运20总师:已完成重载起飞 国产发动机进展顺利


运20总师:已完成重载起飞 国产发动机进展顺利



资料图:运20军用运输机试飞

新华网北京3月3日电(记者任沁沁)从全面投入研制到首飞成功,历时五年。

从第一架原型机首飞到第二架原型机首飞,不到一年。

标志中国跻身世界大飞机行列的运-20大型运输机,目前各方面技术更趋成熟,研制进展非常顺利。

全国政协委员、中航工业一飞总设计师、运-20总设计师唐长红院士3月3日接受新华社记者采访,解析了运-20的成长历程和应用前景。

运-20原型机已实现最大起飞重量和最大高度飞行

“运-20目前进展比较顺利,一切都在计划之中,试飞过程基本反映了设计师们的意图。”唐长红说,首飞过程可以用完美来形容,“飞行时间和动作控制精确”。

运-20大型运输机,是中国自主研发的新一代大型军用运输机,最大起飞重量为200吨级。

唐长红喜欢网友们亲切地称呼它为“胖妞”。其实,运-20还有一个“高大上”的正式名号——“鲲鹏”。

运-20采用悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,拥有高可靠性和安全性,以及一定的拓展能力。

“即将配备于运-20的国产发动机,目前进展比较顺利,取得了很大的进展。”他透露。

原型机是初期研制的飞机。分别于去年1月26日和12月底首飞的第一架、第二架运-20原型机,在试飞过程中,将被赋予不同的试飞验证任务。

如何评价两架原型机的试飞成绩?

“创造了很多纪录。”唐长红说,这些纪录体现在如下方面:试飞频次多、留空时间多达四五个小时、完成任务多。

“试飞的成功验证了运-20的‘优质’。”唐长红透露,运-20已经实现了最大起飞重量和最大飞行高度。

运-20驾驶舱设计还运用了动作捕捉技术,模拟实际操作情况,充分发挥人机功效的座舱布局。

飞行员描述运-20的飞行感觉是:飞机很平稳,具有优良的气动特性、起飞着落特性、承载能力等。

唐长红透露,原型机试飞的不同分工,包括飞机的结构强度、空气动力学、飞行性能、飞行品质,系统的功能、性能等,以及飞机的极限边界飞行等。

“要全部验证,原型机大概要飞行上千架次。”他说。

那么,运-20原型机会有几架?

“只能说,我们正在生产,至于生产多少,不好透露。”唐长红说,原型机反映一种研制意图,处于不断调整之中。

运-20本身可以视为一个研制平台,未来还可能派生出很多机型,包括加油机、预警机等。

唐长红还透露,运-20原型机的试飞还要接受带有损害性的任务考验,譬如强度试验、颤振试验、失速速度飞行、结冰任务等极限飞行、高风险飞行科目。

运-20有多重要?

大型军用运输机的装备数量、技术水平、运载效能,是衡量一国是否具备战略空军能力的重要标志。

运-20属于大型军用运输机中的战略运输机,还具有战术运输机的功能。

大型运输机的研制,从某种角度上可以度量一个国家重型装备、大型装备的研制能力。

“运-20的研制需求是与国家综合实力发展相适应的。”唐长红说,大型飞机是国家安全和经济建设不可缺少的关键装备,自主研发大型飞机对于拉动国民经济增长、促进科学技术进步、实现国防现代化都具有重大意义。

唐长红说,运-20未来将主要用于装备运输、物资运输、空投空降、应急救援、抗震救灾等方面。

“承载中华崛起梦,凝聚志士壮国心。二千日,瘦了多少身?情无尽。”——这是唐长红在运-20首飞日写下的一首诗中的几句。

飞机的研制过程涉及诸多技术领域,需要各方面人才合力。唐长红说,运-20的成功研制,不是一个人的功劳。

运-20制造由全国数千家企业共同参与,统一制造标准难度空前,是中国航空工业史的首次。

“待来日,群鹏舞长空,放声喊!”这是诗歌的结尾。唐长红说,期望运-20能够担当它的责任,完成科研人员寄托于它的任务,体现设计师们精心赋予它的能力。


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