[铁血讲武堂79] 不比德国差 盘点世界之最的中国机械

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前几天有一个哥们说兔子的重工不行 各种尿 今天我们就来盘点一下兔子各种吓尿小朋友的重工产品 绝对不比汉斯喵的克虏伯重工 差 图为克虏伯的超级挖机

亚洲首台千吨级全地面起重机三一重工SAC12000 起重能力1200T

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2011年9月17日上午8时18分,三一起重机亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000发车仪式”隆重举行。大同云峰重型起重运输有限公司谷云峰先生、三一起重机代理商山西北起工程机械有限公司董事长陈来恩先生和员工千余人共同见证了这个振奋人心的历史性时刻。

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亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的具有划时代意义的标志性产品,是迄今为止,三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破,彻底打破欧美起重机制造商对我国**吨位起重机产业的垄断。

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SAC12000全地面起重机是国内自主研制的最大吨位全地面起重机,于2010年3月3日在中国长沙三一起重机新产业园正式下线,其最大额定起重量1200吨,全伸主臂长102米,起重性能、起升高度均为行业第一。

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在技术创新方面,SAC12000突破了大型高强度臂架折弯拼接技术,单缸插销技术、超起技术等世界级**吨位全地面起重机的技术壁垒;SAC12000的下线,是一个令行业为之震撼的具有里程碑意义的大事,彻底打破国外企业的绝对垄断优势,填补了多项国内空白,。2010年7月2日,国务院总理温家宝视察三一起重机之际,欣然为SAC12000剪彩揭幕,

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图为SAC12000的工作状态(模型)

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图为SAC12000的工作状态(模型)

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图为SAC12000的工作状态

巨型塔式起重机 徐工QAY1200 起重能力1200T

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2012年1月12日,这是一个值得所有徐工人铭记的时刻,因为徐工重型的QY160K正高悬于80米的空中,而它的身后就是我国首台千吨级全地面起重机——徐工重型QAY1200,正张开一双超起巨翼,以鹤嘴型塔臂吊住它的四只支腿,创下了“亚洲最大起重机吊装亚洲最大汽车起重机”的亚洲第一吊!

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这一幕不是偶然事件,而是徐工技术团队策划的一次吊装实验!一年多来上万次试验已经满足不了技术团队的要求,砝码在他们眼里更不能与用户吊装的贵重设备相提并论。经过几次与领导的讨论,大伙儿一致决定让1200吨起重机挑战极限,吊装价值800万元的QY160K!只有这样才能表达重型对广大用户的诚意,更要通过此次实验来验证1200吨的优越起重性能!

世界最大轮式起重机 中联ZACB01起重能力2000吨

铁血网提醒您:点击查看大图“ZACB01是世界性的创新,世界将为之惊讶!” 中联重科副总经理罗凯兴奋地说,“中联重科ZACB01是目前全球最大的轮式起重机,它的成功下线标志着中联重科已经成为国内**型轮式起重机行业技术的新标杆!中联重科起重机再次站在世界最高峰!”铁血网提醒您:点击查看大图

“ZACB01是一款具备完全自主知识产权的产品,在研发过程中共申报80余项专有技术专利,其中发明专利超过50%。多项全球首创的技术创新饱含了技术研发人员的心血和智慧,更是用户需求的最好体现

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ZACB01的研发产生了多项在全球范围内首次提出并成功应用的创新技术。椭圆形截面支腿结构能明显降低支腿间挤压应力,支腿拉索抗变形结构形式明显提高了支腿刚度,蜂窝状车架结构形式使力的走向更加合理、应力分布更加均匀,全球首创了基于精确控制绳长、有序排绳、主动补偿的超起机构及控制策略,该策略既改善了吊臂的挠度又从根本上消除了吊臂旁弯的可能性。

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基于恒功率控制的回转控制策略,明显降低了回转启制动所产生的附加惯性载荷,安全可靠性得以提高。首创的针对风机吊装工况的可变幅飞臂结构,对吊装效率也有不错提升。全球首创双发复合动力的理念和控制策略,在符合道路法规的条件下,突破了**型车辆的动力瓶颈。图为模型

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图为工作状态的 ZACB01

三一重工 SCC36000A履带起重机

起重能力3600吨

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SCC36000A履带起重机是三一针对目前核电、石化、煤化工等顶级吊装需求研制,其最大起重量达到3600吨、最大起重力矩86000t·m,SCC36000A去年就已经获得特种装备试验合格证 成为经认证的全球最大履带起重机之一

