中国出动“史上最强”救援船队全力搜救失联客机

中国出动“史上最强”救援船队全力搜救失联客机

[环球网综合报道]马航MH370航班失联事件牵动着无数人的心,人们都在为航班上的239名乘客祈福。目前,十余个国家的海空搜索力量正在向事发海域集结,全力找寻MH370航班的踪迹。中国也军启动“史上最强”的海上救援行动。中国一艘商用船只和一艘海警船已到达疑似失联海域开展搜救,另有三只救援船正在赶往驰援。3月9日,中国海军导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰分别从三亚、湛江军港起航,向马航搜救海域方向前行;此前,海军已经派出导弹护卫舰绵阳舰和两栖登陆舰井冈山舰。届时,将有9艘中国救援船舰共同开展搜救工作。下面就让我们一同来分析一下这支由中国舰船组成的强大搜救队伍。

中国出动“史上最强”救援船队全力搜救失联客机

1、“海上大山”071型船坞登陆舰

071型两栖登陆舰是中国海军战斗序列中吨位仅次于辽宁舰航母的水面战舰,可作为登陆艇的母船,用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战,也可搭载两栖车辆,甲板上则有直升机。

2006年,首舰昆仑山号下水,并在2007年进行海试,同年编入南海舰队。与其他新建造的一样,071的设计也融入了隐形概念,整体设计风格与052C型驱逐舰及054A型护卫舰等解放军新式船只设计类似,由于是与美国的圣安东尼奥级(San Antonio class amphibious transport dock)一样具有隐形设计的船坞登陆舰,因此网络上还有人将071称为中国的圣安东尼奥级。

071级舰的特色在于登陆设计,巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的2/3,能够容纳一个合成营和4艘726型气垫登陆艇,每艘气垫登陆艇可以运送1辆ZTD-05两栖突击车、或2辆ZBD-05两栖步兵战车、或陆战队员80人。船身可以调节吃水深度,也可搭载传统的船式登陆艇。登陆艇可通过船尾的闸门进出。

3月9日凌晨3时,999号“井冈山”舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队,由10名潜水员组成的水下搜救分队,由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机,从湛江军港紧急起航赶赴马来西亚失联航班疑似坠落海域参与救援;此后,998号“昆仑山”舰继续增援,于9日下午5时从湛江军港起航,998舰搭载有50名陆战队员和2架舰载直升机。

昆仑山舰和井冈山舰都属于071型两栖登陆舰,可以执行远海任务,且装载量很大,昆仑山舰是除航母之外最大的作战舰。这次它们各带两架舰载直升机、水下探测设备、搜救队员、陆战队员等,搜救水平很强。图为2月下旬,南海舰队某登陆舰支队首次出动井冈山舰、昆仑山舰、长白山舰等三艘船坞登陆舰,与多艘战舰组织登陆输送演练。

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2、中华神盾052C海口舰

171号导弹驱逐舰(以下简称“海口号”)于2003年10月23日在江南造船厂下水,国内代号是052C,属于南海舰队。052C导弹驱逐舰是中国海军第一代具备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰,被誉为“中华神盾”,主要作战使命是负责作战编队的防空、反潜作战以及配合其它舰艇进行反舰攻击。

052C型舰体与052B型驱逐舰168舰相同,采用了模块化的设计与建造,采用大角度飞剪舰艏,舰体上层建筑采用隐身造型,加装四面相位阵列雷达因此舰桥高度比052B还高,根据该型151“郑州”舰入列时的公开新闻报道,最大长度155米,宽17米,满载排水量6000余吨。

170舰的相位阵列雷达天线安装在箱型舰桥四角的切面上,与美国海军阿利·伯克级驱逐舰“神盾”雷达安装方式类似,天线外表装有呈弧形的散热系统,与美国“神盾”被动式相位阵列雷达的平板形完全不同;对空中目标的探测距离在350-400公里左右。另配置一座低频警戒雷达作为相位阵列雷达的补充,该舰舰桥顶部有一座类似俄罗斯现代级驱逐舰“音乐台”雷达的球型雷达天线罩。主桅顶端装雷达天线罩。

此次中国海军派出最强驱逐舰参与救援行动,一方面是为其他救援舰船提供保护,另一方面或许是出于任务需要,052C舰配备的强大雷达能够为搜索行动提供强有力的支持,也能充分发挥其自身的信息化优势作为指挥舰指挥救援。052C型舰的最高航速接近30节,虽然在救助设备上不及专业救援船,但速度优势是大型救援船所不能相比的。

