兴登堡号飞艇:一时的奢华 飞艇时代的终结者

兴登堡号飞艇(LZ 129 Hindenburg),代表着极致的奢华也导致了极大的灾难,它是一个时代的象征,是媒体的宠儿,是飞艇界的泰坦尼克。全长240米、高41米,重220吨,其长度足足有波音747的三倍半、只较泰坦尼克号短少24米而已,是当时世界上最大的飞行器。1937年5月6日,在一次例行载客飞行中从法兰克福飞往美国新泽西州的雷克霍斯特海军航空站。准备着陆的飞艇在离地面300英尺的空中起火,船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延,飞艇在34秒内被焚毁,造成飞艇上的97位乘客中的36人及地面上的1人死亡,这成为当时航空界最惨重的灾难之一,正式宣告了飞艇时代的终结。

兴登堡号飞艇:一时的奢华 飞艇时代的终结者

图为飞艇驾驶舱

兴登堡号飞艇:一时的奢华 飞艇时代的终结者

兴登堡号飞艇(LZ 129 Hindenburg),代表着极致的奢华也导致了极大的灾难,它是一个时代的象征,是媒体的宠儿,是飞艇界的泰坦尼克。它是由德国制造的载客硬式飞艇,全长240米、高41米,重220吨,其长度足足有波音747的三倍半、只较泰坦尼克号短少24米而已,是当时世界上最大的飞行器,代表当时交通技术的最高水平,乘坐飞艇也是当时奢华生活的一部分。1937年5月6日,在一次例行载客飞行中,飞艇坠毁,成为当时航空界最惨重的灾难之一,正式宣告了飞艇时代的终结。 图为该飞艇着火图片。

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兴登堡号于1935年开始打造,1936年3月4日展开首航,在德国升空,开始第一次跨越北大西洋的商业飞行。图为兴登堡号首航时乘客在飞艇酒吧内喝鸡尾酒。据说,这架飞艇上的酒吧以提供德国饮品为主,很少有典型的美国饮品。

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兴登堡号飞船以德国陆军元帅保罗.冯.兴登堡命名,1931年在德国腓特烈港开建,1936年完工。兴登堡号1936年跨大西洋往返飞行17次,飞行191000英里,当时的单程票价大约为400美元。图为兴登堡号的建造工地。

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图为在建的控制车,里面包含总控室,飞艇桥,导航室和观察区域。负责人员在这里监控高度计、测斜仪和气囊压计量器等仪器指标监控,以及负责切换释放氢气和压载水的开关

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图为兴登堡号客舱。兴登堡号原计划只建25个双人客舱,后加建9个。

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图为兴登堡号休息室,里面甚至配备了钢琴。

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图为位于兴登堡号飞艇后方的员工休息室

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图为兴登堡号书房。乘客可以在这里使用兴登堡号提供的文具写信,读书,畅享旅途生活。

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图为飞艇内的气体控制板

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图为兴登堡号吸烟室。为防止氢气接近燃烧的烟头,该房间严格受压强控制。

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图为兴登堡号内的走廊,从这里乘客可以观赏窗外美景、俯瞰地球。旁边的就餐区域可以一次容纳50人

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19世纪人们开始狂热地对飞艇感兴趣,各地纷纷设立了飞艇研究中心,图为位于美国的雷克霍斯特海军航空站1号机库,建于1921年,长961英尺、宽350英尺,高200英尺,用于存放填充氦气的飞船

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图为1937年5月6日兴登堡号飞往美国新泽西州的雷克霍斯特海军航空站。

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7点25分准备着陆的飞艇在离地面300英尺的空中起火,船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延。

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图为兴登堡号尾部开始着火坠落。

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图为兴登堡号着火坠落到地面时的画面。飞艇上的97位乘客中的36人及地面上的1人死亡,这成为当时航空界最惨重的灾难之一,正式宣告了飞艇时代的终结。

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图为空客最新研制的用于北极的“对流层飞艇”,飞艇长90米,宽60米,高8米。新颖的双体设计赋予了对流层飞艇比单体飞艇更流线型的外形,并且降低了气动阻力。


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