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SCC36000A研发由三一重工自主进行,采用了先进的极限状态设计法、数字化样机和Top Down等设计方法,突破了非线性、大变形金属结构设计难题,率先应用了GB3811-2008对核工业用起重机推荐的高危险度系数,在结构设计和控制系统等方面均取得实质性突破。铁血网提醒您:点击查看大图

目前申请发明专利超过20项,其中,双主弦管单臂节技术和双超级起重小车技术已在德国、美国等国家申请国际发明专利。其最大程度上地采用了已有施工经历和经验验证的零部件与技术,整机与经过17次核电核岛关重部件吊装施工验证的三一成熟产品SCC10000、SCC16000通用化率达70%。

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由此,SCC36000A也被资深业内专家称为“迄今为止世界上起重力矩最大、技术最先进的履带起重机”

中联重科ZCC3200NP

起重能力3200吨

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ZCC3200NP是履带起重机中公认的“高富帅”,其采用了并联双臂架+前后履带车的总体方案,最大起重量达到3200t,最大起重力矩可到82000t·m,整机采用模块化设计,运输、组装,拆卸方便;单个模块运输质量和外形尺寸满足公路运输要求。

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整车分前车控制室、后车控制室和主控制室3个操纵控制区域和3个独立的动力单元,3个控制室全部通过CAN总线网络连接及通讯,可以实现前车独立控制、后车独立控制和主控制室集中控制。

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中联重科ZCC3200NP的成功下线,再次刷新了国产履带起重机的最大起重量纪录,使中联重科站到了国际起重机行业的最前沿,打破了国外对于3000吨级履带起重机的垄断地位,是中国履带起重机行业发展史上的又一里程碑,标志着中国履带起重机技术水平上升到了一个前所未有的高度。

徐工 XGC88000起重能力4000吨

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由徐工集团与中石化第十建设有限公司联合研发的世界上单台起重能力最大的履带式起重机--4000吨级起重机成功启用,并将万华烟台工业园吊装高度118米、直径14.4米、重量1680吨的丙烯塔吊装就位。

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徐工有个配环太平洋的宣传片,当时立马就各种高端霸气上档次了。一堆人一口咬定兔子要造高达…

现在来聊聊挖机

三一 SY2000C

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SY2000C挖掘机是三一重机公司自主研发的智能型大吨位液压挖掘机,以其**的吨位、优越的性能、美观的造型引起世人的关注,为公司赢得了美誉,提升了三一品牌知名度。同时,也有力地支持了国家采矿、石化、化工、冶金、电建、核工业等行业的建设。

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SY2000C大型矿用挖掘机的成功研制让三一重机成为中国第一家具备200吨以上液压挖掘机制造能力的企业,实现了大型液压挖掘机的国产化,同时三一重机也成为全球第五家能够制造200吨以上全液压挖掘机的制造商,跻身世界先进行列。

中联重科ZE3000ELS 国产最大吨位挖掘机

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2013年4月9日,中国最大、最先进的**型ZE3000ELS智能液压挖掘机在中联重科渭南工业园成功研发。这台具有完全自主知识产权、填补国内空白的**型液压挖掘机,

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ZE3000Els重达298吨,发动机功率达1044千瓦。标准斗容达17个立方米。高度7.6m,履带接地6.3m。单斗一次能够掘起重达35吨的物料,相当于可以举起30辆轿车!各种复杂重载工况下,具有卓越的作业能力。ZE3000ELS填补了国内**液压挖掘机的空白,整机性能达到国际先进水平 提高了民族品牌的地位。

太原重型机械 WK-55

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它是目前太重最大的电铲型号,自重1400吨左右,标准斗容量为55方,用于露天煤炭开采时年挖掘能力超过1500万吨。最初的两台WK-55矿用挖掘机是太重为中煤能源股份公司平朔露天煤矿生产的,首台在08年5月交付。

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该设备采用了先进的交流变频控制技术,并大量采用硬齿面减速机刚性传动,其平稳性、可靠性、工作效率可与国外同类产品一比高下,核心技术甚至优越于国外同类产品,但价格仅是国外同类产品的70%左右 仅为6-7000万

