俄恨的咬牙切齿:称乌克兰把自己完全卖给中国

据俄罗斯军事评论网近10日报道,乌克兰近年来积极发展与中国的军事技术合作,或者更准确地说,向中国抛售前苏联军事遗产。这种趋势在海军技术领域,军事航空兵领域以及发动机领域非常明显。

乌克兰之所以能和中国在海军、空军武器装备方面积极合作,主要有两个原因:

一是中国已经不能像从前那样轻易得到俄罗斯的武器和技术,而引进和借鉴高科技武器装备的必要性仍然很高;

二是北京仍有支付能力,基辅则需要资金,加上乌克兰不是中国的邻国,中方军事实力迅速增强对乌方来说不是问题。

空军方面的合作

中国和乌克兰国有企业安东诺夫航空科技综合体在一系列联合项目上积极合作,包括研制ARJ21喷气式支线飞机、改进运-8运输机等。

中国还对安-148和安-158飞机感兴趣。乌方还在参与维修中国已经拥有的安-12、安-24、安-26、安-30飞机。两年前安东诺夫航空科技综合体和中国签署了协助中方研制重型军事运输机的备忘录。

目前中国还在乌克兰专家帮助下建造大型风洞用于重型军事运输机的试验,这将是中国最大的气动实验室。中国计划借助乌克兰制造国产重型军事运输机。

乌克兰还在中国新型教练战斗机L-15项目上展开合作,根据合同将在2011-2012年向中国供应首批AI-222-25F发动机,今后可能还会继续供应,协助制造L-15飞机。

海军方面的合作

负责武器装备出口的乌克兰国有公司积极参与中国首艘国产航母的研制,并为最初从乌克兰购买的“瓦良格”号航母研制新型现代化设备。

最初原苏联在乌克兰尼古拉耶夫市未能建造完工的“瓦良格”号航母出售给中国,似乎是为了改装成游乐设施,最后却将成为中国首艘航母,变成具有一定战斗能力的教学训练场。

中国显然成功得到了这艘航母的全部设计技术文献。而且,这艘航母将被象征性地命名为“施琅”号,以纪念1861年率军收复台湾使其回归祖国大陆的清朝将军。

这艘航母将装配乌克兰发动机,乌方已经转让了DN80燃气涡轮机制造技术,哈尔滨工厂将成为中国军舰使用的发动机的主要制造基地

这艘航母将要搭载的沈阳飞机制造公司研制的歼-15“飞鲨”舰载歼击机,同样是在2005年从乌克兰采购的俄罗斯苏-33原型机T-10K基础上研制而成的。

乌克兰还在帮助中国建造与“尼特卡”地面训练系统相类似的设施,用于舰载航空兵飞行员的训练教学。在湖北武汉附近已建成了全尺寸模块式水泥航母,有起降跑道和指挥塔台。2010年开始在辽宁和陕西建造另外两套类似设施。

乌克兰还将向中国出售4艘(或说2艘)“欧洲野牛”小型气垫登陆舰,其中两艘在乌克兰建造,另外两艘在乌方造船企业和专家协助下在中国生产。中方希望能够学会类似军舰的设计和建造。上面将装配中国制造的武器和火控系统。

乌克兰军火商直树大拇指:中国军方既有钱又强硬

英国《简氏防务》:作为零部件的主要供应商,乌克兰军火公司在遭到俄罗斯冷遇后不得不建立新的业务关系——其中包括和中国建立生意来往。乌克兰军火公司高层在谈到和对和解放军的合作时非常满意竖起大拇指,乌克兰方面称由于中国军方有钱又有强硬的背景,双方的生意几乎万无一失,中国根本不会理会大洋彼岸制裁的呼声。

1991年当中国从阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司(KNAAPO)购买第一批苏-27SK战机时,有44家不同的乌克兰公司正向俄罗斯提供战机零部件,以便完成这一订单。

然而到2006年,只有14家乌克兰公司还在为中国的KNAAPO“苏-30MKK”项目生产零部件:这是苏-27SK项目的两个后续计划之一。此外,只有两家乌克兰企业还在为另一项后续出口计划——在伊尔库特生产苏-30MKI战机——提供组件。

把乌克兰公司从这些出口项目中挤出去的是俄罗斯对乌克兰工业采取“饿死”战略的一部分。在这一战略下,俄罗斯打算遂年减少从乌克兰购买的军火零部件。

对此,乌克兰公司的反应是绕过俄罗斯,直接与中国人民解放军和其他出口顾客建立业务关系。它们以更低的价格向中国和其他从俄罗斯购买军火的国家提供性能更佳的改良和升级系统。

乌克兰工业在这方面取得了相当大的成功,现在有几家乌克兰公司和中国建立了直接业务关系,不再用俄罗斯作为中间人。此外,乌克兰还和中国的军火工业进行某些项目的合作,因为巴基斯坦同为两国军火业的主要客户。

基辅雷达厂现在能生产“阿加特”9B-1101K型半主动雷达导引头的改良版,其性能和抗干扰能力均优于俄罗斯生产的同类型雷达导引头。中国人民解放军可以使用这种改良版的雷达导引头,对现有的雷达制导型R-27(AA-10“杨树”)空对空导弹进行翻新改进,或启动新的计划。

乌克兰公司设计出最新的改良型组件,能大幅提高苏-27战机的NIIP N001雷达和米格-29战机的N019雷达的性能。

此外,乌克兰公司还研制了一种新的微波接收器,可用于N001和N019雷达。公司告诉《简氏防务周刊》:“中国想从我们这儿购买这种产品已经有一段时间了,但他们开出的条件还不够让我们满意。”

总体而言,一些乌克兰公司表示它们喜欢和中国做生意,因为一般情况下中国是个可靠的客户,但这些公司也常常为保护知识产权的问题感到担心。 最近据俄罗斯军工综合体网站报道,中国目前正在就购买大批“欧洲野牛”级气垫登陆舰与乌克兰进行谈判。乌克兰克里米亚自治共和国经济部长斯维特兰·维尔布表示,目前双方的谈判已进入收尾阶段,与签署合同有关的文件已交付中方。

虽然中乌双方都未正式公布合同涉及的具体金额,但据克里米亚共和国部长会议主席维克托·普拉吉达估计,合同的总价值将会达到“数十亿”。不过,他同时也担心,由于中乌就气垫登陆艇的谈判已持续了约六年时间,因此不能排除谈判最终会破裂的可能性。

普拉吉达认为,费奥多西亚市“大海”造船厂的财务状况是最有可能导致双方谈判破裂的因素。除此之外,俄罗斯方面也再争取中方的订单,并且已向中方提出了候选方案。

“欧洲野牛”是当今天世界上最大的气垫登陆舰,主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员,可在未构筑工事的岸边登陆,对滩头部队提供火力支持,同时还可运送水雷,布设主动雷障。该舰可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时,该艇可携带140名作战人员及装备,以及130吨重的物资。

“欧洲野牛”的标准排水量480吨,满载排水量555吨,最长57.3米,最宽25.6米,最高21.9米,吃水1.6米,最大航速60节,巡航速度55节,航程300海里,续航时间5天,满载登陆时续航力1天,乘员27-31人(4名军官,7名准尉),能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。

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