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(单机题1)

为飞行而战斗,为战斗而飞行,为赢得胜利而战斗。——美国海军战斗机武器学校座右铭

经过基本战斗机机动的教学,我们已经涉足几乎所有在未来实践中可能出现的战术情况,也许有心急的朋友已经在模拟游戏中试过了,尤其是最近号称国内首款空战网游的《战机世界》也在试运行中。但“实战”环境中的瞬息万变,一定超乎你的想象,用某位飞友的话来形容,就是“一个小时内的挫折感,比前半辈子的总和还多”,虽然有些夸张,但也可见一斑。

至于想要更快的提升自己战术机动能力的最佳方案,就是大量的实战演练,通过不断的与与其他飞友进行空战格斗,特别是和水平较高的飞友交手。而在空战格斗中最基本也是最常见的就是单机格斗了。在单机格斗中需要把战机的性能发挥至极限,俗称“刀锋上的舞蹈”。由于双方都只有一个目标,因此战术机动需要正确、及时、连贯、到位,并能把握瞬间即逝的射击机会。哪怕是最小的一个失误,就有可能被对手抓住机会。因此,单机格斗可被视为提升基本战术机动最行之有效的途径。

在传统空战理论中,实际上并不鼓励飞行员依靠近身格斗获得空战胜利,因为这将使自己身处险境。有一句很经典的名言是这样说的:“一个真正优秀的战斗机王牌,不应该让自己处于必须发挥看家飞行技术的境地”,一次通过命中,是真实空战中更好的选择。不过,无论历史还是当代。没有一个战机飞行员能保证自己始终处于有利的环境中。不知道大家是否还记得美国电影《壮志凌云》,那里面主角所加入的海军战斗机武器学校,就是美国在越南战争初期,空战损失剧增的情况下建立起来的。而美军之所以会失利就是因为那种认为有了导弹就可以不用再掌握传统空战技巧的观念,给当时美国的一线作战飞行员们带来了灾难性的后果。所以说,虽应尽量避免险境,但你必须得有点绝活。

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(单机0)

除了空战技巧,单机格斗练习对模拟飞行员成长最大的益处,当属心态。如同中国武术,空战的技术是招式,而心态则是内功,特别在正式竞赛中,心态的自我调节至关重要。没经历过的人绝难体会:在激烈的对抗中,却要保持最平静的心态,最温柔细致的操作,这是对一个人的极限锻炼。 与历史上的真实空战不同,由于模拟空战没有生命危险,因此你可以从不断被击落中吸取经验。如果能够经历数万次以上的“阵亡”、与数百名优秀的模拟飞行员切磋交流,那么哪怕是块“朽木”也可以成长为虚拟世界中的ACE。 出于研究的目的,我们先来讨论一下“同机型”情况下的一对一空战。所谓的“同型机”主要指双方战斗机各方面的性能基本相同。当然,由于驾驶员对战斗机性能的影响,“同型机”并不是指它们在性能上完全一样,因为即使是同一架飞机,由同一个飞行员驾驶,在不同时候也飞不出相同的机动动作,偏差至少在5%-10%以内。由于这个原因,把性能差别在10%以内的飞机当作同型机是符合常理的。然而,考虑到众多可能的设计变化以及这些变化对性能参数的影响,要在所有的性能方面保持相似,就几乎要求飞机是同种类型的。即使是在同类飞机之间,挂载的武器以及飞机的布局等的不同也会改变其重量和阻力,从而使其性能的差别超过10%。 在多数情况下,战斗持续时间对性能的差别有着显著的影响。敌对双方战斗机之间进行战斗的持续时间越长,就说明它们之间的性能差别越小。对于许多现代战斗机来说,有效的战斗时间都在五分钟左右甚至更短,所以再大一点的性能差异或许也可以被认为是类似的。

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(单机3) 另外由于游戏中出于平衡性、对抗性以及趣味性等综合考虑,这使得同型机之间发生空战是很有可能的。事实是,性能上的类似突出了正确地构想与实施战术,对于迅速取得决定性胜利具有重要意义。出于这个原因,研究同型机之间的空战机动问题就具有极为重要的价值。