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3、正在南海巡逻的053H3型护卫舰

绵阳舰已于今天(10日)凌晨3时50分抵达马航飞机失联海域,比预定时间提前了近3小时。绵阳舰抵达后,连夜展开搜救工作,舰上各型探测搜索设备全部开机,舰员加强海面观察瞭望,按照划分区域重点对海面漂浮物进行仔细搜索。绵阳舰是3月8日凌晨从南沙海域紧急起航、连续航行700余海里抵达目标海域的。

绵阳号护卫舰,053H3型(北约称江卫Ⅱ级)导弹护卫舰,是中国自行设计建造的新型导弹护卫舰,2004年5月下水,2005年4月入列海军,隶属北海舰队某驱逐舰支队。2009年4月23日参加中国人民解放军海军成立60周年海上阅兵。2013年2月,绵阳舰首赴亚丁湾执行护航任务,创造了护航舰艇吨位最小的新纪录。2013年9月23日,第14批护航编队053H3绵阳舰通过护航考验。

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4、专业救助船“南海救101”和“南海救105”

3月9日,“南海救101”轮在三亚搭载了由专业潜水员组成的应急救助队和打捞专家之后,前往马航失联飞机疑似坠落海域进行援救,并将与“南海救115”汇合编队搜寻。

“南海救101”轮被誉为“中国海上第一救”,于2007年11月18日交付交通部南海救助局使用,该轮是14000千瓦海洋专业救助船的首制船,也是目前我国尺度最大、功率最大、抗风能力最强、装备最先进、救助功能最齐全的海洋专业救助船,可直接起降S76型海上救助直升机。

该船作为专业救助船,配置有性能优良的救助设施。在甲板中后部设有救生救助作业区,有效作业面积达490平方米;并配置了先进的救助设备,可进行大范围的海上救生、救助作业,也可堆放、运送大量救助器材。 该船还具备一流的救生救助设备。第一首楼甲板后部设二台折臂式液压克令吊,吊杆可作360℃回转并带有波浪补偿装置及恒张力系统。在中部配置2艘28节的喷水推进全封闭式救助艇,该艇具备自动复正功能,能独立开展大范围的高速搜救工作,并配有吸收冲击及恒张力的防摇荡型单吊点式降放装置。救助器材舱贮存气胀式救生滑道一套,带有一个可供不少于50人转移用的气胀式救生筏。为提高获救人员的生存率,本船还配有获救人员桑拿房和加温室。设有2只进口的2千瓦氙灯型扫海灯和一只1千瓦紫外线搜索灯,保证船舶在雨、雾、夜晚等可见度低的条件下进行搜救作业。

“南海救115”轮总长97.789米,型宽15.2米,型深7.6米,排水量4405.885吨,航速大于20节,自持力30天,无限航区,可抗12级风浪。 该型船具有一级对外消防灭火作业能力和营救作业能力,能搭载获救人员100人,并能进行海上拖运工作。此外,船上的两门高压水炮能自动调节并喷射160米远、70米高的水柱或泡沫。

与此前交付的同系列船相比,“南海救115”轮增加了动力定位系统和直升机搭载平台,提升了立体救助功能;配置了VSAT(应急卫星通信)系统,具备实时传输功能;安装了目前国内最先进的主推进系统和导航设备。

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5、南海最大海巡船“海巡31”

“海巡31”船是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船,也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶。“海巡31”船于2003年3月开工建造,于2004年6月下水,于2004年11月试航。2005年2月22日正式列入中国海事船艇序列。

“海巡31”全长112.8米,宽13.8米,吃水4.38米,该船排水量为3000吨,主机采用进口船用四冲程直列柴油机,单机功率达5800千瓦,最大航速在22节以上。在18节航速时,继航力为6000海里,自持力达40天。船上备有电动反渗透造水装置,每天可造水15吨。该船还配备了凯文汉修斯(KELVINHUGHES)导航雷达,该雷达系统与电子海图和综合航行信息显示组成综合航行系统,实现了导航的数字化。

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上 联:没钱的坐火车莫明其妙被砍了 下 联:有钱的坐飞机莫明其妙消失了 横 批:天地不容!

好端端的一个马年,都是说,马上有钱,马到成功,一马当先的,这下好了!让马来西亚搞了个马上消失!马了个壁!

6楼ozzals

应该不是最强吧,,,我记得01年搜救王伟的时候才是真的是什么船的去了,连渔船都去了好多,那年我还小,具体记不住了,你们可以去收下那年的中央新闻联播。。。。

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