞山,部分航线高度过高,被马来军方雷达捕获。但随即进入马六甲海峡空旷海域上空,继续降低高度,脱出雷达范围,所以马来军方无法给出确切信息。由于飞机飞出泰国湾,自然在泰国湾的搜寻一无所获。成功地迷惑了各国搜寻力量。然后,飞机利用GPS导航,飞出安达曼和尼柯巴群岛南部的海峡,向南进入印度洋宽阔海面,继续向西南飞脱离国际水运密集航线区域,进入斯里兰卡东南面印度洋深海海面。此事在正副驾驶指令其他空乘人员去休息后,锁上驾驶舱门,正副驾驶其中之一突起发难,击昏另一人,独自完成这一特异飞行。此时因是红眼航班,空乘和乘客都在梦乡之中,谁也没有注意到飞机已经进入印度洋南飞。飞机地标和南海一样是大洋,没有人注意到问题。然后,在预计接近中国大陆上空,猫腻即将穿帮之前,以小角度驾机坠海,沉入北纬3度,东经88度附近印度洋海岭附近海底地形复杂的深海,制造一个世界航空史上空前绝后的大悬疑。

因为机上无人知晓飞机即将坠海,所以不会有漂浮物被释放。即便有残骸日后浮出,也因为此地远离国际航线而难以为人发现。乘客尸体则饱鱼腹不会被重新发现。至于为何两名驾驶员之一会生出如此毒计,拉两百多人陪他去死,原因则不得而知,恐成为永远的迷。如果日后有人去那一水域海搜,沉海的机体也许有重见天日的一天。

在此请230余名无辜受牵累者节哀顺便。

至于持假护照登机者,是肇事者的可能性很小。他们的行为更像前往欧洲的偷渡客。如果此事是他们所做,强行进入驾驶舱同时干掉两名飞行员不引起乘客和机组人员注意,还能把飞机飞那么好,脱出雷达范围,有这本事又有谁会去劫持飞机呢?如果他们是特工,那么这种大手笔赴死一定是在为重大其他行动打掩护。可却这么久没有端倪。这就奇怪了。所以,最可能的故事,就是一名驾驶员设计了这个空前绝后的自杀计划。

这个计划的成功实施,将马来西亚航空推入绝境,将马来政府陷于难堪境地。这是否和马来西亚航空经营不善,引发的员工怨气有关?或者纯粹机师个人原因?恐怕永远难以查清了。

这个计划的巧妙之处就在于,谁都不会去北纬3度,东经88度附近印度洋海岭附近寻找这架失踪飞机,即便有人猜透迷局,也不会有人去找。即便去找,也是大海捞针。因为可能的区域为以大尼柯巴岛为中心向西到向东南135度,半径1000公里扇形范围,面积高达120万平方公里。至于为什么要搞一个迷局,而不是声明他的要求?因为他有家室。如果声明出来,非但自己目的达不到,而且成为国际大反派,身败名裂,其家庭亲属势必受到严重冲击。而这样神秘失踪,一方面报复了马航,另一方面自己也列入失踪案受害者名单,亲属可以享受马航为机师投保的保险,一生无忧。顺便还把为此次航班保险的保险公司拖下水,脱一层皮。

这个逻辑同时可以解释为何马来方面没有及时向中国通报航班失联。因为非常有可能,肇事机师有目的地保持一个无法定位追踪的无线电信道开通,误导马航认为飞机仍在飞行,只是联系越南方面呼叫。直到飞机坠海,这个信道中断,他们才慌神,但为时已晚。如果没有这样的信道,马来方及时通报飞机失联,难保美国或者波音方面是否有不为机师所知的军用定位方式,导致其计划失败。

上述纯属逻辑推理,没有任何事实证据。本人不对推理的内容负责。

谢谢。

本文内容于 2014/3/13 12:01:49 被fancia编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容