所以在我们之后关于空战机动的讨论将不考虑有可能影响战术决策的外部因素。在这个理想的环境中没有考虑诸如天气、电子对抗、看不见的敌方增援飞机或其它的有可能使战术发生重大改变的因素。除非特别指出,在以后的文章中也不考虑这些因素。 同样,空战机动可能有无限多种不同的初始状态。但是为了方便向大家介绍,我们现在就只详细研究一种初始态势,如双方大致势均力敌,能量大致相同,从前半球接近等。虽然这让我们所推荐的战术并不适合所有的空战方案,但它们表述了在许多通常能遇到的环境中可以有效运用的战术概念和原则。这并非意味着在某些情况下其它战术不好,但这里所讨论的战术是基于正确的战术原则,而且在有限条件内应该是相当有效的。需要注意的是,即使所作的假设发生了微小偏差,也可能使整个战术概念变成根本不合理的东西。

现在让我们转入正题,之前我们已经学习过空战中能实施的各种战术机动动作,但问题是,我们在什么时候,该用什么办法?这是一个选择题,对于一名新进模拟飞行员来说,刚开始进行单机格斗练习的阶段,往往会出现第一次与对手迎头交错后,即被对方咬死的情况,而格斗老手会根据当时形势,合理选择战术,甚至会使用虚晃一招的办法,引诱对方上当。因此,第一次迎头时战术机动的选择,具有决定意义,一旦错误判断,将陷入极其被动的境地。

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(单机1)

总体来说在与同型机空战时,空战战术分为两种基本的方法:“角度”战斗和“能量”战斗。其名称主要来自于战术追求的主要目标。在“角度”战斗中,主要追求的是占据有利的位置,即使以失去部分能量为代价,飞行员也要首先获得一个位置优势(角度),然后设法保持或改善这种优势,直至获得所要求的射击参数。“能量”战斗的目标是获得超过对手的能量优势,这种能量优势也许暂时并没有产生决定性的位置优势。但一旦获得了足够的能量优势,它就必将转化为致命的位置优势,并且通常又不会对能量优势有太大的损耗。在同型机的战斗中,以上这两种战术各有优缺点,主要取决于战机的性能特性以及飞行员的射击能力。下面我们就将具体探讨这两种空战战术。

胜利属于那些犯重大错误更少一些的人。——美国海军战斗武器学校教官吉姆·哈里斯中尉 只要飞机具有进行机动所需的高度和速度,同时飞行员也具备合理的战术知识,能准确判明情况以及有强烈的求生欲望,他就可以在使用航炮的战斗中战胜驾驶同型机的对手。正因为如此,机动进入航炮快速射击的包线通常更加实用一些;如果对手犯了错误,仍然可以获得跟踪射击的机会。如之前所述,合理的快速射击包线位于目标后半球的近距离处,而且要求有相当大的提前量,还需要辅之以攻击机在目标机所在的同一平面内进行机动。下面我们所描述的战术的最终目的在于获得这个包线。

“角度”战斗

在几乎所有飞机被击落的战例中,战斗的持续时间都非常短暂,成功的射击都发生在实际战斗开始后几十秒钟的时间之内。——英国皇家空军中校W·A·毕晓普

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(单机6)

在与同型机进行的空战中,试图运用占据有利位置的战术时,飞行员有两个选择:转得更剧烈或者转得更聪明。当然尽管基本目标是获得位置优势,但也不能忽略对能量的考虑。一架在进行角度机动的战斗机将会随着飞行员在正常范围内拼命推拉杆而损失能量。因为潜在的能量(高度)是有限的,这种能量的损失最终将意味着速度的损失。如果进行角度机动的战斗机飞得太慢,机动性能就会下降,从而不能保持充裕的性能来获得更好的速度优势,甚至连以前所获得的优势都保持不了。因而,飞行员必须谨慎运用角度机动战术,尽可能有效地掌握角度优势,以便在到达临界机动能力损失点之前击败对手。(未完待续)

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本文内容于 2014/3/5 20:02:12 被燕过无痕编辑

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