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发挥多国联合研制优势:NH90直升机畅销国际军火市场(二)

(上图为NH-90直升机的陆基型号)

200112月,欧洲直升机公司向泰利斯航空电子设备公司订购了300顶级猫头鹰”(Topowl)直升机头盔式瞄准具/显示器(HMS/D),用于装备NH90直升机。Topowl已为攻击直升机和鲁伊瓦尔克”(Rooivalk)直升机采用,外国用户包括法国、意大利、德国、挪威、芬兰、澳大利亚和南非七国。根据目前的计划,总共将生产1000套以上的Topowl。该系统基于双镜投影图像原理,有如下特点:图像产生在机组人员的双眼上,在40度的大部分视域内完全重迭;双镜投影减少了以往夜视仪(NVG)的隧道效应,观察座舱仪表效果清晰而自然;在有大量灯光照明的市区和码头仍能得到放大的清晰图像;视域面积大,图像中心区域无视觉变形。以上特点减少了机组人员的工作量并且有助于飞行安全。该头盔轻而平衡性好,可为具体飞行员定制,配戴非常舒适。200212月,希腊选定NH90作为希腊陆军的运输直升机,成为欧洲第九个选择NH90的国家。希腊将耗资21亿美元,并可能采购阿柏支直升机。NH90直升机的交付时间表并未透露,但据了解希腊国防部想在短时间内部署这种装备,然而预算的压力已迫使希腊重新确定以前订购的某些装备交付时间。

20043月,欧洲直升机公司宣布NH90已成功完成电传系统操纵下的首次飞行。欧洲直升机公司透露,NH90是第一种在飞行员操纵杆与主旋翼及尾部旋翼执行机构之间未采用机械连接操纵方式的直升机。按进度要求,NH90直升机将在2004年年末交付,2010年前将生产302架,欧洲各国已订购了340架。20049月,芬兰军方订购的首架NH90在欧洲直升机公司的法国Marignane工厂成功首飞。该机也是在法国生产的首架批量生产型NH90。首飞在完全电传操纵条件下进行,持续了一个多小时,飞机飞到高速水平,试验了飞行包线。这次首飞是继54为德国军方生产的首架生产型NH90首飞后,NH90项目达到的又一里程碑。20045月,EADS公司已从泰莱斯公司机载系统部订购了500多套威胁告警设备(TWE),其合同金额近1亿欧元(1.22亿美元)。这些装置将装备于澳大利亚、芬兰、法国、德国、意大利和葡萄牙订购的欧洲直升机公司的""NH90直升机。这些直升机的交付将持续到2012年。该威胁告警设备包括雷达和激光告警接收机,前者同中心处理装置一起提供瞬时宽频带探测。作为一种综合自防卫系统的核心,它还能管理其他组元,如导弹接近告警系统和箔条/曳光弹投放器。20047月,阿曼国防事务代表和NH工业公司总经理在阿曼首都马斯喀特签订军贸合同,NH工业公司将根据合同向阿曼提供20NH90TTH直升机。这20架直升机将在2008年之前陆续装备阿曼部队。另外,此次军贸合同还包括训练等支持服务。NH工业公司向阿曼提供的NH90直升机配备有动力更强的动力设备,能够很好地应付中东地区较差的飞行条件。装备多用途NH90多用途直升机后,阿曼皇家空军的战术运输、搜寻和营救、救伤等多方面能力将大大加强。此次军贸交易是NH工业公司第一次向欧洲以外的国家出口NH90飞机。截至目前为止,已经有10个国家定购了NH90直升机。

发挥多国联合研制优势:NH90直升机畅销国际军火市场(二)

(上图为NH-90直升机的海军型号)

20057月,芬兰Patria公司组装的首架NH90直升机(命名为KH-202)昨天成功地在芬兰完成首飞。Patria公司作为欧洲直升机公司法国分公司的子合同商,将负责组装50NH90直升机。Patria组装的首架直升机将交付给芬兰军方。NH工业公司的各伙伴公司,包括欧直法国分公司、欧直德国分公司、阿古斯塔公司和福克公司负责将NH90的主要部件提供给Patria公司。欧洲直升机公司生产经理Lombardo说,项目的进展情况表明,与Patria公司的合作是成功的,在该公司建立生产线的决策也是正确的。Patria公司总裁兼CEOWiitakorpi说,直升机生产线使得Patria公司能建立维修能力,用于在NH90直升机的整个寿命期内支援该机队;并将加强Patria公司作为北欧直升机支援中心的地位。Patria公司50NH90的组装工作定于2011年完成。20056月澳大利亚国防部已同欧洲直升机公司的子公司澳大利亚航宇公司正式签署了总额10亿美元的12架新NH90运兵直升机及其相关设备的合同。澳国防部长Hill说,澳大利亚工业界将从该合同中获得总价值超过5亿美元的工作。Hill说,合同谈判过程很紧张,结果也令人很满意。他说,新NH90中队将提高陆军的兵力运输能力达50%以上,使陆军具备将兵力从两栖舰艇上运送得更远和更快。12NH90中的8架将在澳组装,其它将在澳完成的工业活动包括训练、复合材料壁板的制造、发动机装配和试验,以及一些分系统和地面支援系统的开发。Hill说,这是澳大利亚军方与工业界合作为军方提供新能力的又一个很好的实例。这批NH90是专门为两栖使用而制造的,包括采取了额外的防腐蚀处理,可折叠旋翼及其它增强措施。首架直升机将在2007年交付,所有12架飞机到2008年将交付完毕。200511月,Herley工业公司子公司创新概念公司宣布,其获得欧洲航空防务和航天公司(EADS)的欧洲直升机公司所属澳大利亚航空航天公司授予的合同,为澳大利亚MRH90直升机提供战术数据链。作为澳大利亚AIR9000项目的一部分,创新概念公司将为澳大利亚国防军(ADF)的MRH90直升机提供IDMV304系统。2004年,澳大利亚宣布从澳大利亚航空航天公司采办12MRH90战术运输直升机。这些直升机是NH90直升机的衍生型。将IDMV304系统综合到MRH90上将为澳大利亚国防军部署互操作数据通信铺平道路,该系统能够为直升机提供规避、攻击和战胜各种威胁的能力。澳大利亚国防军希望与美国陆军航空部队实现全互操作。由于能够提供与所有美国陆军航空平台相同的数据通信,IDMV304系统已成为实现上述目标的必然选择。IDMV304系统能够为座舱提供网络中心行动能力,实现快速、精确目标攻击、有效同步火力支持并可显著降低误伤的发生。通过采用数字数据传输,友军部队位置信息能够被自动升级并显示给所有部队,态势感知能力将得到提高。

