054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰


054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰



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054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰



054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰



054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰



054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰



054B也许并不存在,新出现的也许是全电反潜通用驱逐舰


从厂房来看,广东黄埔的厂房的钢结构柱子是白色的,(沪东中华好像没有这种室内干船坞),而江南长兴的三号线的厂房内柱是淡蓝色的,本图恰恰也是淡蓝色的,对比一下,这是一条驱逐舰尾部的可能性更大(本人图片全来自公开合法网络图片),但这个角度发内部图,原拍摄者显然违规了。

这个防锈漆的舰艇的尾部分段,不像是054系列(是否B型不敢说,因为都没见过),找054A的图片对比一下就知道,054A的尾部,没有中间那条横腰线,也就是说,054A的尾部,水线以上是一个简单的等腰倒梯形,反倒是052系列(C,D,含168,169舰)的尾部倒是都是这种造型,都有这个明显的腰横折线,所不同的是,此分段尾部的大开口,显示反潜为主的用途。

这个厂房,这个角度,都是前所未见的,另外没有人等对比的比例参照,此图很有研判价值,虽然看不出比例,但是056系列的可能性更小些,因为上面那个蓝色的工棚,显然能进去人,显示至少有两米高,这么算来,此尾部分段的甲板宽度至少在12米以上,应该是一条驱逐舰级别的尾部,中部型宽在17米以上(还是052的级别,另外支撑的工程柱子,一格大约一米,也可以推断分段的大小),因此不排除是电推的通驱的可能。有传闻说054B不存在,直接上电推反潜通驱,看来非空穴来风,052B满排到5000以上,动力成问题,和6000吨的通驱已经没有多少造价和吨位的差距,两者如何取舍?让我也选择直接上6000吨通驱。


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