(汇编) 新加坡空军率先出手空客加油机 印度空军眼红也要购买 – 铁血网

(汇编) 新加坡空军率先出手空客加油机 印度空军眼红也要购买


(汇编) 新加坡空军率先出手空客加油机  印度空军眼红也要购买


近日,新加坡空军已在2013年底与空客达成购买6架基于A330-200架构的MRTT(多功能运输加油机)协议曝光。消息是否属实,目前还未得到空客公司的回应。不过这个消息本身就是对波音公司狠狠的一击,波音曾经希望新加坡空军成为其KC-46A(该机型详情见本人相关帖子)在远东地区的首批用户,和驻新美军基地中即将部署的同样机型形成联动。

2月10日,波音公司航空安全与防务事业部高级副总裁科里·雷蒙已飞抵新加坡,以参加航展为由,实则仍然希望能在美国防部有关部门的帮助下,和新加坡空军好好谈谈。他说:“从地缘政治的角度讲,新加坡是一个重要的国家。这里是KC计划(美国的空中加油机计划,详情见本人帖子)的重要节点。美国空军首批KC-46A加油机将率先在此部署。如果新加坡空军同时采购同样的机型,无疑是对美重返亚洲战略的支持”。

Janes在最近的一份报告中预测,在未来的10年中,空中加油机的市场规模约为210亿美金,加上不久前曝光的美国KC-X计划的300亿美金,如果不出意外,波音公司将是这个市场中的绝对的优势竞争者。但是随着新加坡与空客的已签订合同的消息(Janes称此为空客与波音在加油机市场面对面竞争中的第一滴血)被披露,说明就是在波音认为的最有把握的市场上,波音其实也无胜算。

如果说KC-X计划,空客独享可以理解,那么在计划之外的市场中空客如果完胜,两家公司在该领域的市场份额将维持平衡。目前,对MRTT多功能运输加油机感兴趣的国家越来越多,其中印度和南韩的态度最为积极。

为什么21世纪的第一个十年刚过不久,在飞行平台中,发展最为迅速,市场需求最为强劲的已经不是五代机,而是空中加油机呢?

简氏防务以2011年英国皇家空军在利比亚战争中的实战数据给出了解释。如果没有空中加油机的支援,皇家空军的龙卷风战斗轰炸机的作战效率将显著下降。一架战机如果在战斗空域没有加油机的支援,实际只有5分钟到15分钟的窗口时间,大量的油料将消耗在战斗空域的往返途中。在有加油机支援后,龙卷风一次升空后,每个作战单元可以延长至8小时,在空中完成4次加油。

作为简氏防务的付费客户,出与对其知识版权的尊重,具体的数据我不罗列了。只是想说,在新世纪的空中格斗中,没有加油机的支援,那就out了。在空中格斗中,战斗机、攻击机以加油机所在空域为半径展开攻击。有时间可以找资料和大家一同讨论一下当前空中格斗中的编队规范和战术规范。


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