新旧歼20变化不大 平可夫说研制受阻不成立

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近日,新版歼20战斗机的照片陆续曝光,关于新版歼20和前两架验证机的差异区别引起热议。2011年,2001号歼20首飞后不久,对于歼-20的状态到底是验证机、原型机等有不少讨论和争执,一些人说2001号歼20也就是只是相当于YF-22状态,一些人说还不如YF-22的状态,其依据主要是发动机不是正牌的超巡矢量发动机,另外还包括YF-22当年在几十次试飞时就验证了很多技术,而2001号歼20还看不到这些。

2001号歼20比YF-22更接近实际生产机,虽然其是所谓718工程验证机,但基本上是按照工程发展机去研制的,面对的需求也比较明确,只不过对我们而言也还是采用了很多新技术,所以称为是工程验证机。现在回头来看新版歼20和2001号歼20以及2002的变化,从外形上来看可以说变化没有YF-22到F-22变化那么大,YF-22到F-22时机翼后掠角、水平尾翼、垂尾、机头、起落架收起方向等都发生了变化,可谓是重新设计,而相应的新版歼20和2001就气动方面变化来说真的不大。

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加拿大《汉和防务评论》日前报道称,歼-20的第一阶段试飞并未取得突出成果,美欧战斗机设计师对歼-20的设计多有诟病。《汉和》猜测,歼-20可能会全面大改,服役期会推延。不过,军事分析人士指出,歼-20是中国航空业的智慧结晶,整体的设计和气动布局经过充分的论证、试验。数架歼-20验证机的频繁试飞,足以证明中国研发隐形战机的过硬功底。

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《汉和》的文章称,无论是欧美的战斗机设计师还是民间航空评论家,没有任何人认为歼-20的设计符合第五代战斗机的一般逻辑。俄罗斯米格设计局的主任设计师称:“在我看来,歼-31的设计逻辑是我能够理解的。”言外之意,歼-20的设计并不入他的法眼。苏霍伊主任设计师则说:“如果达不到超音速巡航和低可探测性隐形能力,当然不能称为第五代战斗机。”

波兰的航空评论家认为,歼-20的设计十分奇怪,甚至可以说是相互矛盾的。比如,前翼设计会增大雷达反射信号。美国战斗机设计师指出,歼-20的尺寸与F-111隐形攻击机相当,应该是一种大型化多用途战斗机,“但在缺乏大推力发动机的情况下,这种设计降低了战斗机的推重比又不利于隐形,显得没有必要”。《汉和》还猜测,歼-20机身最多有10%到15%结构采用了复合材料,远远低于同类美俄隐形战机的标准。

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军事分析人士指出,俄罗斯的战斗机设计师看不惯因采用腹鳍和前鸭翼设计而略显另类的歼-20,归根结底是对有“中国特色”的隐形战机没有信心。然而,据国内媒体报道,沈阳飞机研究所的李天院士已在他的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》中披露,经过激烈竞争,歼-20成了国家项目,而歼-31最终成了企业项目。如果这一消息属实的话,那就意味着中国军方对歼-20的独特设计信心十足。

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实际上,目前歼-20项目进展得十分顺利,不仅频繁试飞,还进行了内置弹仓试装新式空对空导弹等比例模型的试验。可以预见,设计略显另类的歼-20将成为隐形战机家族中的一个经典。就连《汉和》都承认:“歼-20的历史意义在于这是中国设计师第一次按照自己的构想完成的设计,没有抄袭任何同类战斗机!”

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即将进行首飞的新版歼20发动机清晰照片曝光,其尺寸和结构与之前的两架验证机明显不同,一些分析人士认为新版歼20极有可能换装了新型发动机。新版歼20的发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡,有利于其侧向隐身,请注意新版歼20的进气道口结构发生了巨大变化,完全不同与歼20验证机,据悉,这种设计是贴近实战为目的的修正,可能与歼20发动机选修有关。

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日前,国内军事论坛出现了歼-20隐形战斗机2011号机进行地面高速滑行测试的照片,引发各种讨论和猜测。杜文龙大校在接受央视《环球视线》采访时表示,歼-20或换装新型动力系统,可能换用国产“心脏”,全面实现国产化。自从歼-20战机在2011年1月首次试飞以来,这种先进战机的动向就一直受到外界的持续关注。有分析称,在数次的低速滑行测试之后,2011号歼-20有望在近日进行首飞。

