601 611还有生存的必要吗??请教!!

我们都知道,,601 611是我国设计战机的研究机构。可是就目前情况看,这两家机构,根本没有生存的必要。也不存在生存的任何条件。。。

60多年了,全都是依靠仿制。。。某个特定时期,需要,,仿制提高我国的战机制造防治能力。。。可是,,几十年过去了。。。还在依赖于仿制过去。。

看了那个什么家伙的飞机,,,,都是什么年代了,还是两层机翼。。。

叫什么来着???**,,这是什么脑袋??有没有必要生存下去?

60多年了,601 611设计出来什么飞机啊?能够要人夺目的战机???看看成绩。60年来的成绩,,,仿制的就别说了,还不够丢人的呐!!!

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601嘛,是全国飞机设计摇篮,全中国早期几乎所有重要的飞机都出自601,其他设计所的人员也都是靠601的人员分出去成立的,没有601就没有中国航空设计。

601手头上仿制了J5J6J7H6,仿制成功以后J7转移给CF生产,J7的后续改进也转交611,H6仿制成功以后交给西飞生产。J5和教5仿制成功以后部分交给贵航生产,J6也部分转给贵阳生产。

601自主设计的主要机型就是J8,这也是中国第一种完全独立设计成功的战斗机,Q5虽然独立性也很强,但是毕竟还是以J6为基础改的,J12则可以说设计不成功。601也是全国第一个开展静不稳定设计和全电控飞机控制技术研究的单位。

601后来的主要精力放在摸清SU27和SU30技术上,气动上主要优势在常规布局和三翼面布局掌握,同时在双发飞机结构设计上具备不错的经验。

611是大三线建设时,自601分出部分人员建立,最初只接受了协助CF生产J7和对其进行改进的任务。611初期一直有人员和经费不足,作风浮躁的缺点,当然浮躁的另一面就是胆子也比较大。在早期技术并不好,负责设计的J9半途而废。611真正开始崛起是改开后,邓小平决定在四川建立全国航空研究风洞群,有这个地利之便后,611在气动研究上进步很快,包括全国性的翼型库资料都是以611为主在搞。611的主要成绩是使用双三角翼的J7E,鸭翼布局的J10和常规布局的FC1。从特点上讲,611更擅长单发轻型战斗机,对三角翼的使用经验比较丰富。值得一提的是611在鸭翼技术上是有独到之处的,J10就是世界唯一一架使用差动鸭翼技术的战斗机。

最后嘛,601和611有没有生存必要我不知道,但是我知道楼主生存的必要性对中国来说不是很大。


2楼 w276327941
楼主,你有存在的必要吗?
3楼 军备不竞赛
我存在就有必要活着!!这是我存在的目的。。说说601 611有没有存在的必要。。讨论下!!!

看来你也找不出你存在的理由嘛,偷笑ING。

搞了半天只说出你存在是因为要活着,活着是因为要存在这种轱辘话来~~~~

这岂不是连头猪都比你有存在价值?猪至少还可以杀了吃。


楼主,你爹妈养你大了,现在他们不能劳动,只是吃国家的饭,还要人伺候,请问这样的人还有存在的必要吗?

美畜的几个战机研发的机构更没有存在下去的理由、看看F35那个肥猪婆的外形都让人恶心,F22居然不能飞高到七千米,超过七千米飞行员将会因多种原因丧命,F22的发动机普遍存在动力不足,并经常空中停止工作,不断造成F22机坠人亡的严重事故,美畜的那几家战机研发机构才是在浪费美国纳税人的钱,它们才真的应自行关闭或马上破产!

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