世界最大WK—75型矿用挖掘机、

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WK-75型矿用挖掘机在太重成功下线。这是目前世界上首台规格最大、技术性能最先进、生产能力最高的矿用挖掘机。

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在热烈的掌声中,披红戴花的WK-75型矿用挖掘机进行了现场空载试车演示。随着一声汽笛长鸣,宽大的履带开始启动,在前行数米之后,巨大的铲斗缓缓提升、下落,继而进行180度旋转,并模拟装料、卸料等一系列全程实际工作过程。

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据介绍,该挖掘机从履带到顶部,高达23.5米,相当于8层楼那么高;总重量近2000吨,如果全部拆卸,需要40节车皮才能运走;它总长37.5米,宽17.3米,面积比一个篮球场还要大。这个“庞然大物”不仅能够在条件恶劣的露天矿山实现连续作业,而且能够灵活自如地实现挖掘、回转、行走、原地转弯、爬坡等功能,其灵活程度已超出一般人的想象。

现在来泵车 泵车现在都是中国第一

三一重工 臂长86米[b]

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中联重科 这个变态的

ZLJ5910THBS 101-7RZ型泵车长度101米 目前世界第一的泵车

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现在来说说 矿山车

南车200吨矿山车[/b]

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徐工的

DE400矿用自卸车

载重量达400吨

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2012年11月5日世界上吨位最大的矿用自卸车 DE400在徐工集团诞生!世界最大吨位矿用自卸车在徐工成功下线。

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DE400具有容积大、负荷重、自重轻等特点。载重量达400吨,相当于装卸六节火车皮标准总重。别看这家伙体积庞大,行动却轻松自如,最高行驶速度50km/h,举升时间24s。可广泛用于各种露天矿产和土石方的运输,帮助矿山企业提高采矿生产率,有效提高运输能力并降低每吨成本。

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该机还采用先进的交流电传动系统,原装进口环保电控高性能柴油发动机,动力强劲。箱形截面结构车架,由高强度优质合金钢板和铸钢件制造,坚固耐用;智能制动技术的运用,有效防止误操作;符合人机工程学驾驶室,舒适安全。DE400电传动自卸车的成功推出标志着徐工集团正式进军世界矿山机械行业。

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巨大的轮子 换胎都需要专业设备

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曾几何时 我们连一辆汽车都造不出来 短短的这几十年 我们已经能造出世界先进水平的特种机械赶超汉斯喵是妥妥的 “给我们足够的时间 中国人能撬起地球

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本文内容于 2014/3/10 14:04:50 被小编a4编辑

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评论

评 论

热门评论

3楼 13391331
哦靠,好强的广告!还原装进口的发动机
发动机 有个P用 我就是做工业自动化的 我所有的东西都是买的 但是劳资把他装起来 程序编好 就是100%以上的利润 又怎么了? 什么都自己造 你忙的过来吗? 硬件从来都不是问题 关键是理念 和 控制 退一万步说 我发动机是进口的 可是我用别人的发动机造出世界第一的家伙了 而拥有发动机的人却没造出来 这就是强大的地方。

......
29楼 a503886897
发动机 有个P用 我就是做工业自动化的 我所有的东西都是买的 但是劳资把他装起来 程序编好 就是100%以上的利润 又怎么了? 什么都自己造 你忙的过来吗? 硬件从来都不是问题 关键是理念 和 控制 退一万步说 我发动机是进口的 可是我用别人的发动机造出世界第一的家伙了 而拥有发动机的人却没造出来 这就是强大的地方。
180楼 机器专家
你做鸟蛋个自动化啊,骗谁啊。在大爷我这胡说啊。自动化是你那样做的吗?3年级学生不能做啊
218楼 中化铁汉
制造这种发动机不是太难的事,主要是市场太小的问题,没有大的市场支撑,自然就没有市场效应,那样制造成本是很高的,还不如使用现成的产品合算。如果说一年能有四、五千台的量,你看我们能不能制造吧?答案是肯定的。
237楼 228311
我可以肯定,我在浙江一轴承厂为德国的一千万吨的液压锻造机做锻造轴。难道德国做不出来吗?
343楼 yuxiaolin
人家不是做不出来,中国许多的出口产品从技术上并没有优势但价格比国外要低的多所以国外许多性能上要求不高的东西才会从中国进口。其实这不是什么好事,国外产品的高成本很大一块是高在人工上,德国一个高级技工的收入可以让一大家子人过的很舒适富裕但在中国那是不可能的,中国工人相对国外同行那就是廉价打工者,没钱也就算了还没有社会地位,所以中国没有多少人会把自己的志向定为技术工人更很少有人会去钻研技术,中国不缺乏科学家设计师和各种知识分子中国真正缺乏的实打实的高级技术工人和精益求精的精神,从武器上来说德国30年代的毛瑟手枪甚至比我们现在生产的92式工艺还要精细,德国汽车如果保养得当甚至可以传代但哪个国产品牌敢说让你开上20年,其实那不是我们做不到而是我们不去作,只有注意每一个细节高标准的要求自己才有可能达到高水平,这也是德国产品和大多数国货的区别。

