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空军部分飞行员怕实战 演习曾遇发动机重大险情

沉着冷静是解放军空军飞行员的一贯素养。

空军部分飞行员怕实战 演习曾遇发动机重大险情

太行发动机性能数据与国外主力战机发动机对比

2月9日,南空航空兵某旅组织首场跨昼夜战术课目训练。下达起飞指令时,不仅与飞行训练有直接关系的旅领导在场,其他旅党委常委也齐聚现场。“飞机一响,常委全到场”,成为该旅党委常委实行全员全程飞行跟班后的新景象。

跟班训练不当“龙套”角色

“计时起飞!”指挥员一声令下,一架战鹰如离弦之箭,从跑道上轻盈一跃腾空而起,升空后一侧机身,以较低高度绕过山梁飞向作战空域。

正在进行低空战术课目训练的飞行员是一名旅党委常委。“重要时期首飞,重大任务首飞。这是旅党委在全员全程飞行跟班时制定的一项雷打不动的制度。”塔台上,刚把几名飞行员送上战机的旅党委常委、政治部主任赵德雄说,从前年开始,为了当好能打胜仗的先行者,旅里研究制定了党委常委全员全程飞行跟班的措施,通过硬性规定把党委常委逼上训练场。

与以往有些领导干部到一线参加训练“重在体验”不同,全员全程飞行跟班突出一个“实”字。不管是政治干部还是军事干部,每名党委常委都被分配到与作战密切相关的岗位上,不允许扮演“跑龙套”角色。根据工作分工,作训部门为每名党委常委量身制定训练和跟班计划,要求跟班的单位认真记录党委常委考勤情况,每个季度请官兵党员填写跟班作业鉴定,并放在政工网上接受官兵监督。去年先后有两名党委常委缺席飞行跟班,党委接到官兵反映后对他们提出严肃批评,并责令补训整改。

遇到难题绝不绕道回避

2013年隆冬,该旅按计划进行导弹实弹课目训练。本是一次较为寻常的例行训练,却因前年发生的一次险情而有了特殊意味。

那次,他们赴西北戈壁遂行某型战机改装后的首次实弹打靶。任务刚展开,一架战机就遭遇了发射过程中发动机空中停车的重大险情,所幸飞行员处置及时正确,避免了可能发生的严重问题。此后一段时间,谈及实弹打靶,一些飞行员仍不免有些紧张。

“有风险我先上。”党委会上,几名党委常委毫不犹豫提出要跟班上阵。最终名单敲定,前三架战机全部由党委常委披挂上阵。训练顺利结束后,三大队副大队长邹剑坦言:“旅党委常委飞在最前面,我跟在后面心里特别踏实。”

“‘看我的’‘跟我来’不是单靠喊出来的,而是要落在行动中。”旅党委书记谢翔说,结合全员全程飞行跟班活动,他们对飞行领导干部尤其是党委常委提出明确要求:每一个新课目,都由领导干部先行探索,而后逐一带飞;每一个高难、实战课目,都由领导干部率先实践趟出路子。两年来,在班子成员带领下,该旅先后完成了战术背景下空中加油、远海极限超低空、复杂电磁环境导弹实弹射击等多项高风险高难度课目。

发现问题绝不姑息迁就

“部署新年度军事工作之前,我先做一下自我批评。去年7月飞行跟班时,我发生了一次空域位置没保持好的问题,主要原因是没有科学分配好抓日常工作与抓飞行训练的精力,导致训练不够精益求精,教训十分深刻。”

年初,旅党委副书记、旅长曾庆武这次一针见血的自我批评让全体党员干部深受触动。“训练纪律就是战场纪律,同样,训练标准就应该是打仗标准。要想带出能打仗、打胜仗的队伍,领导干部应该以上率下落实打仗标准,做纯正训风的‘第一人’。”曾庆武的话让记者印象深刻。

此话不假,战场上掺不得半点水分。为增强党委常委全员全程飞行跟班质量效益,旅党委建起了严格的训练评议制度。每次飞行跟班的飞行参数互判,达不到大纲规定上限的要说明理由,分析出原因和教训;跟班出现飞行偏差,不但要在党委民主生活会上开展批评和自我批评,还要在例行整顿时作深刻检查。

实行飞行跟班制度以来,几乎每名党委常委都有过接受批评或主动开展自我批评的经历,有的甚至是当着机关党员干部的面,面子上有些挂不住,但大家一致感到这么做值得:率先垂范把好作风带上训练场,对战斗力大有裨益。

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