关于马航事件真相的一点看法 苏如澈---曹小兴

最近,马航事件时刻纠结着国人的心。谣言也是各种各样,信息亦是错综复杂,救援却是毫无头绪,疑点反倒是越来越多。其中的黑幕不是我们普通人所能知晓的。

马航事件有两种可能,一是非人为的的不可抗因素,如机体金属疲劳,撞上陨石等等。。二是人为的原因,这有可能是某个人,某个组织,抑或是某个国家精心策划的。抛开第一种原因我们不谈,假设此次马航事件是由人为因素造成的,我们试着来分析下前前后后。

因为从目前各方进展及发布的消息来看,其原因越来越趋向于人为! 在马航事件刚发生的第一天,我就在凤凰网发表看法说,从飞机失事前突然从雷达屏幕消失而且没有任何的信号发出。这就说明当时飞机遭受了剧烈的干扰,飞行员根本来不及发出信息飞机就解体了。

要知道飞机如果是电子系统或者发动机出现故障时,飞机仍然会有信号传出,如果信号系统出现问题,飞机上的电子定位传感器还会继续工作,如果是缓缓降落,则更容易定位飞机。而现在的情况是飞机在两国空防区交界时突然失去信号。飞机即使因为金属疲劳解体成几块,现在的雷达是依然可以探测到的,越南方面雷达可是俄罗斯货和美国货都有,相信其有这个探测能力。但是,如果解体的机块很小很剧烈,那么雷达是有可能探测不到的。要知道,在军事上,雷达跟踪的目标突然消失是判断是被有效击落的证据。当时我判断是由越方意外击落。

据悉,越南军方在南部部署有某型远程防空导弹,而且在夜晚,导弹只要锁定目标就会自己向目标飞去。而且从失事当天各方反映看,托过超过五个小时才通报令人更加惊讶,联想越方在此飞行航道上应该提前会雷达接机即接过马方继续跟踪探测,难道越方的飞控局在明知道在今晚会有航班经过且已起飞,却迟迟不见交接,难道不打电话问问马方是怎么回事,不调查调查?联想第二天马方和越方的前后矛盾的吞吞吐吐的表达就更加让人怀疑。

由此我当时判断,可能是被越方误会击落,碎片很小,雷达探测不到,这就解释了问题。

但是,在美国方面依据其全球卫星预警系统说,当时没有监测到爆炸发生、美国的这个预警系统原本是针对发射的洲际弹道导弹,冷战时防苏联先核攻击,其依据红外探测原理,只要火箭一点火,就可探测到地点轨迹,为其防御做好准备。那么美方说当时未检测到红外信号。这就令推断不成立。换个位置思考,假设是有人为原因剧烈爆炸发生,那怎么解释卫星探测不到红外信号呢。有两种可能,

一美国说谎。爆炸很短暂,发生火光很小但解体。

二,没有发生爆炸和击落。我们先分析第一种可能。美国在失事地点附近是有军事部署的。比如在新加坡就设有军事基地,在泰国也有,其海上的舰艇在附近更是存在。那么,会不会是美方故意破坏飞机而找借口呢。要知道当年,美方连同北约组织悍然轰炸我驻南斯拉夫大使馆,其死不承认。最后承认是误炸。想想当年朱镕基总理抱着遇难家属痛哭的画面,至今仍义愤填膺。我们最后在仅仅的道歉和赔款后就此了事。如同南海撞机事件一样,王伟烈士牺牲,我们得到的道歉赔偿,就这还是我们动用一切外交资源争取到的。至于说我们从其在南海迫降的美方侦察机上获得的军事技术,这是后话。美国隔几年不给我们找事就心里痒痒。当然,今天我们分析的依然是一种推测。

下面推测美方这样做的目的和方式。

方式一。该航班在进入平稳飞航阶段转入电脑自动控飞状态,也就是说自动驾驶。这虽然比无人机驾驶简单,但原理都是利用卫星定位导航,防止偏离轨道即可。

试想,伊朗捕获美军无人机RQ-170是通过电子战更改导航系统。这个难度比较大,但无人机完好无损地被擒获少不了这一点。这也不是伊朗第一次这样做,据悉伊朗在11年就是通过电子战擒获美国无人机的。当无人机起飞后,伊朗侵入无人机控制系统,更改了导航程序,“诱拐”它在伊朗境内降落。美国无人机虽然先进,但它毕竟不是人,无法自己识别是敌是友,只受操控程序的指挥。如此,无论谁掌握了操控系统就等于掌握了这架无人机。这就是伊朗捕获美国无人机的秘密。可见,在飞机转入电脑控飞阶段,是可以被控制,继而让其不知不觉坠海解体而飞行员不知情。

