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中国已经可以自主研发生产五代机。在南北两个研究所中,各成体系的五代机都将入队服役。然而,世界知名的军刊,对中国军方对加油机研发能力的缺失却表示了轻蔑。

简氏防务在其2013年世界空军攻击与防务研究报告中称,未来10年中,加油机研发与生产的力度将超过五代机向六代机升级的研发力度。报告称,透过加油机发掘现有战机体系的潜能,向研究航母舰队战法一样,研究新式空战模型,并在各空战营中训练,才是对军方现有资产最为合理的处置方式。幻想单纯用比竞争对手更快更多推出新型战机,以保持空中威慑优势的做法,不切实际。

反观中国当前的做法,无论是未经证实的消息,还是有鼻子有眼的报道,中国空军在协同实战战法的研究上,投入远远不足。大量的资金被五代机研发吞噬。60年大庆阅兵中,空军编队,加油机还是伊尔-76改进机型。

实战中,不是你的战机比别人先进你就一定赢。现代空战体系,航母作为缩短军机与作战空域直线距离的选择手段,扮演海面移动机场职能。加油机及其僚机编队,从路基基地起飞在战斗空域与攻击编队汇合,后勤加油机穿梭返场,为加油机后援,形成梯次后勤补给。

在这种梯次补给战斗空域覆盖模式中,各机种高度协同,各自承担特定任务分配。可以说,加油机几乎成为新式空战核心。中国在加油机上没有拳头装备,就算歼20现在已形成实际战斗力,效果还是有限。战时,要求飞机油料在剩余3/4时,就要进入战斗空域,确保战机被敌锁定时有足够的机动躲避能力,在油料剩余1/3时退出战斗空域。所以理论上的战斗半径,在实战中仅仅是个参考值。

目前,我国主战机型仍为歼10,米格系类,苏霍伊系列战机配合编队。假定,我空军接到命令,在东京上空执行地面攻击任务。任务途中、东京上空都将有敌拦截。那么,如何完成这个任务呢?理论上,歼10足以飞临东京,然而,有敌机拦截,我完成任务的决定因素,就是要尽可能让我战机保持在格斗时间窗口中。没有加油机支援,歼10那仅仅5分钟的格斗时间窗口,实在难堪。

目前,加油机核心技术主要掌握在美、欧、俄(含乌)手中,我国在这个领域无技术优势,在与普惠公司签订的购买c919引擎的合同中,被传,不能将使用普惠引擎的919改为加油机的限制条款。俄国几乎是我采购加油机的唯一通道。加油机改装并非没有技术含量,在核心技术均为被我掌握时,我国空中威慑能力实际上还是比较薄弱。一两个突破并未形成整体优势。

希望两大研究所,给加油机多一点关注。毕竟空战模式已经彻底改变了。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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