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(机动题1)

我飞近目标,瞄得很准,结果是目标当场被击落。——德国航空队上尉 奥斯瓦尔德·伯尔克。

自飞机被用于战争,天空就注定要成为新的战场。从最早期的一对一格斗开始.逐渐发展为数百架战机之间的宏大空战。在所有作战飞行任务中,战斗机之间的角逐,即对“制空权’的争夺最为重要。

战斗机飞行员是所有作战飞行人员中要求最为严格的一群,不仅要会飞,更要求驾御战机犹如自己的身体。他们在超乎想象的严酷环境中,创造了一个个人类航空史上令人难以置信的纪录。虽然其中许多人最终未能全身而退、而是血洒长空,但他们的宝贵经验被记录下来,成为我们今天空战战术理论的基础,其中所蕴涵的知识与哲理,是所有人都可借鉴的精神财富,将使我们的一生都受益匪浅。

众所周知战斗机格斗是空战中的重要组成部分。从一战里的飞行员在双翼机裸露的机仓里用手枪互相射击,到现代高科技的喷气式战机直接在视觉以外用雷达锁定后直接发射导弹。不论远近,都有着格斗的影子在里面。在火箭弹和导弹没有问世之前,主要靠战斗机上的航炮解决敌机。那个时代的驾驶员的水平取决于驾驶员空战经验是否丰富,而飞机的性能则成了影响战机成绩的其次因素。在那个时代,一个经验丰富的飞行员是完全有可能击败一群没有经验的新手;靠得就是灵活的空中机动和丰富的战术经验。直到今天空战里依然有近距离格斗,但是多样化的规避机动和导弹反制手段,让现代空战武器里唱主角的导弹没法保证100%的命中率。而且现代战机的速度已经不是以前老式活塞式发动机驱动的战斗机能比拟的,所以当现代战机在近距离缠斗中,除非是切入敌机后半球,甚至咬住6点的情况下才会发射近距离格斗导弹。除此之外的情况下在近距离里发射导弹的命中率是低的吓人,在这种情况下一般会互相缠斗、争取有利形势和有利的条件,然后使用武器解决对方。

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(机动1)

而在战机格斗中所使用的空战战术,更是最复杂的作战学科之一。相对于过去“二维”的地面战争理论,三维空间的战术可谓变化万千。它所涉及的知识均需要一定实践基础,否则无法真正理解其内涵。因此我们在学习和练习中,要开动脑筋、融会贯通、逐渐提升领悟水平。

基本战斗机机动(简称BFMs)是空战战术的基础.分为初级机动(在无敌机的情况下做出的机动,如加速、爬升、转弯等)和关联机动(必须与另一架飞机互动)。初级机动实际就是单机特级飞行。而关联机动的前提是你能看到另一架飞机的存在,所以就让我们从观察开始,进入这一全新的模拟飞行历程。

无论空战还是做其他任何事情.人参与其中的流程无非是:收集信息、分析处理信息并决定、行动、完成行动并评估.收集信息是之后一切的基础。就像在现代战争中地面雷达网、空中预警机、无人侦察机、战场数据链、卫星数字通讯、GPS等等的存在,统统都是为了更早、更全面的获得信息。谁拥有了更多及时准确的信息,谁就拥有主控权。没有充分的信息将导致错误的判断,从而导致错误的行动。所以我们在学习如何判断、决定之前,必须掌握如何能更充分地收集信息。从战争到商业,从个人到国家.几乎所有人为的抉择都会遵循这一原则,这是一个通用的理论。

让我们回到二战空战,在那个没有“上帝之眼”的时代;雷达刚刚开始投入实用,飞行员们在大多数时候只能依靠自己的双眼,以及从地面观察站发来的简短的无线电通讯。环境观察就成了每一个战机驾驶员能平安返回的基本保障。从广义上来说,环境观察甚至包括你起飞之前获得的每一条信息;哪怕看上去是无关紧要,也许都是致命的。成功的飞行员不会忽视每一个细节,例如敌我双方整体态势,我方出任务的人员名单、可能遭遇的对手是谁、双方战机机型、性能差异、战机数量、可能遇敌的位置与高度、作战空域天气状况、空战时太阳可能的位,等等一切和作战空域有关的信息。

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(机动2) 在模拟空战中,我们会体验到与真实空战类似的经历,大家特别要注惫以下基本信息:

