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近期,围绕中国航空发动机的问题在中国国内外议论纷纷,对中国航空发动机的优劣都褒贬不一。本人也曾指出,中国发动机由于工艺和材料等问题导致发动机稳定性差、可靠性低以及寿命不长。 但尽管如此,中国的发动机发展依旧是蓄势待发。如今各种型号的发动机已经在研、试用和服役,让中国航空发动机工业蓬勃发展。先进隐身战机的矢量发动机也是其中之一,这种发动机推重比大,可控性强,技术含量高,并随着中国材料科学的巨大进步,之前存在的诸多技术难点都已经在攻克之中。 此外,与俄罗斯相比,中国政治优先的原则让发动机成为了“争气机”的国家需求,这就为其发展注入了强大的源泉,一是人才,二是资金,三是管理,这三位一体的发展理念让中国这个发展中国家后劲无穷,尤其是不差钱和不差人,都是中国的优势,这也是俄罗斯的劣势,当然相信用不了10年,中国或许就会从航空发动机纯进口国变身为出口国,这将是中国技术进步的重大体现之一,而超越俄罗斯仅仅是时间问题而非技术问题。 发动机的现状长期以来远比整机不乐观,但是相信相关人员在努力、投资在增加、研制环境在改善,WS-15进展顺利; 目前这个阶段,用俄发是很正常很合理很妥当的选择,我觉得用不着把这个事与立场、信念等等作深度绑定。 私下以为,既有黑菊四代又有白菊四代的现象说明四代用了两种不同的发动机。黑菊几乎可以肯定是31,白菊还有待观察。玛雅老大的分析说明这个白菊的加力段与31系列很像。本菜瞎猜白菊的几种可能,1是毛子的99M系列,2是太行+31的杂交产物,3是WS15的核心机与31的杂交产物。

本文内容于 2014/3/14 11:58:50 被小编a26编辑

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