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杜文龙推测,歼-20或进入原型机状态,现正进行地面高速滑行测试。“如果发动机不坏,这种测试是重复测试,没有必要。”他指出,歼-20的2001号和2002号的低速和高速测试已经完成,没有必要再进行测试。他表示,歼-20可能换装了新型动力系统,有可能进行国产“心脏”的完善。

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而这一工程一旦打造完毕,歼-20将使用国产发动机。这意味着歼-20从外形设计、隐身性能,到动力系统、火控系统全部实现国产化。

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杜文龙表示,一架飞机的动力系统至关重要,正因如此,在航空工业中一直把它作为龙头项目。他分析称,从此次披露的相关照片发现,目前测试中的这架歼-20尾喷口距后端的距离明显远得多,即尾喷口向里收缩,这意味着发动机的长度可能变短,这次使用的发动机和之前使用的发动机可能完全不一样,是新发动机的一个重要标志和信号。

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新版歼20战机采用新的衍射平显代表了当今世界军用航空器的最高航电水平。关于这种新的平显,参考美国有关资料,其重量更轻,显示效果更佳清晰,目前,世界上只有如欧洲台风等少数战斗机采用类似设备。

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2014年2月20日,国内著名军事论坛出现了歼-20隐形战斗机2011号机进行地面高速滑行测试的照片,这说明,在数次的低速滑行测试之后,2011号歼-20有望在近日进行首飞。(鸣谢战略网)

这架编号为2011的新歼20飞机被微博上的军迷称为“银河战舰”,它采用了类似于F-22战斗机的灰色空优涂装,据称该涂装是一种新型隐身涂料,目前已经应用与歼20战机上。据在场人士透露,新版歼20已进行多次发动机试车,或即将进行首飞。

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据外媒称,歼-20战斗机的之所以采用2011这个编号,是因为201X表示歼-20原型机批次,而编号后面的11表示第01批首架,所谓的第01批次就是指歼-20战斗机的原型机批次,歼-20战斗机此前出现的2001和2002号飞机为该机的验证机,也就是所谓的718工程验证机,这些飞机被认为是歼-20战机的第00批次。消息人士称,在气动外形和总体结构上,歼-20战机的第01批次原型机只要不发现比较重大的问题,基本上就不会再有大的改动。所以,第01批次也可以理解为歼-20战机的全状态原型机批次

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自从歼-20隐形战机在2011年1月首飞以来,这种先进战机的动向就一直受到外界的持续关注。从这次2011号歼-20的清晰图片来看,除了此前报道中提到的全动垂尾、腹鳍、进气道有变化外,其鸭翼部分也略作了切尖处理。此外,2011号机头下方新增加的光电探测系统也使用了和机体一样的灰色涂装

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2011号歼-20在隐身、气动、航电上相比早前的两架验证机进行了进一步的优化,从美国研制F-22战斗机时验证机与原型机的修改过程和幅度来看, 2011号歼-20可以基本判定为已经是一架全状态原型机。

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在刚刚结束的2014年新加坡航展上,其中最受关注的机型之一就是洛克希德-马丁公司的F-35“闪电”II战机,弗吉尼亚州费尔法克斯的蒂尔集团的民用及军用航空分析师理查德•L•阿布拉菲亚称,技术先进的F-35隐形战斗机独一无二,是“全球市场上唯一的第五代战斗机项目”,他还表示,F-35比欧洲以及俄罗斯和中国的战斗机都先进一代。日本已经表示,该国计划购买42架F-35战机,首批四架战机将于2017年交货。如果国产歼-20战斗机能在2020年之前进入航空兵部队服役,将能有效对抗中国周边部署的像F-35这样的第五代战斗机

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2014年2月17日,国内著名军事论坛网站出现一张据称为歼20新原型机的图片,这架编号为2011的新歼20飞机被微博上的军迷称为“银河战舰”,它采用了类似于F-22战斗机的灰色空优涂装,据称该涂装是一种新型隐身涂料,目前已经应用与歼20战机上。据在场人士透露,新版歼20已进行多次发动机试车,或即将进行首飞

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新版歼20的发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡,有利于其侧向隐身,请注意新版歼20的进气道口结构发生了巨大变化,完全不同与歼20验证机,据悉,这种设计是贴近实战为目的的修正,可能与歼20发动机选修有关

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据悉,新版歼20座舱盖内加装加强筋肋是增强结构强度,加强筋肋在座舱盖透明体里面,对外表连续性无影响,不影响舱盖隐身效果,而且可以实施前后变厚度衔接设计,减轻舱盖重量和提高中区可视性,制造难度和使用寿命都能改善,这种做法已经在F35战斗机上得到应用,中国的歼20是世界上第二种采取类似处理方式的战斗机。(

