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在印度国产驱逐舰“万国造”

P15A是P15“德里”级的发展型,该项目始于1996年,当时首艘“德里”级尚未服役。颇为讽刺的是,18年后,P15A的发展型P15B“班加罗尔”级也于2013年10月开工,而这时“加尔各答”级也刚刚开始海试。

1997年11月服役的“德里”级当时是发展中国家建造的最强驱逐舰。P15A如果按时服役,或许也能维持这个地位。可现实是:“加尔各答”号虽比计划拖延6年进入海试阶段,计划搭载的以色列“巴拉克8”防空系统却迟迟没有下文,也就是说,P15A的服役仍遥遥无期。

见异思迁的造舰计划

P15A其实是P15的建造商印度马扎冈船厂设计的,原计划是在P15基础上整合正在谈判购买的俄制11356护卫舰部分技术,加入隐身要求,提高抗饱和攻击能力,建造一种比P15更先进的驱逐舰。

最初的P15A打算装备垂直发射版本的“施基利-1”舰空导弹和“布拉莫斯”反舰导弹。印度完全可以同时向这两个项目投资,以合作研发的方式获得相当先进且实用的技术,提高自己的海军武器水平。

可以说,最初的P15A本质上只是P15的有限改进版,两者间的技术跨度比我国从052B到052C的要小得多,可谓符合印度国情的稳健设计。

或许如外界传言,中国052C的出现彻底改变了P15A的命运。052C的四面大型相控阵雷达和射程超过80千米的HQ-9垂发系统激发了印度海军的竞争心理,而俄罗斯又拿不出同级别的装备。此时以色列插了进来,拿出当时正在研制的EL/M-2248轻型主动相控阵雷达和“巴拉克8”舰空导弹的组合“钓”印度这条大鱼。

P15A的官方模型于2005年面世时,最初设计采用的“施基利-1”导弹制导雷达已经从桅杆上消失,这显示其很可能换装了新导弹;而2007年出现的效果图则直接表明EL/M-2248顺利“上位”。而正是这一选择,让本可能一帆风顺的P15A的未来多了很多不确定。

光鲜的纸面数据

根据最新数据,P15A满载排水量超过7000吨,长163米,动力系统与P15完全相同,采用柴燃交替动力,燃气轮机为4台DT-59打包的乌克兰M-36E动力包,最大功率64000马力,航速超过30节。系统虽然老但可靠性较好。

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