中国两栖攻击舰舰载机展望(原创)

歼-18传闻

我国正在研制081型两栖攻击舰,排水量应为出云号的两倍。从美国现役两栖攻击舰来看,两栖攻击舰至少要搭载8架AV-8B,以后还要上F-35B。显然,081型中国两栖攻击舰4-5万吨的排水量不可能只搭载Z-9,Z-8,Z-20,Z-15这样的直升机,还要搭载垂直起降的固定翼舰载机。

从网上的流传来看,中国在研制一种名为J-18的重型垂直起降战斗机。这个传言曾在简氏上刊登。但其源头是在2008的防务新闻周刊网站上出现。原文经不住任何推敲,说J-18起飞重量达到47吨,载弹量12.5吨,作战半径2200千米,有隐身能力且具备超巡和超机动性能于,2008年在内蒙古试飞。截至目前,全世界也没有国家把重型制空战斗机搭载在两栖攻击舰上,而且J-18和J-20产生重叠,都是重型战斗机。中国没必要同时研制两款第四代重型战斗机。中国也没有飞机制造厂或是试飞场在内蒙古。


尽管J-18不存在,但中国的确也需要一款战斗攻击机在两栖攻击舰上服役。


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歼-18猜想图

歼-31B

中国已经同时试飞了两款隐身战斗机,恐怕没能力单独研制新一款隐身战斗机。因此,可以仿照F-35模式,在J-31基础上,改造成空军,海军,海军陆战队通用的多用途战斗机,可以和F-35抗衡。

虽然设想很好,但中国并没有供战斗机垂直起降的矢量推力发动机,只能两台用RD-93或一台AL-31,升力风扇上技术也不大可能达到要求。

在双发J-31基础上研制垂直起降战斗机的风险绝对比F-35B大,美国人设计时就考虑垂直起降的F-35现在都问题不断,更何况J-31B?美国的F-35预算猛增,装备一再拖延,那么歼-31B呢?歼-31B如果能在2030年之前定型就不错了。

中国要先解决的是有无问题,而不是先进问题。

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隐身雅克141M

除了国产J-31B以外,可不可以进口?

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苏联的YAK-38和英国的鹞早已停产,性能也早已落后。美国的F-35B也不可能卖。

只剩雅克别列夫的YAK-141了

雅克-141战斗机是为了取代雅克-38,由于雅克-38事故率居高不下,过少的载弹量和半径获得了"桅杆保卫者,和平鸽"的外号,1980年代中期就退出舰上勤务,1991年就退役;至於雅克-141由1975年开始设计,由于财力的限制和研制发动机计划的拖延,直到1987年第一架原型机才开始试飞。

雅克-141是为苏联基辅级航空母舰置备的新舰载战斗机。由于设计的指导思想是舰载截击机和对海(地)攻击机,所以它和米格-29战斗机一样,配备多模雷达。不过,安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些,它的特点是有三余度并联全权限数字电传操纵系统。

雅克-141广泛使用复合材料。碳纤材料占飞机总重量的28%,其他材料主要是铝-锂合金。机身和折叠机翼的尺寸与“基辅”号上的升降机相适应。机翼悬臂式上单翼,中等角度后掠,翼根部装有前缘边条,机翼可折叠。有前缘缝翼,后缘装有分裂式升降副翼和后缘襟翼,翼尖装有控制飞机滚转的喷嘴,由发动机压气机引气供给喷嘴。

机身直线型机身,机身两侧敷有大量隔热材料,机尾有控制航向的喷嘴。

尾翼双垂尾布局,垂尾由两个尾撑支持,略向外倾。全动平尾。


动力装置机身后部装一台图曼斯基设计局研制的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机,最大加力推力约152千牛(15500公斤),不加力推力88.2千牛(8994公斤);在靠近飞机重心处两个尾撑之间装圆形可转向喷口,使用寿命为1500个旋转循环。飞机短距起飞时,喷口向下偏转65°,打开至全加力状态,飞机滑跑5米可离地。喷口最大向下偏转角为95°,使飞机 垂直起落时具有一定的减速作用,此时的升力推力约为发动机巡航推力的80%。该发动机压气机引气供给翼尖和机尾喷嘴时,其最大推力降到137.2千牛。座舱后部机身串列安装2台图曼斯基设计局研制的RD-41升力发动机,单台推力41.68千牛(4250公斤),为飞机垂直/短距起飞时提供升力,升力发动机安装角与垂直面为15°,推力偏转范围为±12.5°。机上有发动机数字式电子调节系统。

雅克-141飞机,尾部垂直起降发动机明显。

雅克141使用了大量的复合材料,安装了先进的飞行控制计算机,整机相比雅克38,飞行总重量提高了近一半,载弹量和航油量增加了一倍多。

武器:一门30毫米机炮,翼下有4个挂架,最大载弹量2600千克,可挂载AA-10(即R-27系列)中距空-空导弹和AA-11(R-73系列)、AA-8(R-60系列)近距空-空导弹。

翼展10.1米

(折叠状态)5.9米

苏联雅克-141战斗机机长18.3米

最大起飞重量(短距起飞):19500千克 (雅克38为11700千克)

(垂直起飞)13675千克

最大外挂载荷:2600千克 (更正:雅克38为3100千克,雅克141大约6300千克)

机内载油量:5500千克(雅克38为:2720千克)

最大平飞速度:M1.7 (开始设计时1.4马赫数,经过不断的破音障的气动外形的整流达到现在的1.7个马赫)

实用升限15000米

垂直起飞航程(内部燃油)1400公里

短距起飞航程(带外挂油箱)2100公里


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从YAK-141数据来看,性能说的过去。只是发动机可能不太完善。R-79的推重比很大,达到了9,也就是117S的水平。

沈飞可以和俄国合作,在YAK-141水平上研制一款隐身战斗机。但不用全隐身,可以涂上隐身膜,设计菱形机头,加装保形油箱等等。

实际上,苏联曾经也试着把YAK-141隐形,称为YAK-141M只不过苏联解体了。由此可见,联合研制隐身YAK-141M的风险不大。

改造后的yak-141性能:

武器:一门双管23MM机炮

R-77中程空空导弹

PL-12中程空空导弹

R-74近程空空导弹

PL-9近程空空导弹

PL-13近程空空导弹

YJ-83K中程空舰导弹

YJ-12K超音速中程空舰导弹

PJ-9、YJ-9K空地导弹

激光导引炸弹(雷霆LT-2)

滑翔炸弹(雷石LS-6)

反跑道炸弹(200A)或传统炸弹

90mm 无导引对地火箭弹舱

电子系统:

国产JL-10脉冲多普勒雷达或歼-10B用的有源相控阵雷达。

参考性能

最大速度 2.0马赫(高空),1.2马赫(低空)

爬升率 3 00 m/s

实用升限 18000米

最大航程 3,900公里(带三个外挂副油箱,无武装)

作战半径 1,250公里(无副油箱)

最大巡航速度:1.0M

载弹量:

4.5吨(正常)

6吨(最大)

挂架数量:9个

希望中国两栖攻击舰早日搭载战斗机

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