杭州:女儿衣服被夹 父母拉下解锁装置致地铁停运


我不知道昨天8点左右的早高峰时,你是否也在地铁1号线拥挤的人流之中。

如果在,你也许遇到了地铁列车些许延误,那么以下这个事,正好告诉你延误的原因,这可真是让人直冒冷汗——

一个三岁的女娃,跟着父母去坐地铁,结果早高峰人流汹涌,女娃上车时衣服被车门夹住了。而粗心的父母也是在开车后才发现,救女心切的父母情急之下拉下了列车门边上的“紧急解锁装置”(见图),列车紧急制动,停在了凤起路开往龙翔桥站的隧道中间……

这惊险的一幕就发生在昨天上午8点09分。所幸,地铁司机马上解决了问题,列车在隧道中短暂停了三分钟后恢复运营,没有人员受伤,只是后续列车有所延误。

事情过去了,但牵起的问号却一波波袭来:这紧急解锁装置为何不能随便拉?这孩子的父母会受到处罚吗?如果下次遇到同样的事故,我该怎么办?

女儿衣服被车门夹住

父母一把按下“救命锁”

杭港地铁新闻发言人吴艇,为我们描述了更多细节:小女孩3岁,跟父母一起从凤起路站上的地铁,当时他们所在的是5号车厢。“当时她的父母发现女儿的衣服被夹住后,也是心急得不行,看到边上的紧急解锁装置就一把按了下去。”

列车紧急制动后缓缓停了下来,停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里。接着5号车厢的车门打开了约5厘米左右的缝。

“列车突然停止,司机查看监控视频后,一位司机从驾驶室去5号车厢,另一位司机立即联系了控制中心。”吴艇说,司机协助家长将小女孩衣服解脱出来,并确认现场没有乘客或行李掉落轨道,然后用专用钥匙关闭了车门,列车才重新启动继续开行。

救命锁

引发的N个问号

紧急解锁装置是个啥东西?

其实仔细观察,大家就会发现地铁列车的每扇屏蔽门右侧都会有一个紧急解锁装置。

紧急解锁装置,又称列车紧急开门装置,是非正常情况下,比如无法开车门或遇到突发事件时,用于人为开启地铁车门的装置。杭州地铁每一扇车门的右侧都有一个紧急解锁装置,并在盖子上贴有封条,上面明确写着“紧急解锁装置,非紧急状态使用将负法律责任”。

简单来说,它有点像公交车的安全锤,非正常情况下才能使用。如果擅自启用紧急解锁装置最直接的影响是,车辆会失去牵引力,列车会缓慢停止,然后车门将打开一道缝隙。

地铁工作人员解释:“虽然地铁行驶过程都是通过信号传输严格控制距离的,但是隧道中间突然有一辆列车停下,如果后方车辆靠得近,还是存在一定安全隐患。而更多的影响可能是乘客误以为有突发事情发生,车门开了条缝,都想往外走,容易发生踩踏事件。”

不过工作人员也解释说,紧急解锁装置启动后,每个城市的地铁车门打开的缝隙大小都不一样:“杭州地铁是5厘米左右,而不是全开,遇到紧急情况也需要乘客一起把门再手动打开。这样的目的也是防止列车行进过程中,有人启动紧急解锁装置后会被甩出车门。”

车门夹住衣物,为何没有自动打开?

杭州地铁列车车门、站台屏蔽门都装有感应系统,门边还装有橡胶条,防止发生卡门的时候,压伤乘客。既然如此,为何还会发生这样的事情呢?

吴艇解释说,这些门主要是压力感应,如果是肢体、包包等部位卡住了,导致感应门不能完全闭合,门就会自动打开,让人将肢体或者物品移开,如果连续三次开合后,还是没法完全闭合,感应门会完全打开,列车也不会运行。

不过,吴经理也表示,感应门也不是完全万无一失,因为像轻、薄材质的衣服和头发等在车门关闭时会被压扁,导致车门完全闭合,列车就会开始运行,“今天早上的小朋友衣服就比较轻、薄,容易被卡住。一般地铁里面都有语音播报,请勿依靠车门,就是防止这些意外。”

救女心切的父母,受到处罚了吗?

昨天的结果,还是虚惊一场。

吴艇告诉记者,罚单最终没有开出去:“这是杭州地铁第一次遇到乘客拉动紧急解锁装置,我们考虑到事情也没有造成严重后果,而孩子还是未成年,只有3岁,父母又救女心切,所以没有对他们进行处罚。”

不过吴艇说,如果启动紧急解锁装置,导致了地铁运营安全威胁、地铁运营事故等严重后果,当事者将依法承担相应的法律责任,轻则拘留、重则民事责任。

当然地铁方面也补充了一句:如果是紧急状态下,是救命用的,我们不会追究当事者的法律责任。

那么,如果当事者不小心被车门、屏蔽门夹住了,自身因此也受伤了,当事者是否能要求地铁方面进行赔偿呢?对此吴艇表示,以事实为依据,先调节,沟通,意见不一致,走法律途径。

被车门夹住,怎么处理才最妥当?

什么情况下才能启动紧急解锁装置呢?这在全国各地都是个“头痛”问题,就这两年,成都、上海、广州、深圳等地铁都有因紧急解锁装置而导致列车事故、列车延误等问题出现。

而更让人烦恼的是:“什么时候下才能正确使用解锁装置”一直是个讨论话题,即使是拥有11条线的上海地铁,关于这个紧急解锁装置,也是一直处于“被误拉”和“不敢拉”的尴尬中。

由于紧急制动适用范围一直没有明确标示,乘客概念一直模糊。当紧急制动按钮真该派上用场的时候,人们的反应却又太慢了。

对此,昨天杭港地铁,则给出了杭州版的标准——救命。

1、一般突发情况,不要随便启动。比如只是衣服、包包被车门夹住了,不必惊慌,可以通过紧急解锁装置边上的呼叫按钮,和司机对话,他会来帮你解决问题。保持冷静,因为一般杭州地铁2分钟一站,即使被夹住了,下一站车门打开也是可以解决问题的。

2、涉及到身体、生命安全的情况,一定要及时启动解锁装置。不管是列车停在站台上,或者在行驶途中,如果有需要救命的情况,需要马上停车的前提下,可以使用紧急解锁装置。

但是地铁方面也提出了另外一种情况:如果行驶的列车上有人突发病症,有生命危险,遇到类似这种情况,首先应该通知列车司机,他能马上呼叫控制室,控制室马上通知到下一站的乘务员联系好120,安排好急救人员。一般列车行驶2分钟就能安全到达下一站,这时如果启动紧急解锁装置,列车停在隧道中,反而不方便救人。

那些让人心惊胆战的一拉

2013年3月28日,成都地铁2号线上,开往茶店子客运站方向的列车在羊犀立交即将进站时,车上一名10岁左右小男孩突然擅自拉动3车6门紧急解锁手柄,车门紧急解锁,导致列车牵引系统被封锁,车门打开缝隙。

2013年9月2日,广州地铁二号线往广州南站的一趟列车,被一名将行李落在站台的乘客紧急解锁拉停,引发一时混乱。

2013年9月8日,深圳地铁2名乘客在车厢中打架引发部分乘客恐慌,其间多名乘客擅自拉下车门急解锁装置导致列车紧急停车,车上3道车门被打开,随后1名女子被挤落轨道,2名男乘客相继跳下轨行区。

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