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平机会与空服员工会联盟合作,去年11月至今年1月初向9000名机舱服务员派发问卷,成功收回392份,当中86%为女性。

结果发现,有27%受访者表示过去一年内在航机上当值时曾受*,有47%曾目睹或听闻同事在航机上受到*。在曾被*受访者提出共239项的*指控中,最多属身体接触(41.8%),例如“轻拍、触摸、强吻或挤难”;涉及“语言/文字/电子信息”*占31.8%。

在*个案中,59%骚扰者是顾客,41%是上级机组或驾驶舱机组人员;只有一半遇到*者会向上级报告或投诉,25%没任何行动,其余25%仅对同事或亲友倾诉。事主多认为发声没有帮助或害怕情况恶化,而不愿求助。

调查又发现,68%受访者称没接受过航空公司防止*培训,32%受访者透过公司网上自学课程或教材接受培训,有达39%受访者称不知所属航空公司有*政策声明。

空中服务员工会联盟主席吴敏儿说,空服员当值时受*,一般会通报舱务长处理,若乘客言语涉恐吓和暴力,会交由机长和总乘务长判断应否实时向乘客发出警告信。

平机会政策及研究专责小组召集人谢永龄说,现时《性别歧视条例》,并未保障在港注册的空中服务员等服务提供商受顾客*情况,建议政府尽快修例扩大条例涵盖范围。

有过去两年在香港国泰任职的空中服务员表示,入职时会有类似的防*训练,例如当有乘客有意无意欲伸手、或靠近声称想看清楚空姐胸前的名牌时,导师会指导空姐轻轻拨开客人手,过程中时刻保持礼貌应对。她说,未曾遇过和听闻同事有被骚扰经历,但有时乘客帮她推餐车时或会触碰到其身体,有时候分不出客人是真心帮忙还是有所企图。

曾在国泰从事36年的国泰空中服务员工会前主席关笑华说,公司有一套指引规定,同事一旦遇上*,必须报告并交上级处理。


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