综合最新消息,飞机曾被居民目视低飞,而且偏离航道,这就解释了雷达探测不到,而飞行员毫不知情以为飞机飞行状态良好。故没有发出任何求救信息。这是有可能的,毕竟茫茫大海飞行员如果没有地面参考且在信号发射装置被病毒侵入或被屏蔽后,是没法发现自身航向的。在军事上,飞行器要想躲避雷达的探测,低空飞行是一种选择,这样可以在雷达扫射死角,即扫射面之下飞行,由于海浪和高山的阻挡干扰点而掩藏飞机自身的投影。这应了发现居民所反映的情况即有人发现低飞和偏离航道向马六甲方向前进。

还有一种简单粗暴的方式,现在的巡航导弹是可以躲避雷达探测的。即突然击落。而美方宣称卫星没有捕捉到该地区爆炸情况也就可以理解,各方没探测到雷达回拨而飞机突然消失也就可以理解。

而另一种方式可以是,鉴于马航空检不规范,派特工提前对飞机做手脚,然后最近一则新闻可以为此特工做事做铺垫。附上新闻“据英国《每日电讯报》3月11日报道,在马来西亚航空公司航班MH370失踪前,美国联邦航空管理局就曾发出警告,称波音777客机存在潜在弱点,可能导致飞机结构完整性受损,令其解体。

在发现一架波音客机卫星天线下面的机身表皮有裂缝后,美国联邦航空管理局曾发出“适航指令”。美国联邦航空管理局负责监管波音等美制飞机的安全性能,“适航指令”呼吁各航空公司对波音客机机身表皮下的腐蚀情况进行检查。

美国联邦航空管理局认为,这种机身损伤可能导致飞机快速减压甚至解体。该机构警告称:“我们收到报告,波音777客机卫星天线下面的机身表皮出现裂缝和腐蚀现象。”问题是,为什么要这样做?

众所周知,美国的亚太再平衡战略核心是东海和南海牵制中国。而南海地区美方的干涉的切入点就是岛屿争端。我们看看东盟,东盟除印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国5个创始成员国外,20世纪80年代后,文莱(1984年)、越南(1995年)、老挝(1997年)、缅甸(1997年)和柬埔寨(1999年)5国先后加入该组织,使东盟由最初成立时的5个成员国发展到目前的10个成员国。问题就在这,美国在菲律宾,泰国,新加坡都只有驻军,而和越南也是暗地苟合。南海小国最梦想的就是以一个整体即东盟的身份对抗中国,最积极的莫过于菲律宾,越南。而像柬埔寨老挝这些传统友好国家,无奈其内陆或太弱,铁了心跟中国,我们不谈。而处于摇摆心态的即所谓中立状态我看就是马来西亚。马来西亚与我们有岛屿争端,但一直都很低调不想明着对抗中国,是美帝拉拢的对象,曾母暗沙这个露不出海面的暗礁其实就是和马来有争议的。

美国一箭双雕,借此事可挑拨离间甚至于嫁祸,让我们反目,使东盟同心,可恶至极。这从出事地点位于马越领海交界点更显其马脚,想当年游击战我们就喜欢地盘交接点,想必厉害大家都懂。当然,这依然是一种推测。即分化我与南亚小国关系,让其同心。

原因二,两会期间。美帝每年不再两会期间给我们找点事就心不甘。想利用这种伎俩扰乱我五年规划,或是加速我民族对立情绪,对政府失望不满情绪,让我们国家升乱。美帝亡我之心不死。不过,习主席依然运筹帷幄,开好两会。据报道,习在晚上打电话询问马航进展。从这点我暗喜,习主席懂得顾全大局且处理得当没有让敌人目的得逞。

原因三,分担日本在东海面临的压力。谣传我们在两会后会对日本强硬出手。以此事件可分散我们注意力转移,让日本得到喘息。原因四,我觉得最重要的一点就是。让我们的外交和军事力量大量转移到马航事件,而对乌克兰危机顾不上。现在闹得最凶的就是美国和俄罗斯的乌克兰危机上的较量。想想,北熊前几天试射洲际核导弹,你就可以发现事态有多严重,其实俄罗斯怕了。据我了解,俄罗斯拥有可以毁灭美国8遍的核力量。因此,两国更多的将是在外交和局部常规武器冲突,爆发不了大战。而俄罗斯在此最难的时候,最能依靠谁,除了中国还有谁?可是,我们的外交和舰艇大部分去搜索马航了,相信你可以懂得了吧。

而现在我们能做的,在大力搜索的同时,要加大非正常手段情报的收集。我们需要人家不愿意说的情报。而且,持续关注乌克兰危机,并做出适当放映。再一个就是,提防菲律宾,日本趁乱加强占岛。最后就是,开完两会,合理部署成果吧。不中外界圈套。 希望早日找到马航的遗迹。查明真相。家人安息。中国,加油。以上是个人臆想,只是表达个人想法。不是真实,勿谣传哦。

本文内容于 2014/3/16 22:00:01 被小编a52编辑

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