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可以看到,歼20 2011号原型机采用了先进的无框衍射平显,这也与之前的验证机有明显不同,另外,新的歼20飞机其主翼和鸭翼都发生了明显变化。(上图为2011号歼20 下图为2001号歼20

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通过改进,新版的歼20已经达到空前的技术平衡

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据外媒称,歼-20战斗机的之所以采用2011这个编号,是因为201X表示歼-20原型机批次,而编号后面的11表示第01批首架,所谓的第01批次就是指歼-20战斗机的原型机批次,歼-20战斗机此前出现的2001和2002号飞机为该机的验证机,也就是所谓的718工程验证机,这些飞机被认为是歼-20战机的第00批次。消息人士称,在气动外形和总体结构上,歼-20战机的第01批次原型机只要不发现比较重大的问题,基本上就不会再有大的改动。所以,第01批次也可以理解为歼-20战机的全状态原型机批次。

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新版歼20的发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡,有利于其侧向隐身,请注意新版歼20的进气道口结构发生了巨大变化,完全不同与歼20验证机。

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2011号飞机的变化很大,这些变化显示歼20战机已经正式进入到原型机阶段,而之前的两架飞机为验证机阶段。2011号机的主要改进如下:1、主翼动作筒缩小。2、进气口前缘下倾并与机背融合。3、机头下方安装有黄色EOTS传感器(可能为预留位置)。(

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2011号机的主要改进如下:4、垂直尾翼切尖。5、背部伞舱改进。6、发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡,喷管有锯齿

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2011号机的主要改进如下:7、整体式座舱盖加装加强框,座舱盖加装导爆索 改为穿盖式弹射。 8、2011为银灰色空优迷彩涂装,2002为黑色涂装

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来自外国军事论坛的图片显示2001号歼20原型机的座舱特写,请注意其平显与2011号飞机有明显不同,据外媒称,歼-20战机的第00批次目前共生产了4架,这4架飞机中两架用于试飞。原2001号机主要承担了首飞任务、飞机总体气动结构验证和隐身涂料测试等任务,原2002号机(目前重新涂装为2004号飞机)主要承担了航电系统验证试飞、飞机液压系统和弹舱气动结构验证,最后还将包括投弹试验飞行等任务。另外两架没有参与试飞的验证机,即2002和2003号机主要承担静力强度试验、RCS地面测试、飞机结构疲劳测试和铁鸟台等任务。

一些观点认为,作为718工程的验证机,全部00批次战机基本验证和试验了歼20战斗机的全部分系统。为了提高试飞效率,第01批次不会再用模拟配重代替飞机内的航电系统、电传飞控、电子战和液压系统等各分系统,所有分系统将全部组装到位,进行整体验证试飞。这是第01批次和第00批次最大的不同。也就是说,第01批次更像是一架完整的战斗机,而第00批次则是一架“空中实验室”。

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图片为我国研制的无框衍射平显。外国媒体称歼-20战斗机的第01批次将使用从俄罗斯进口的AL-31FN cep3发动机,这款发动机的性能参数类似于99M1发动机,该型发动机具备FADEC系统,让歼-20战斗机首次实现了飞火推一体飞控。据悉,由于涡扇-15发动机研制进度严重落后,目前这种发动机还没有进行高空台试飞,已基本不可能装备首批量产型歼-20战机。据悉,根据歼-20战斗机“螺旋提升”发展计划,首批歼-20量产型战斗机将在2015年左右交付解放军空军沧州试训中心,2017年左右交付解放军空军一线部队,2019年左右实现IOC能力。这个批次的歼20战机将准备俄制99M2发动机或117S发动机,到2020年左右,随着涡扇15发动机的成熟,歼-20战斗机将发展出第二个批产型号——装备国产发动机的歼-20A。

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2013年12月30日,国内著名军事论坛网站出现一张据称为目击者手绘的图片,这张图片被上传者称之为歼20第三架原型机,据称,这架飞机采用了2011的新编号,与之前观察家们预料的2003号飞机不同,新的歼20原型机气动布局做了大量改进,其垂直尾翼被增大了约15%,垂直尾翼被切尖,此外,据称,飞机的机翼动作筒和腹鳍体积明显减小,飞机采用了类似于F-22战斗机的灰色迷彩涂装,这明显不同于2001号歼20的黑白双色涂装和2002号歼20的黑色涂装

本文内容于 2014/2/27 8:44:23 被jiwuy编辑

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