[原创]太行终于挺起了脊梁! – 铁血网

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最近不知何故,对太行的质疑又飞了起来?太行行不行,太行1987年立项,1993年完成验证机研制,1997年装机试飞,2005年定型。定型后由于批生产质量不稳定,所以直到2010年才开始正式批量投产。而歼11B装备太行是2011年,沈飞制造的歼11B因为质量问题大量积压机场被发现的。2011年底问题解决后,飞机就迅速交付空军部队了。2012年才公布了原因,歼11B的问题与太行有关,但却不是太行自身有问题,而是太行发动机开加力后引发机体共振造成的。2012年西北举行的空军大演习,歼11B飞行员还获得了金头盔,这个演习是按实战要求进行的,发动机有问题能行吗?2013年在歼11BS上装备了太行的改进型,中航报到推重比达8。太行2010年到2012年生产的266台推重比7.5,加力推力13200公斤,改进后加力推力达14000公斤。俄罗斯一直都在贬低太行,的确2010年以前太行批生产稳定性不高,但这并不是太行设计有问题,而是材料和管理有问题。随着材料问题的解决和管理的提高,太行在2011年开始了批量生产。2013年是太行最重要的一年,歼11B、歼11BS、歼16都全部使用太行。就连俄罗斯的发动机制造商都承认太行以大量装备中国空军,太行改进型很先进性能很好。俄罗斯人是很骄傲的,其轻易不会夸赞别人的东西的。根据中国官方最新报道,涡扇15在2014年将完成验证机的研制。这代表涡扇15肯定赶不上歼20的研制与装备进度了。而太行也就是涡扇10的目前最新型号,推重比8的发动机虽然加力推力达14000公斤,也难以满足歼20的要求。但在中国官方最新报道中,除了涡扇15还提到了涡扇10,就是太行最新改进型将于2015年试飞。目前推重比8的新太行已经完全可以满足歼11以及歼11改进型号的需要了,2015年试飞的新太行又是给谁准备的呢?太行推重比7.5的型号加力推力13200公斤,推重比8的型号加力推力14080公斤。2015年试飞的新太行推重比至少不低于8.5,加力推力14960公斤,很可能推重比在8.5-9之间,那加力推力肯定大于15000公斤,这样的推力只有歼20才需要。而太行发展到现在已经开始成熟了,在中国官方的新报中也是这样认定的。太行不但要满足三代机和三代半战机的需要,还要在涡扇15投产前担负歼20四代机的重任,这就是2015年试飞的新太行的使命。所以,本帅要郑重告诉那些别有用心的人,太行已经挺起了脊梁!

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