虎式重型坦克

虎式重型坦克


在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw Ⅵ Ausf. H,但后来重新设计成为Ausf. E(Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark Ⅵ-E、Panzer Ⅵ-E、PzKpfw Ⅵ-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名,尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南德·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面,包括虎Ⅱ(虎王)坦克和突击虎式突击炮。

虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。

发展历史编辑本段

[b]研发

虎式重型坦克于1937年春季开始研发,开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷(波舍尔),MAN,和戴姆勒·奔驰)分别提交上一款35吨左右,配备75mm火炮的坦克设计方案。然而德军在总结法国行动中遭遇到夏尔(B1)系列和圣莎蒙(S-35)坦克的威胁后,发现地面防空部队的Flak 36 88毫米防空炮在一次违规操作中将来袭的20多辆英法联军坦克杀的大败而归(实际上在1936年西班牙内战中的秃鹰军团就使用过88炮打坦克),遂强烈要求把88毫米炮装到新型坦克上。伴随着苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的必要与紧迫。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲:“军事专家深为震惊,他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是,定制标准立刻提高,包括车重增加到45吨,并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日,阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限,原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力,因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像黑豹坦克,虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验:斜面式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的垂直装甲,实战中表现亦是毫不逊色。

1941年

5月26日希特勒要求保时捷(简称POR.)和亨舍尔(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时克虏伯(Krupp)负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计,而POR.的是基于早期VK3001(P)的设计。这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初,Krupp为保时捷公司的VK4501(P)设计了炮塔,该设计在经过修改后被亨舍尔公司的的VK4501(H)采用。1941年中期,亨舍尔公司决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮,安装Krupp为VK4501(P)设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末,亨舍尔公司决定集中力量研制H1型。

1942年

虎式重型坦克4月17日两家公司都生产出了它们的样车。4月19日,HEN.和POE.的样车都运抵拉斯腾堡(希特勒的指挥总部--狼穴所在地)附近的一个车站,然后行驶11公里达到拉斯登堡。尽管途中不断出现事故,保时捷和亨舍尔按时提交了样车,在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案,亨舍尔的基本架构被采用,而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日,希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月,在BERKA的坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间,保时捷的样车由于经常抛锚而被淘汰,而亨舍尔的样车却非常成功。同月,亨舍尔的VK4501(H)定型,命名为"Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E",别称"Tiger I”并且开始批量生产。[/b]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容