[原创]米格-29K能够超过苏-33?在‘超日王’上不行

目前外界一直流传着这样一种说法,由于苏-33的生产线已经关闭十几年,俄罗斯海军数量本来就不足的苏-33机群却日益老化,海军‘库茨涅佐夫’号航母即将面临‘裸奔’的糟糕境地。俄罗斯有意搭乘印度购买米格-29K战斗机的‘顺风车’,选择米格-29K战斗机取代苏-33战斗机,于是媒体人开始称赞米格-29K战斗机,并且宣称米格-29K战斗机上航母会比苏-33具备更大的起飞重量,从而带来更大的战斗力。事实如此吗?其实,米格-29K战斗机上航母试验的时候,印度人还没有获得‘维克拉玛蒂亚’的。

从苏联海军在‘库茨涅佐夫’航母上测试米格-29K战斗机的经验看,俄罗斯在‘库茨涅佐夫’上的应用米格-29K战斗机的表现应该不会太差。理论上还可以多搭载几架飞机。

但是有些人认为印度的米格-29K战斗机在‘维克拉玛蒂亚’上效率和战斗力超过中国‘辽宁’号就荒唐了。不要说歼-15是针对苏-33进行过改进升级的,即使是歼-15与苏-33一样,它在‘辽宁’号上的效率、战斗力也绝对不是米格-29K战斗机在‘维克拉玛蒂亚’可以实现的。

那么这两款战斗机在‘库茨涅佐夫’这种类型的航母上,可以达到一个怎样的作战状态呢?

(一)、苏-33战斗机与米格-29K战斗机的基本技术数据,其中括号内的数据是米格-29K的:

长21.185m(17.37m),机翼翼展14.7m(11.99m),机翼面积67.84㎡(43㎡)。

使用空重19.6吨(12.7吨)。燃料最大装载量为9.5吨(7.5吨,包括1个1500升、2个1150升副油箱),基本装载量5.35吨(4.5吨)。全机12个武器外挂点()。

2台发动机起飞极限推重力12.8吨*2(9.4吨*2)=25.6吨(18.8吨)

苏-33战斗机:正常起飞重量26吨(基本燃料状态,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂)。常用起飞重量29.9吨(最大燃料状态,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂)。最大起飞重量32.2吨(最大燃料状态,8*P-27E中距导弹和4*P-73E格斗导弹的最大空战外挂)。最大着陆重量24.5吨(极限为26吨)。

米格-29K战斗机:正常起飞重量18.3吨(基本燃料状态,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂)。最大空战起飞重量22.4吨(最大燃料状态,4*P-27E中距导弹和4*P-73E格斗导弹的最大空战外挂)。最大着陆重量**吨(极限为**吨)。

(二)苏-33战斗机在“库兹涅佐夫”号航母上的应用,苏联人的测试表明:

1.在航母上甲板风速为零的前提下(可以理解为航母几乎是停着的状态):

1.1苏-33战斗机从‘库兹涅佐夫’舰105米的1#、2#前起飞位置起飞,苏-33的推重比不能低于0.96,也就是说起飞重量不能超过26.6吨(两台发动机总推力25.6吨)。通常是选择26吨,推重比0.984(翼载荷383千克/㎡),因此苏-33此时选择的是正常起飞重量26吨(基本燃料状态,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂,或者重量大致相当的航空炸弹)。

参考苏-33在航母105米短跑道上起飞的推重比,理论上米格-29K战斗机可以按照19.1吨的重量起飞(推重比0.984),此时它的翼载荷已经高达444千克/㎡,不知道仅仅是105米的滑跑,机翼的升力够不够它继续安全爬升。如果米格-29 K战斗机可以按照19.1吨的重量安全起飞,那么这个重量可以保证它拥有机内最大燃料,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的空战外挂。或者重量大致相当的航空炸弹。

1.2从195米的3#起飞位置起飞,苏-33的推重比不能低于0.84,也就是说起飞重量不能超过30.4吨,通常是选择29.9吨,推重比0.856(翼载荷440千克/㎡)。因此苏-33此时选择的是远程防空起飞重量29.9吨(最大燃料状态,2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂。或者重量大致相当的航空炸弹)。

参考苏-33在航母195米短跑道上起飞的推重比,理论上米格-29K战斗机可以按照22吨的重量起飞(推重比0.856),此时它的翼载荷已经高达511千克/㎡,不知道高达511千克/㎡的翼载荷机翼的升力够不够,会不会刚刚离开甲板就迅速下沉拍向海面?如果米格-29 K战斗机可以按照22吨的重量安全起飞,那么这个重量可以保证它拥有最大7.5吨内外燃料,4*P-27E中距导弹和4*P-73E格斗导弹的最大空战外挂。或者重量大致相当的航空炸弹。

2航母有甲风的前提下:

2.1航母获得7节甲板风速的时候,苏-33战斗机可以按照最大燃料状态,外挂2*P-27E中距导弹和2*P-73E格斗导弹的标准空战外挂,即29.9吨的常用起飞重量从105米的1#、2#短跑道上完成起飞。

2.2航母获得15节甲板风速的时候,苏-33战斗机可以按照最大燃料状态,8*P-27E中距导弹和4*P-73E格斗导弹的最大空战外挂,即32.2吨的最大起飞重量从195米的3#长跑道上完成起飞。米格-29K战斗机

目前没有搜集到米格-29K战斗机在甲板风条件下的起飞重量资料。按照推重比来说米格-29K战斗机应该没有问题,但是由于机翼面积小,翼载荷太大,机翼升力够不够让人质疑。毕竟不同于陆地机场上千米的跑道可以让飞机延长滑跑时间积累速度,不足200米的起飞甲板要满足米格-29K战斗机的高翼载起飞不是一件轻轻松松的事情。

苏-33在这个方面就好得多。除了机翼面积比较大,鸭翼的升力贡献良多。

(三)网络里关于中国歼-15战斗机的资料:

根据官方公开报道的歼-11B比苏-27空重减少700千克的事实。在歼-11B基础上研发的歼-15与1994年定型的苏-33可能有以下差别:

推测歼-15会比苏-33轻了至少700千克,许多网友认为歼-15的发动机是AL-31F,加力推力只有12.5吨。

如果采纳上面的说法,可以推测歼-15的两台发动机总推力只有25吨,不是苏-33的25.6吨;飞机空重18.9吨,不是苏-33的19.6吨。假如要求歼-15战斗机在航母105米跑道起飞的推重比是0.984,起飞重量必须控制在25.4吨。假如要求歼-15战斗机在航母195米跑道起飞的推重比是0.856,起飞重量必须控制在29.2吨。

由于中国霹雳-12中距空空弹的重量只有180千克,比俄罗斯的P-27E1中距空空弹轻了73千克,霹雳-8格斗弹重量又比俄罗斯的P-73E格斗弹重了15千克。因此在挂2枚中距弹、2枚格斗弹的条件下歼-15的重量比苏-33减轻了116千克(如果是选择8枚中距弹、4枚格斗弹的最大空空导弹挂载方案,重量更是可以减轻524千克!!)。同样条件下,歼-15的机动性超过苏-33。

显然,一旦歼-15获得单台推力达到13吨的量产“太行”,飞行性能会远远超过苏-33.

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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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