200511月,NH90直升机已在厄瓜多尔完成了高空试验,试验的目的是将该机的起飞和降落包线扩大至130级(level130,大约4000)。试验选择在Latacunga的海拔高度2801的机场。试验共进行21次飞行,累计20小时35分钟,主要进行性能试验(包括悬停、平飞和爬升等)、发动机操作(瞬态过程、单发失效动力)、模拟自转、有/无地面效应下的机动能力、高度-速度包线等。据试飞员Boutry说,NH90在试验中再次证明了其固有的品质和可靠性。20051219,意大利海军首架批生产型NH90在阿古斯塔?韦斯特兰公司位于意大利的Vergiate工厂首飞。阿古斯塔?韦斯特兰负责所有NH90NFH(北约护卫舰舰载直升机,指NH90武装直升机的海军型)型的海军任务系统的全面综合工作。意大利海军订购了56NH90,其中10架为战术运输型,剩余46架为海军作战型。目前阿古斯塔?韦斯特兰Vergiate工厂正在组装150NH90,包括意大利、荷兰和挪威海军的NFH型及意大利陆军的TTH(战术运输直升机,即NH90的陆军型)型。200512月,比利时已决定订购10NH90多用途直升机,从而成为订购该机的第14个国家。比利时通过北约直升机管理局(NAHEMA)订购了这批直升机及其相关支援服务。NAHEMA代表着1991年发起NH90直升机设计与开发的各国政府,包括法国、德国、意大利和荷兰,葡萄牙在2001年加入。NAHEMA管理和控制着整个NH90项目。NH90将提供给比利时军方搜索与援救、海上和运输能力。

20061月,荷兰国防部宣布,它正在与NH工业公司谈判,修改其20NH90直升机订货的具体型号。荷兰此前订购了20架舰载直升机(NFH)型NH90。荷兰国防部说,考虑中的主要变化是将8NFH型订货改为海上战术直升机(MTTH)型,新合同还将包括意向订购两架MTTH型。荷兰国防部说,新合同将在2006年年中完成。上述订货修改是根据过去两年完成的、针对未来荷兰海军和直升机能力的研究做出的。20066月,澳大利亚政府日前正式决定,从欧洲直升机制造公司采购12MRH90直升机,澳大利亚国防物资局已经与欧洲直升机制造公司澳大利亚航空分公司就此签署了生产合同,以替代其陈旧的SH-2机队。早前,澳大利亚国防部就采购陆军用直升机进行对外招标,最终多功能MRH90直升机获得此项竞标。根据合同计划,首架MRH90直升机将于2007年交付澳大利亚政府,预计所有12架直升机将于2009年交付完毕,其中8MRH90直升机将在欧洲直升机制造公司澳大利亚航空分公司进行组装。澳大利亚国防部长希尔表示,新型MRH90直升机将用于组建一个新的运兵直升机中队,可使陆军的运兵能力提高一半多,从而允许军方抽调出一个中队的黑鹰直升机到悉尼支援特种部队,履行政府打击恐怖主义的承诺。200610月,德国陆军即将部署首架NH90运输直升机,这一交付时间比项目原计划延迟2年。在年底之前NH工业公司希望不仅交付NH90直升机给德国,而且还能交付给希腊、芬兰,可能还有意大利。首架NH90直升机已经交由德国陆军使用,但正式接受仪式至少还需要二周。该计划进度的推迟主要有两方面的原因:一个是要求变化巨大,另一个是工业界和政府管理者低估了运行这一跨国项目的复杂性。有5个国家参与了NH90项目的核心工作。随着客户群的扩大,已经开发了各种不同的构型,目前有25个构型标准。这一推迟惹怒了一些客户,法国官员已公开表示不满。法国国防部长在其最新的预算中将海军装备NH90的数量从34架缩减到12架,部分原因就是该项目出现的问题。但项目官员相信法国的其余订单最终将仍能落实,这次法国的裁减也不是一个问题,因为近期的项目订单安排已经饱和。

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