哥们你说的极有道!一直都想说,但是懒得打字,今天借你的宝地啰嗦两句:我本身在一家民营钢厂上班,在连铸车间,不知道坛子里有多少兄弟知道这个领域,就拿我身边的额环境来说,每天不知道有多少原材料浪费了,每个人都是一副很懒散的样子,凡事能过的去就行,说实话,各位觉得这样的企业出的产品有竞争力么,这还是我所工作的相对好一些的企业,比这差得还有很多。。。。。。我想说如果每个国人,都能拿出一种态度,一种主人公的态度,就像鞍钢的孟泰前辈那样,能像建国后第一代第二代前辈那样不怕艰苦,义无反顾的精神投入工作,投入到郭建建设上,中国的成就不止现在这样。。。。。。

另外说一点:有的人看了我的留言又要提什么制度啊,腐败啊导致的人心涣散啊,别扯这个,顾炎武说过:国家兴亡,匹夫有责,推卸责任是懦夫的行为,你要真有心就从自我做起,节约每一滴水,每一度电,主动遵守秩序,在公交车上不要和老弱病残抢座位等等。。。。。。国家是我们每一个人的,我们的起步点本来就低,需要更多的时间去追赶,在这个过程中会出现各种各样的问题,就如同一个体弱多病的人为了增强体质,拼命地增加营养,拼命的锻炼,日子久了就会产生疾病,这是一个必然过程,如何面对并解决这些问题是我们每一个人的责任,我们需要的公平客观的批评,意见和建设性的建议,而不是肆意的谩骂,攻击和讽刺,否则你对得起你爹娘给你的这身皮么,对得起你说的每句汉语写的每一个汉子么,等你死了你有什么脸去见列祖列宗,当然拿外国货币说汉语干畜生事的例外......

文化不高,表达的不好,欢迎各位志同道合的兄弟批评指正,汉奸和外国杂种请绕道,谢谢!!!!!!

想起前几年,美国的凯雷基金妄图收购徐工集团51%股份,一帮经济专家、徐工灵道、zf灵道争着想把这笔生意做成;

幸好及时把徐工过重的社会负担拿掉,做出真实的财务情况,不然,哪有今天!


在此向为民族事业保驾护航的真正的学者、灵道表示敬意!

......
44楼 a503886897
有些东西 可以不赚钱 但他必须有 效益 不能说明问题的 但是国企工作效率 确实操蛋 。
45楼 sniperad
三一可不是国企,而且他的工作效率也还算不错。

但利润率确实很低。

做IPHONE的利润率可以达到30%,而做这种工程机械的利润率却很低。

直接结果就是,三一员工的薪水水平不到苹果公司的20%。

54楼 梦灭
三一单台利润率还是很高的,但是工程机械的预销售导致的回款麻烦拖延,欠账,资金沉积造成利润率大幅下滑,还有湖北当官的吃拿。利润率只有个位数。
89楼 老兮
亲,是湖南哦!
93楼 梦灭
额搞错了是湖南长沙。三一重工,打错了抱歉

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2011年进的三一,现在在泵送做售后服务。公司借的钱买车宝莱。工资平均7K。加上配件提奖,各种福利一年存10万没什么大问题。说我们湖南贪官的我不知道,只是和中联恶性竞争把总部搬北京去了,湖南省差点让梁稳根当了副省长。半个月内可以转成军工不是乱说,坦克的复合装甲已经试生产过了。还有说底盘的事,三一收购了福田以后三一泵将采用自己的底盘。收购了德国大象技术融合生产的C8系列泵车是世界上最先进的,甩了台湾星马几条街。

10楼 关丽媛她爹
主要是钢材便宜没啥核心技术。
你造个我们看看!

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