·敌我机场的位置。·敌机可能出现的位置和方向。

·敌方防空火力点的位置。

·友机可能前来增援的大致方向。

·友方防空火力点的位置。

·脱离战斗的逃逸方向。

·双方地面部队的分布即战线信息。

升空后情况瞬息万变,特别在与敌机群遭遇后,场面垂本上可以用混乱形容。在真实的空战中,许多年轻的飞行员往往第一次出击就被击落,而且都是在毫无防备下中弹。比起他们,我们要幸运得多,能从一次次“阵亡”中积累经验。因此在你磨拳擦掌跃跃欲试之前,不妨听听那些模拟飞行王牌们在身经百“死”之后的总结:

·如果你珍惜生命,那么在交战前尽量比对手飞的高一点。高度是势能,能随时转化为动能。

·尽可能充分地观察周围,特别是容易被忽视的视觉死角如:前下方半球、正后方、后下方半球等,可以通过滚转(左右压杆)、侧滑(左右蹬舵)等机动飞行观察。在战区平稳飞行30秒,你就只剩下半条命了。

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(地图) ·经常注意太阳附近,有经验的敌人总是利用眩目的阳光隐藏自己。

·敌机出现后,尽量同时观察更多的目标,以尽早发现对我方机组或你自己威胁最大的敌机,一般来说那基本上都是来袭敌机中高度最高的那一个。

·以对手的心来若待自己,如果你是“他”,你会做什么?如果你能做到同时“驾驶”敌人和自己的战机,你就离胜利不远了。

·保持与队友的联系,尽量保持互相掩护和照应,毕竟两双眼睛看到的永远比一双眼睛多。

·任何时候不要只死盯着一个目标,即便那会让你有极好的开火机会;但也许在你将敌人打下去之前,你自己早就陷入了更大的麻烦中。千万不要一心只想着获得战绩,而把防御的重担丢给队友。

·优先攻击正在追击友机的敌机。另一方面如果你自己被敌机咬尾,尽量将敌机带到友机的炮火前,让你的队友来解决他。另外任何机动飞行都会迅速损失能量,使你往往躲得过一次攻击而躲不过第二次,所以合理的使用你的战友吧。

·即使你做出了正确的判断、即使你选择的攻击时机和目标都非常合理,也别忘了尽量全面地观察。战场瞬息万变,你永远不能完全了解。往往当你觉得机会来了的时候,也许另一架敌机的炮弹正在向你飞来。

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(机动3) ·观察敌机的同时也要注意友机的位置,不要离群太远,毕竟双拳难敌四手,孤胆英雄一般都命不长久。

·空战王牌必须要做到在看着其他任何方向的同时,继续自如地驾驶战机机动飞行。不能转两圈就分不清了东南西北。

·除了看和听,环境观察还包括预估和判断。经验能使你正确的判断目标能量状态,并估计出飞行轨迹.即便暂时失去目视接触,也能迅速重新捕获目标的位置。

·最后,最关键的一条:从起飞开始到降落,每十秒看一眼六点钟位置! 模拟飞行中的环境观察,会因为有限的显示器面积、有限的分辨率、再加上转动视野需要手动操作,远不如自己的脖子那样自如,所以要比真实飞行更加困难。一些真正的飞行员在模拟飞行初期,都会抱怨视野太窄,不能及时看想看的方向。唯一的办法只有练习,即便你拥有如TracklR这样的头部运动跟踪设备。实践证明:优秀的模拟飞行员在未来的真实飞行或驾驶无人机时,也会比只进行过真实飞行训练的飞行员拥有更好的环境空间感,这也许是模拟飞行运动众多实用意义中最具潜力的一个。

当你开始练习使用摇杆上的“苦力帽”来控制自己的视野,一定需要耐心和毅力。这是一个相对漫长的过程.不要轻言放弃,一般来说1-3个月,你便能做到运用自如。关键是要能做到反应迅速的同时定位准确。

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(机动4)

此外,我们必须掌握的另一个重要本领就是:预判。毕竟我们的视野不可能保持360度,而目光也就不可能一直跟随着一个围绕着我们转圈的目标。在某一时刻我们必须放弃目光跟随,等待目标重新出现在我们的视野里。而如果能过准确判断在接下来某一时刻目标的运动轨迹,则可以使我们在空战中掌握制胜的先机。从某种意义上来说,空战的胜负就是取决于你的观察能力、预判断的准确性、以及在此基础之上战术的灵活发挥。不过,预判断决不仅仅是观察的技巧,更包括了对空战战术的熟悉,以及由此形成的对各种可能情况的准确预计,甚至包括对对手心理的揣测。毕竟空战最终是心智的交锋。(未完待续)

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本文内容于 2014/2/18 12:43:56 被燕过无痕编辑

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