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对于马航MH370的失联,这几天曝出的比较有价值的新闻是事发当时马军方雷达曾捕捉到一个较弱的信号,并据此推断失联的马航MH370有折返的可能。这个消息有可能是真的,因为这是马方较早提供的信息,而且其真实性一直未作更改,虽对其的解读在不断地发生变化,但其基本的事实一直未做否定,因此关注这个线索或有助于破解马航MH370失联的一些谜团。

一、该信号源不应视为是马航MH370的信号。雷达能长时间地捕捉到信号,说明飞机是在正常的高度飞行,因此如果军用雷达能捕捉到的信号,一般民用雷达也可以捕捉到。就算是在失联马航MH370发生故障的前提下,由于飞机上有多个的信号源,一般情况下管制区内的雷达都可以收到,因此如果民用雷达收不到信号,就可以断定这个信号源不是失联的马航MH370的信号。根据这个信号源信号强度较弱的特点来分析,这可能是一架无人机或隐形机的信号。如果马军方的这个雷达具备反隐形的功能,就可以断定这是一架无人机。与此同时,马军方在雷达无法分辨出具体目标的情况下没有派飞机进行处置是一种麻痹,也是一种过错。在我们中国,就算是测绘用的小型无人机只要存在末经报批就起飞的情况,空管马上实施空中管制,空军也会出动战机进行跟踪,在没有找到目标之前,机场不敢恢复起降。

二、从轨迹判断,这是一架作业的飞机,但不是民航的飞机。飞机的飞行路线通常都是直线的,就算是折回,它也应该是朝着某个具体矢标直线飞行,但根据马方提供的信息,这架飞机走的是U形的路线,这样的路线比较符合一般侦察与搜寻飞机走的路线,现在在南海地区执行搜寻任务的各国船只及飞机大慨走的就是这种路线,同时这也比较符合小型飞机如无人机(隐形机在雷达上的体现某些特征与无人机相识)的飞行轨迹,而象失联的马航MH370要想飞U形路线是不太可能的。另外马军方又提出了这架飞机的另一个特征是飞行速度慢,这符合一般小型飞机的飞行特征,但不符合象马航MH370那种大型飞机的飞行特征,因此这架飞机是失联的马航MH370的可能性基本可以排除。

三、信号的突然消失也符合一般无人机或隐形机的特点。由于小型无人机或隐形机的讯号极弱,当目标离雷达较远时就会从雷达屏幕上消失,因此面对小型的飞行目标或者隐形目标,要想捕捉其雷达的密度将是传统雷达的N倍,目前我国在沿海部署的雷达密度相当高,高到超出了你的想象,而且在固定雷达遭袭后还有备份的移动雷达,因此美军的F22能否突破尚是个未知数。我军在美军重返亚太后在沿海等地紧急部署了反隐身的雷达,因此几年前军事专家就断言,如果美军的F22敢来,就叫它有来无回;除依靠反隐身雷达利用综合防空网络打下来犯的隐身机外,还可利用二炮在其飞机起飞后炸掉其东海亚的基地,因此南海之战的关键是快、准、狠。

如果马方提供的信息是真实的,我们不妨可以做如下推断:一、这是一架携带空对空导弹的无人机(或隐形机),它在南海的上空以极慢的速度做U路线飞行,以守株待兔的形式等待马航MH370的到来;二、这是一架执行战略评估任务的无人机(或隐形机),它事先知道马航MH370经过此空域时将会发生爆炸或坠毁,因此在马航MH370的信号消失之后(也就是发生爆炸或坠毁之后),它还在天上停留了一段时间作一些跟踪和拍摄工作,并把实时画面传回基地。通常美中情局执行定点清除时就采用这种方法。

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